| Autor |
Wiadomość |
bogdan_2008
Starszy młotkowy
Dołączył: 01 Wrz 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: małopolska
Płeć: 
|
|
 silnik mascot 3.0 dci |
|
Silnik renault mascot 3.0 dci problem taki, że silnik ładnie wchodzi na obroty jednak gdy schodzi z obrotów nie pracuje na wolnych obrotach tylko gaśnie. Gdy się go zapali chodzi na wolnych obrotach przy delikatnym gazowaniu schodzi na wolne obroty jednak gdy przy gazuję powyżej 3000 obrotów nie zejdzie na wolne obroty tylko zgaśnie.
Kolega podłączał do komputera diagnostycznego i z tego co mówił to pojawiły się błędy za niskie ciśnie na szynie a drugi zawór regulacji ciśnienia nie pamięta nr.
Co może być przyczyną , za wszelkie podpowiedzi dziękuję.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Sob 18:49, 18 Paź 2014 |
 |
 |
|
|
 |
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
Na listwie masz czujnik ciśnienia a w pompie wysokiego ciśnienia masz regulator ciśnienia i one ze sobą współpracują.Wykręć zobacz czy nie ma opiłków a przy regulatorze ciśnienia sprawdź oringi.Najlepiej podmienić od kogoś bo to nie takie tanie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Sob 21:01, 18 Paź 2014 |
|
|
bogdan_2008
Starszy młotkowy
Dołączył: 01 Wrz 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: małopolska
Płeć:
|
|
| |
|
Zawór regulacji ciśnienia z pompy zdemontowałem, nie zauważyłem tam żadnych opiłków, sprawdziłem opór cewki 3 om . Jest to elektromagnes czy można impulsowo podłączyć do niego napięcie 12 v ?
Ile takie oringi mogą kosztować.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Sob 21:54, 18 Paź 2014 |
|
|
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
Oringi jak są dobre to ich nie ruszaj,nie są drogie,tylko drogi jest regulator ciśnienia.Cewka jest zasilana prądem 12V.Ważny jest czujnik ciśnienia bo on zbiera dane o ciśnieniu na listwie wysyła do sterownika silnika a sterownik przetwarza i wysyła do regulatora ciśnienia paliwa.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Nie 12:34, 19 Paź 2014 |
|
|
bogdan_2008
Starszy młotkowy
Dołączył: 01 Wrz 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: małopolska
Płeć:
|
|
| |
|
Czyli jak zawór pracuje i oringi są ok to raczej nie dopatrywać się winy po jego stronie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Nie 13:13, 19 Paź 2014 |
|
|
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
To jest zbyt dużo powiedziane nie dopatrywać się,wszystko może się zdarzyć.W parametrach ciśnienie na listwie spadało do zera?czy utrzymywało się jakieś ciśnienie.
Podmień od kogoś czujnik ciśnienia.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Nie 20:30, 19 Paź 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Nie 19:52, 19 Paź 2014 |
|
|
bogdan_2008
Starszy młotkowy
Dołączył: 01 Wrz 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: małopolska
Płeć:
|
|
| |
|
Jutro podłączę komputer i myślę że będę coś więcej wiedział.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Nie 21:31, 19 Paź 2014 |
|
|
bogdan_2008
Starszy młotkowy
Dołączył: 01 Wrz 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: małopolska
Płeć:
|
|
| |
|
Błędy P0087 kolektor paliwa za niskie ciśnienie, drugi błąd P0089 Regulacja ciśnienia wadliwe działanie.
Zamontowałem zaworek regulacji ciśnienia i wszystko wróciło do normy.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Pon 21:30, 20 Paź 2014 |
|
|
|
