|
| Autor |
Wiadomość |
kamilspeed
Gość
|
 2,5 TD-Duzy Problem |
|
Witam Wszyskitch, otuz mam taki problem, w piatek na warsztacie wymienili mi wtryski, na nowe.
Gdy odebralem samochod wszystko bylo ok, ale przjechalem moze 20-30 km, i z silnika zaczol dobiegac metaliczny dzwiek, na nastepny dzien gdy odpalilem samochod silnik pracowal nierownomiernie, caly zaczal sie trzasc , i przy dodawaniu gazu slychac jak by ktos udezal ''kijem w plot''
Co to moze byc, rozrzad sie przestawil? czy moze wtryski zle wyregulowane..
Dziekuje za odpowiedz.
|
|
| Pon 17:32, 03 Maj 2010 |
|
 |
|
|
 |
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć: 
|
|
| |
|
Wtrysk ci się zawiesił lub coś podeszło pod końcówkę.To były nowe czy po regeneracji? po wymianie powinien sobie pochodzić silnik a nie od razu jechać.To tak bije jak by panewka poszła a to jest wtrysk.
Post został pochwalony 1 raz
|
|
| Wto 9:27, 04 Maj 2010 |
 |
|
Voyager91
Podawacz kluczy
Dołączył: 03 Maj 2010
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Norwegia
Płeć:
|
|
| |
|
Dziekuje za odpowiedz. :-D
Wtryski byly nowe, czyli jak one sie zawiesily to da sie je odwiesic? I mam teraz pytanie czy mozna to samodzielnie zrobic czy lepiej dac do mechanika?
I lepiej samochodu nie odpalac? 
Zapomnialem dodac, to ja zalozylem ten tamat, zanim zarejstrowaniem sie w serwisie 
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Voyager91 dnia Wto 10:01, 04 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Wto 9:48, 04 Maj 2010 |
|
|
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
Odpal samochód poluzuj za koleją przewody od wtrysku i zobaczysz który to nie pali,wyciągnij rozkręć wtryska do końcówki wyciągnij iglicę i przedmuchaj.Nie raz lubi jakiś paproch się dostać przy zakładaniu przewodów.Tylko byś napisał jaki to samochód i silnik kod silnika.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Wto 10:37, 04 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Wto 10:34, 04 Maj 2010 |
|
|
Voyager91
Podawacz kluczy
Dołączył: 03 Maj 2010
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Norwegia
Płeć:
|
|
| |
|
Samochod to Chrysler Grand Voyager, 2,5 TD
Silnik
rodzaj silnika Diesel
pojemność silnika (cm3) 2499
układ/ilość cylindrów Rzędowy / 4
moc silnika (kW/KM) 85 kW / 116 KM
max moment obrotowy (Nm) 262
ilość zaworów na cylinder 2
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Wto 10:40, 04 Maj 2010 |
|
|
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
Dasz radę myślałem że masz jakieś z elektroniką a to najzwyklejszy wtrysk.Możesz jeszcze odkręcić wszystkie przewody od wtrysków skręcić lekko na bok obrócić silnikiem z którego kompresja będzie biła to masz zawieszonego.
Post został pochwalony 1 raz
|
|
| Wto 11:26, 04 Maj 2010 |
|
|
Voyager91
Podawacz kluczy
Dołączył: 03 Maj 2010
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Norwegia
Płeć:
|
|
| |
|
Dzieki dzieki 
W weekend sie z tym pobawie
I dam znac co i jak
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Wto 11:30, 04 Maj 2010 |
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
