Diagnostyka równoległa.

Wiadomo że nie wszystkie usterki czy błędy wyłapiemy przez złącze diagnostyki szeregowej.
Stawiam dość proste pytanie:
Kto z kolegów spotkał się a może stosuje w swojej firmie takie narzędzie diagnostyczne? Question

Post został pochwalony 0 razy

Nie rozumiem zupełnie o co Ci chodzi .

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Nie rozumiem zupełnie o co Ci chodzi .

Pytanie brzmi:
Kto spotkał się a może i wykorzystuje narzędzie do diagnostyki równoległej.
Oznacza to wpinanie się pomiędzy sterownik a wiązkę doń podłączoną bez jakichkolwiek komplikacji w pracy silnika. Całość informacji dochodzącej i wychodzącej jest monitorowana i można porównać z charakterystyką fabryczną.
Tyle...

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

Tu piszą co innego .

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	https://www.cdif2.com/?section=/mozliwosci/diagnoza Tu piszą co innego .

Oczywiście że co innego - to samo masz w dowolnym sprzęcie diagnostyki elektronicznej.
Diagnostykę równoległą ( w rozumieniu sprzętowym)próbowały robić niektóre firmy ale zrezygnowały z sobie jedynie znanych powodów.

Post został pochwalony 0 razy

Więc dalej zabardzo nie rozumiem Twojego pytania .

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Więc dalej zabardzo nie rozumiem Twojego pytania .

Diagnostyka równoległa:
Wykonuje się za pomocą złącza wprowadzonego między sterownik(komputer) a wiązkę z nim połączoną. Wszelkie sygnały wchodzące i wychodzące ze sterownika są uwidocznione tak analogowe jak i cyfrowe.
Podstawą jest oscyloskop wielokanałowy zbudowany specjalnie do tego celu.

Tak, w maksymalnym uproszczeniu i skrócie.

Post został pochwalony 0 razy

Po co ?

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Po co ?

Abyś nauczył się myśleć.
Przykład:
Dzwonił mi użytkownik autka z pytaniem:
Diagnostyka szeregowa pokazała że wszystko jest w jak najlepszym porządku a autko człapie jak ochwacona szkapa.
Hamownia pokazała że zamiast 149 hp ma "aż" 112 hp.
Sprawdzali fachowcy profesjonalnym diagnoskopem z dostępem do danych serwisowych.

Gdzie należy szukać powodu tego stanu i czym?

Post został pochwalony 0 razy

1) Jak sobie sam robisz diagnostykę to sobie sam napraw tak bym powiedział
2)Rzadko kto na hamowanie jeździ bo koszta .
3)Podłącz zwykły interfejs diagnostyczny a nie szukaj dziury w całym

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	1) Jak sobie sam robisz diagnostykę to sobie sam napraw tak bym powiedział 2)Rzadko kto na hamowanie jeździ bo koszta . 3)Podłącz zwykły interfejs diagnostyczny a nie szukaj dziury w całym

Dałeś właśnie świadectwo...bez komentarza.

PS. Wpisz sobie w wujka google "samochodowa diagnostyka równoległa".
Trochę znajdziesz, ale bardzo ubogo w sensie możliwości.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez oldstaszek dnia Pon 15:28, 09 Kwi 2012, w całości zmieniany 2 razy

Dalej nie rozumiem po co .

I dalej Ty w końcu chcesz szeregową czy równoległą ?

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Dalej nie rozumiem po co . I dalej Ty w końcu chcesz szeregową czy równoległą ?

Pytanie jakie zadałem nie zawiera czegoś takiego "ja chcę".

Nie zajmuję się wykonywaniem takich usług - wystarczająco dużo jest na rynku wszelkiej maści diagnozistów, naprawiaczy, zamieniaczy i tak dalej i tym podobnie.
Wielu z nich ma sprzęt za kilka dziesiątków tysięcy i tylko ma... co nijak nie przekłada się na jakość ich usług.
Mam nadzieję że jasno się wyraziłem.

Czekam na wpisy innych kolegów, takich co zetknęli się z tematem i posiadają jakąkolwiek wiedzę w tym przedmiocie.
Miłego odpoczynku życzę.

Post został pochwalony 0 razy

Ja po prostu nie widzę sensu w czymś takim o czym piszesz .
To jest proste podłączam interfejs patrzę kody parametry itp i wg tego usuwam usarkę . Więc w czym masz problem ?

Post został pochwalony 0 razy