skoda octavia 1.8T 150KM.1.8T RS180KM czy 1.8 125KM na LPG

skoda octavia 1.8T 150KM.1.8T RS180KM czy 1.8 125KM -chcę kupic skodę octavię i zasilic ją instalacją LPG,jestem zdecydowany bo to mój trzeci samochód na LPG i z żadnym nie miałem problemów,ogólnie na LPG przejechałem 210tyś.km i żadne auto LPG nie zabiło kwestia jak kto dba tak ma.Wracając do tematu proszę o radę który silnik wybrali byście pod LPG,z tego co wiem to żaden z tych silników niema problemów z lpg.

Post został pochwalony 0 razy

kolego jak chcesz jeździc oszczednie i konicznie na paliwie do grzania wody(na gazie) to rozwaz CNG wtedy jezdzisz dosłownie za grosze

Post został pochwalony 0 razy

Kolego w ciągu ostatniego roku miałem trzy przypadki "wystrzelonej" świecy w różnych autach z silnikiem 1,8 - 2 wolnossące i 1 turbo jeżeli uważasz że to nie problem to "gazuj" 20 V.
Wiem że "gazownicy" krzykną że to nie z winy gazu ale w benzynie bez gazu mi się to nie spotakało.
Moim skromnym zdaniem silniki do gazu u VW skończyły się na 1,8/90 ale na jednopunktowym wtrysku z 8 zaworami w głowicy.
Jak chcesz oszczędzać to kup diesla.
A cokolwiek byś nie kupił to przestrzegaj instrukcji obsługi i wymieniaj wszystko o czasie. Autka teraz coraz mocniej delikatne i mało wybaczają zaniedbania.

Post został pochwalony 0 razy

	brzdac10 napisał:
	kolego jak chcesz jeździc oszczednie i konicznie na paliwie do grzania wody(na gazie) to rozwaz CNG wtedy jezdzisz dosłownie za grosze

CNG u nas jest jeszcze daleka droga,a nie namawiaj kogoś jak to jest nie osiągalne.

Post został pochwalony 0 razy

Cytat:

Kolego w ciągu ostatniego roku miałem trzy przypadki "wystrzelonej" świecy w różnych autach z silnikiem 1,8 - 2 wolnossące i 1 turbo jeżeli uważasz że to nie problem to "gazuj" 20 V.
Wiem że "gazownicy" krzykną że to nie z winy gazu ale w benzynie bez gazu mi się to nie spotakało.
Moim skromnym zdaniem silniki do gazu u VW skończyły się na 1,8/90 ale na jednopunktowym wtrysku z 8 zaworami w głowicy.
Jak chcesz oszczędzać to kup diesla

Gdyby wymieniali świece na czas to by nie strzelały, chyba ze masz jakąs teorie na temat liczby zaworów, gazu i wystrzeliwania świec... Fakt, stare głowice lepiej to znosiły... (Np w fordowskich zetecach lubie sie zawory wypalić przy LPG) Nie zrozumcie mnie źle koledzy. Ja też jestem przeciwny ładowania LPG do wszystkiego co sie rusza... ale nie to jest tutaj tematem. Chce LPG, ma dobrego mechanika/ gazownika tylko nie wie który silnik lepszy wiec moze mu pomozemy, a wiec:

Osobiscie uważam ze dobry do gazu jest silnik 1.6 102KM stary, dobry, mało nie pali, dynamika leży ale jest trwały. Kolejny to stary silnik 2.0 115KM, pali porównywalnie, jest dynamiczniejszy ale niewiem z którego roku octavii szukasz. (jak widac polecam stare silniki a nie 20VT czyli mniej wiecej jak kolega wyżej pisze:) Smile

) Jesli miałbym wybierac co zagazować z 1.8 125 czy 1.8T to bezpieczniej wg mnie 1.8 125KM, odpada problem turbiny, sterowania, itd... Wiadomo przyjemniej 1.8T tym bardziej ze spalanie jest porównywalne 9 w zależnosci od nogi kierowcy) a dynamika o znacznie lepsza, aczkolwiek uwazam ze nie powinno sie gazowac samochodów z turbo bo to już traci sens powoli i nie wg mnie finansowo tez nie wychodzi to najlepiej. Tyle co wiem, mam nadzieje ze cos rozjaśniłem...pozdrawiam

Post został pochwalony 1 raz

[quote="Roman59"]

	brzdac10 napisał:
	kolego jak chcesz jeździc oszczednie i konicznie na paliwie do grzania wody(na gazie) to rozwaz CNG wtedy jezdzisz dosłownie za grosze

CNG u nas jest jeszcze daleka droga,a nie namawiaj kogoś jak to jest nie osiągalne.
Ile trzeba by było butli naładować żeby przejechać z 200km no i przyczepka z tyłu samochodu na butle.To się nadaje ale do samochodów ciężarowych i autobusów miejskich.

Post został pochwalony 0 razy