BMW E46 3.0 DIESEL 184KM '01r

Mam strasznie oszczednego klienta z w/w autem. W aucie pekla prowadnica zaworu ssacego i zawor sie pokrzywil do wymianay sa dwa zaworu ssace. Klient chce zeby zrobic to jak najtaniej czyli wymienic tylko te dwa zawory i zakladac glowice bez planowania oczywiscie odradza mu to i mowie ze gwarancji nie daje nawet na odpalenie. Chcialem sie Was koledzy doradzic czy wymiana samej uszczelki bez planowania zda egzamian czy nawet sie nie godzic na propozycje klienta?
Dziekuje.

Post został pochwalony 0 razy

Powiem Ci tak . Ja mówię prosto "nie podejmuję się tego takie rzeczy to robi zenek w stodole i proszę do niego jechać " szkoda nerwów potem

Post został pochwalony 0 razy

przecież to auto ma 12 lat tam głowica musi być krzywa nie ma innej opcji. załozysz nową uszczelke to po 1000km przyjedie "Panie zepsułeś mi auto, woda się gotuje". Jak coś to pisz oświadczenie o treści: ,,klient zostal poinformowany o ewentualnych szkodach, wynikiem jakich może być nie spalnowana głowica. Na życzenie klienta zakładam głowice bez jej palnowania a wszelkie reklamacje nie bedą uznawane." niech podpisze ty sobie to trzymaj gdzieś w teczce i bedziesz mieć spokój. To jest 6 cyl silnik czyli u mnie planowanie głowicy 40-60PLN (z dotarcziem nowych zawrorów 120-200PLN). Przedstaw mu późniejsze koszty wrazie jakby uszczelka puściła (ściągnięcie głowicy, uszczelka,planowanie, śruby...)

pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Jak chcesz mieć spokój to sobie odpuść z tym bolidem.

Post został pochwalony 0 razy

A czy na starych zaworach to pojdzie ?
W tym przypadku trzeba rozpiac wszystkie zawory zeby splanowac i w tym tkwi caly problem bo wiadomo ze jak sie rozbierze to dojdzie cos jeszcze i klient obawia sie wlasnie tych kosztow na samo planowanie pewnie wyskubie grosza.

Post został pochwalony 0 razy

Ale jak pękła prowadnica to nie wciśniesz nowej i nie dotrzesz zaraz zaworu bo musisz obrobić gniazdo do nowej prowadnicy,to nie jest wymiana zaworu że zmienisz i ruszysz parę razy jak masz dobrą pastę i masz dotarty,lub szlifierka do gniazd.Prowadnicę masz czy trzeba dorabiać?jak ona pękła i na którym zaworze.

Post został pochwalony 0 razy

Zle wczesniej opisalem usterke. To nie prowadnica pekla tylko urwal sie nit z klapki ktore sa w kolektorze ssacym. Kawalek wpadl dalej do cylindra i pokrzywilo dwa zawory ssacy i wydechowy na 3 cylindrze. no i jeszcze ten kawalek utkwil w tloku na oko tlok wyglada ze jest caly choc troche podziabany. Glowica jest juz zrobiona ale tak jak klient chcial wymienione tylko te dwa zawory jeszcze jej nie odebralem bo caly czas chce przekonac klienta ze ta naprawa niema sensu.

Post został pochwalony 0 razy

No to sprawdź te zawory co były zmienione czy nie puszczają i wszystko gra.Z tłoka wybij te resztki,diaksa wyrównaj tłoka i zakładaj,jak chce tak będzie miał.Tłok nie pękł bo to diesel to denko tłoka jest grube.Tylko jak jest zagniecenie tłoka koło gładzi cylindra to zobacz czy nie robi rysy na cylindrze.

