GOLF IV 1.9 TDI 131KM ASZ CIEZKO PALI.

Auto jak w temacie, ciezko odpala jak jest cieply. Podmienialem czujnik walka rozrzadu i walu korbowego jest lekka poprawa ale to nie jest to. bledow niema. podczas odpalania czasem wskazowka od obrotomierza skacze do 3tys. odpinalem tez czujnik temperatury cieczy i niema zmiany. macie koledzy jakies podpowiedzi?

Post został pochwalony 0 razy

Pompowtryski i kuleją możesz to poprawić kompem .

Post został pochwalony 0 razy

w jaki sposob moge to poprawic? mam autocoma nim tez bede mogl to zrobic czy potrzebuje vaga?

Post został pochwalony 0 razy

Ani tym ani tym . Tylko autobosem STAR to zrobisz .

Post został pochwalony 0 razy

Jak ci skaczą obroty to sprawdź czujnik obrotów silnika może przegrzany,ciśnienie na pompce paliwa,pompka paliwa chodzi w zbiorniku?można wyregulować pompo wtryski mogą być wytarte popychacze.
http://www.umserwis.fora.pl/przydatne-linki,13/o-silniku-1-9-tdi-pd,7089.html

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Śro 23:54, 12 Lut 2014, w całości zmieniany 1 raz

czujnik walu wymieniony na nowy i po wymianie sie troszke polepszylo. pompka w zbiorniku tez jest nowa i nic. przypatrze sie tym pompka.

Post został pochwalony 0 razy

Po przejezdzeniu ok tygodnia na nowym czujniku walu zaczely sie od nowa problemy ciezko pali wskazowka od obrotomierza skacze w trakcie odpalania i zero bledow. Sprawdzalem kat wtrysku i jest 137 a powinien byc w granicach 0 czy ten kat wtrysku moze powodowac takie skoki wskazowki obrotomierza? bo wplyw na odpalanie napewno ma.

Post został pochwalony 0 razy

Ustawiałeś pompo wtryski?sprawdź jaka jest synchronizacja czujników najlepiej jakby było zero ale +- 1-2 tez by było[a to jest poprawne ustawienie rozrządu] czujnik wału musi być dobry założony a nie jakieś podróbki[nie raz się udają]

Post został pochwalony 0 razy

jeszcze nie ustawialem. umowilem sie z klientem na przyszly poniedzialek. ustawienie pompo wtryskow regulowac na popychaczach?

Post został pochwalony 0 razy

Nie musisz mieć czujnika.
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Wlasnie o ta regulacje mi chodzilo tylko nie wiedzialem ze potrzepny do tego zegar, myslalem ze uda sie recznie to ustawic ale na oko to mozna uszkodzic pompke. do poniedzialku mam czas zeby skolowac taki zegar

Post został pochwalony 0 razy

Nie potrzebny ci jest zegar,zegar jest ci potrzebny tylko i wyłącznie do ustawienia jak największego wychylenia krzywki,później możesz wypiąć luzujesz kontrę i wkręcasz do lekko wyczuwalnego oporu i wykręcasz o 225 stopni i po regulacji.Przecież to wyczujesz wzrokowo.

Post został pochwalony 0 razy

No racja :)tak wlasnie zrobie. dam znac jak to wszystko sie skonczylo. dziekuje

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Sprawdzilem pompki i bylo wszystko ok srubki regulacyjne wszystkie byly odkrecone 225 stp. rozrzad ustawiony dobrze, kurka juz nie wiem ci mam sprawdzic. pod kompem pokazuje ze kazdy wtrysk ma w granicach 0.32-0.35mg/H

Post został pochwalony 0 razy

A weź i podmień aku na lepszy-mocniejszy.

Post został pochwalony 0 razy

Nic nie da pisałem co ma zrobic . kanal 01 i zmiec z 0 na 100

Post został pochwalony 0 razy

Pompki podmienione ze sprawnego auta ktore pali na dotyk i nic nie pomoglo. wtryski podmienione o tym samym oznaczeniu.

Post został pochwalony 0 razy

Temperatura paliwa jaka jest?
Sygnał z czujnika temperatury paliwa służy do okreœlenia
jego temperatury. Moduł sterujący potrzebuje tych
informacji do obliczenia początku wtrysku i dawki paliwa ze
względu na wpływ temperatury na gęstość paliwa.To może być i z pompą paliwa która daje słabsze ciśnienie do napełnienia pompo wtrysków.

Post został pochwalony 0 razy

temp. paliwa pokazuje 22 stp C. w trakcie pracy silnika rosnie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Wto 15:40, 25 Lut 2014, w całości zmieniany 1 raz

podmienialem tez jeszcze czujnik walu bo co jakis czas pokazuje blad czujnika predkosci silnika. po podmianie nic sie nie zmienia obroty na obrotomierzu skacza w trakcie odpalania. wiazke od czujnika sprawdzilem i jesyt ok. juz rece opadaja

Post został pochwalony 0 razy

stawiam na pompe paliwa ta przy vacu. podmień i zobaczysz

Post został pochwalony 0 razy

A co z rozrusznikiem? moze z nim cos jest nie tak i zakluca dzialanie czujnika walu podczas odpalania. bo caly czas zastanawiaja mnie te skoki wskazowki obrotomierza podczas odpalania.

Post został pochwalony 0 razy

przyczyna byl rozrusznik.

Post został pochwalony 0 razy

	jojtek napisał:
	przyczyna byl rozrusznik.

To jak ci stękał przy kręceniu to od razu powinieneś się wziąć za niego,Diesel musi mieć to dobre tąpnięcie przy odpalaniu a nie stękanie.

Post został pochwalony 0 razy

wlasnie nie stekal krecil jak szalony. wlozony byl zamiennik i w trakcie krecenia oszukiwal czujnik walu i dlatego wyskakiwal ten blad i byl problem z odpaleniem. wlozylem oryginal i pali ze strzala za kazdym razem cieply czy zimny.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Śro 14:32, 26 Lut 2014, w całości zmieniany 1 raz