Renault 1,9 D zapowietrza się

Witam może ktoś się spotkał z takim problemem ,że układ non stop się zapowietrza . Wymieniony płyn, termostat się otwiera , wentylator pracuje, a węże od chłodnicy są twarde. Korek od naczynia wyrównawczego wymieniony, uszcelka pod głowicą zmieniana niedawno i dalej to samo. Co może być jeszcze przyczyną ?

Post został pochwalony 0 razy

Nagrzewnica grzeje? to jest ok,pewne ciśnienie jest zawsze gdy się silnik nagrzeje przewody są twarde.W korku masz zaworki i utrzymują odpowiednie ciśnienie w układzie.

Post został pochwalony 0 razy

a czy twardnieją sie przy normalnej temp czy lekko podwyzszonej? Termostat sie na pewno dobrze otwiera a nie uchyla?

Post został pochwalony 0 razy

Właśnie normalna temperatura połowa skali milimetr - dwa nad środkową kreską . ogrzewanie działa normalnie, ostatnio jak poszło ciśnienie to rozerwało aż przewód od naczynia wyrównawczego. Ciśnienie pojawia się po otwarciu termostatu. Na początku jest ok otworzy się termostat automatycznie węże twardnieją .

Post został pochwalony 0 razy

wszytstkie twarde czy tylko wejsciowy do chłodnicy? A np puki termostat nie pusci to te do nagrzewnicy twarde czy tez po termostacie dopiero?

Post został pochwalony 0 razy

A może korek od zbiorniczka wyrównawczego walnięty. Wiem że wymieniłeś, ale ??? Albo głowica ma mikro pęknięcie i daje ciśnienie do układu chłodzenia.

Post został pochwalony 0 razy

Właśnie głowice oglądali w warsztacie remontu silników i pęknięcia niemaja wpływu na to podobno . Wydmuch był w 2 miejscach na uszczelce i ją wymieniłem. Co do termostatu to na zimnym silniku jest ok jak się rozgrzeje i otworzy termostat układ się zapowietrza automatycznie . Sugerowali mi żeby założyć termostat oryginalny ale niewiem jak myślicie czy to coś da skoro ten się otwiera ? już naprawdę kilku mechaników młodych i starych zrezygnowało i nikt niema na to pomysłu . Może blok gdzieś pęknięty no naprawdę ciężko powiedzieć tak myślałem że może ktoś tu miał taki przypadek . Tak sobie myslałem ostatnio bo po ostygnięciu ubywa płynu. czy może niema gdzieś jakiejś nieszczelności i poprostu płyn gdzieś ucieka i odparowuje po plastikach a tego nie widać i w układzie jest poprostu zamało płynu .

Post został pochwalony 0 razy

albo pęknięta głowica albo blok w co wątpię termostat nie ma nic tu do tego a płyn jak by ci uciekał na zewnątrz to by było widać piszesz że miałeś przedmuch w 2 miejscach i co złożyłeś na nowej uszczelce i co jest tak samo czy jeszcze nie złożyłeś na twoim miejscu bym wymienił uszczelkę poskładał i zobaczył bo wystarczy mieć w jednym miejscu wydmuchaną i tak samo będzie się dziać

Post został pochwalony 0 razy

pod warunkiem ze blok nie jest krzywy w tym miejscu gdzie puszczała uszczelka. Pęknięta głowica tez brzmi sensownie, sprawdź czy spaliny Ci sie do układu chłodzenia nie dostają.

Post został pochwalony 0 razy

Zobacz jak chodzi silnik w którą stronę obraca się pompa wody?powinna w lewo może pasek źle założony.

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	Uszczelka pod głowicą Dodatkowym symptomem są twardniejące węże układu chłodzenia. Chodzi o to, że do układu chłodzenia przedostają się spaliny z komór spalania. Wiele serwisów wyposażonych jest w tester układu chłodzenia, który mierzy ciśnienie robocze układu lub sygnalizuje obecność spalin w układzie (test chemiczny).

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Didi1991 dnia Wto 22:42, 22 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz

Miałem Renault 5 i tez się wiecznie zapowietrzało. Winna była oryginalna konstrukcja, ponieważ Auto ma pompę wody wyżej niż naczynie wyrównawcze i w ten sposób się zapowietrzała. Przeniosłem naczynie na podszybie (wyżej od pompy) i problem znikł. Nie wiem, czy u Ciebie tez jest tak pompa zamontowana, ale to tylko moja sugestia. Pozdrawiam!

Post został pochwalony 0 razy