Post został pochwalony 0 razy

Jest lekko wyszczerbiony tlok na krawedzi ale nie robi rys. Złoze tak jak wlasciciel auta sobie zyczy, oczywiscie spisze z nim oswiadczenie zeby pozniej nie mial pretensji. Dobrze ze jeszcze nie wpadl na pomysl zeby skladac na stara uszczelke Wink

.
Jak zloze to dam znac jak wyszla ta rzezba Smile

Pozdrawiam i dziekuje za porade.

Post został pochwalony 0 razy

Tylko nie pamiętam czy tłoki wystają poza blok czy są równe to na tego zbitego zwróć uwagę żeby te szczerby nie wystawały wyżej.

Post został pochwalony 0 razy

Troszeczke wystaja, zwroce na to uwage. Dziekuje za wskazowki.

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Jestem w trakcie skladania i potrzebowal bym od kolegow moment dokrecenia śrub glowicy w tym autku. Niestety nie posiadam auto daty a w uszczelce zakupionej przez klienta tez nic nie bylo.
Dziekuje.

Post został pochwalony 0 razy

Śruby powinny iść nowe?;
1 Dokręcić 40Nm
2 Dokręcić 80Nm
3 Poluzować 180 stopni
4 Dokręcić 50 Nm
5 Dokręcić 90 stopni
6 Dokręcić 90 stopni
Tylko jak blok jest aluminiowy to uważaj bo pozrywasz gwinty.

Post został pochwalony 0 razy

Blok jest z zeliwa.

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Auto odpalone. pracuje rowno i pali od strzala. Tylko ciekawe jak dlugo pochodzi po takiej naprawie. Auta jeszcze klient nie odebral ale podpisalem z nim oswiadczenie. Mam nadzieje ze auto pojezdzi jak najdluzej.

W takim razie zamykam soviet100

Otwieram wg życzenia autora soviet100

Post został pochwalony 0 razy

Witam i dziekuje za odblokowanie teamatu.
Auto do mnie wrocilo i tak jak kazdy przewidywal silnik umarl. Pierscienie puscily na tym tloku co wpadl nit z klapki w kolektorze ssacym. olej poszedl w odme turbina go zassala i tez umarla. Wyszly w ten sposob oszczednosci klienta.

teraz klient przyjechal do mnie z innym golym silnikiem na wymiane. ponownie podjolem sie tego i zaczely sie od nowa problemy. Po zalaozeniu pompy wysokiego cisnienia i ustawieniu rozrzadu silnik sie blokowal w pozycji GMP myslalem ze zle ustawilem rozrzad ale po kilku prubach bylo caly czas tak samo az do momentu ze nie moglem obrucic walem. zdjalem glowice a tam na 6 cylindrze zuzlu tule co u mnie w picu domyslilem sie podkladka puszczala pod wtryskiem i przy wyciaganiu wpadlo to cale ustrojstwo do srodka ale to nie w tym problem tkwi. przy czyszczeniu tego wszystkiego zauwazylem ze tloki lataja w tuleij jak groszek w puszce porownywalem to ze starym wyciagniety silnikiem i tam tloki tylko minimalnie sie ryszaja bo wiadomo tak powinna byc ale nie az tak ze jak reka sie ruszy to juz tlucze a co dopiero bedzie po odpaleniu.
Moje pytanie jest takie jaki jest dopuszczalny luz tloka?

Post został pochwalony 0 razy

Jakie masz progi na cylindrach?bardzo odczuwalne pod palcami? lub średnicówka i trzeba by zmierzyć jaka jest różnica od nominalnej wartości,cylinder u samej góry a poniżej.

Post został pochwalony 0 razy

Progow wogole niema tyleje wygladaja dobrze tylko 2 z nich sa lekko brozowe. NIe wiem moze to wina pierscieni?

Post został pochwalony 0 razy

Brązowe?to sprawdź uszczelkę czy nie dostawał się płyn na te cylindry i skręcaj.Lekko podczyść te cylindry papierem wodny,bardzo drobnym.

Post został pochwalony 0 razy

taa.. co tanie drozej wychodzi. Jak na moje oko to on musi teraz szukac nowego motoru...

Post został pochwalony 0 razy