vw sharan brak mocy

vw sharan 1.9 tdi kod sil. AHU rok 98 auto zostało przywiezione z niemiec ze zdjętą głowicą , uszkodzone byłu cztery popychacze hydrauliczne (przebite na wylot dziwne)
Głowica zregenowana i zamontowana silnik pracuje ładnie ale jest słaby nieda sie jechać , na drygim biegu staje z braku mocy na postoju słabo sie wkręca na obroty ale kultura pracy silnika jest dobra .
sprawdziłem --
---katalizator jest drożny
---błędów w komputerze niema
---elektryk twierdzi że komputer jest sprawny
----wymieniłem pompe wtryskowa z osprzetem bez zmian
---turbina niby sprawna chociasz wydaje mi sie że słabiej bije niż powinna
zastanawiam sie nad przepływomieżem chociasz elektryk twierdzi że jest sprawny ale niechciałbym wyżucić w błoto 5 stuwek
zgłupiałem już i niewiem co robić zaczarowane auto
jeśli ktoś miał podobny problem prosze o podpowiedz czego szukać

Post został pochwalony 0 razy

Witam,spróbuj delikatnie przeczyścić pędzelkiem przepływkę,ale bardzo ostrożnie,miałem podobny problem w VW i autko odżyło.pozdr.

Post został pochwalony 0 razy

przepłukałem rozcienczalnikiem i sprężonym powietrzem bez rezultatu

Post został pochwalony 0 razy

Jeżeli rozrząd (zapłon) jest OK. to zostaje przepływka

rozrząd sprawdzałem dwa razy pozatym tu jest bardzo prosty układ , co dziwne z rurki wydechowej zero dymku kultura pracy silnika bardzo ładna tylko brak tej mocy i wkrecania sie na obroty .
elektryk twierdzi że przepływka jest sprawna i rozklada ręce ja twierdze że mechanicznie jest sprawny i też rozkładam ręce , zastanawiam sie co mogłem pominąć co może jeszcze mieć wpływ na taki stan żeczy . DAJCIE JAKIES POMYSŁY NAWET TE MAŁOPRAWDOPODOBNE

jutro doleje świerzego paliwka może jakieś trefne

Post został pochwalony 0 razy

Kolego Leszku,nie przemywa się przepływki rozcieńczalnikiem bo można będzie zaraz ją wymienić na nową,tylko pędzelkiem i to delikatnie.Wiem coś o tym bo właśnie w taki sposób robiąc musiałem kupić już nową i poleciało z kieszeni parę groszy.pozdr.

Post został pochwalony 0 razy

jaki masz początek wtrysku?

Stawiam na przepływkę miałem tak w T-4 komputer czysty a jak zmieniłem przepływkę to dostał skrzydeł ale możesz sprawdzić jezscze zawór zwrotny na tyrbinie.

auto oddałem do elektryka niech sie męczy

Post został pochwalony 0 razy

po wymianie wtrysków auto chodzi jak żyleta (niemieckie biopaliwo)

Post został pochwalony 0 razy

Witam
MIAŁEM TEN SAM PROBLEM, ALE NA SZCZĘŚCIE MAM BRATA MECHANIKA. NA DWÓJCE POD GÓRĘ SAM STAWAŁ, NA JEDYNCE Z LEDWOŚCIĄ WSZEDŁ. WINA TURBINY. ŁATWO TO SPRAWDZIĆ, TYLKO TRZEBA KANAŁU. PRZY WŁĄCZONYM SILNIKU ZCIĄGNĄĆ PRZEWÓD PODCIŚNIENIOWY PRZY MEMBRANIE Z TURBINY I SPRAWDZIĆ CZY SIĘ OTWIERA I ZAMYKA DO KOŃCA, LUB SĄ PODCIŚNIENIA ZAMIESZANE NA ZAWORKACH. NIESTETY, PRZY TYCH SILNIKACH WYSTARCZY, ŻE SIĘ JEDNO PODCIŚNIENIE ŹLE WEPNIE I LIPA, MOC STRACONA, POWODZENIA

kolega leszek280 nie napisał jaką moc ma jego sharan. W wersji Mk1 może mieć 90ps (zwykła turbina) nie ma sterowania podciśnienia a przyczyną notlaufa może być gumowy wężyk, który łączy komputer z rura prowadzącą do intercoolera. Jak ma 110 ps to standardem są zapieczone kierownice, przez tzw PSJ.

Pytanie do Leszka, ile dałeś za wrtyski? no i nówki czy używane?

	leszek280 napisał:
	po wymianie wtrysków auto chodzi jak żyleta (niemieckie biopaliwo)

kolega viper nieczyta dokładnie
wyjasniłem co było przyczyą

Post został pochwalony 0 razy

można zamknąc temat

Post został pochwalony 0 razy

Zamykam!

Post został pochwalony 0 razy