swiece i przewody

witam jakie świece i przewody proponujecie do aut z instalacją gazową??? czy jest w ogóle sens kupować te z napisami że do instalacji LPG??

Post został pochwalony 0 razy

Kup takie świece i przewody jakie zaleca producent tylko coś markowego w miarę i będzie dobrze.

Post został pochwalony 0 razy

Witam. Przecież jak będziesz jezdził na paliwie to nie zmienisz przewodów na paliwo ( na gazie przewody do gazu). Kup dobre przewody świece i na pewno będzie dobrze. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

popieram kolegów. Tylko nie próbuj zaoszczedzic 20zł na badziewnych prxzewodach tylk okup porzadne, markowe a unikniesz problemów z przebiciami, rozwalajacymi sie fajkami i przejeździsz 2 razy wiecej km niz na tanszym o pare zł dziadostwie.

Post został pochwalony 0 razy

kupiłem świece NGK i przewody firmy JANMOR sprawdzimy jak ten zestawik się będzie sprawował.a w te typowe do LPG za bardzo tez nie wieżę wiec nie kupowałem, i zdecydowałem się na normalne.

Post został pochwalony 0 razy

lpg są dla lpg Wink

nie bez powodu jest to tam napisane

Post został pochwalony 0 razy

No to może kolega wytłumaczy na czym polega różnica?

Post został pochwalony 0 razy

ja niedawno oglądałem taki filmik http://www.youtube.com/watch?v=F-ZD9vwNrbw&feature=related ,bynajmniej jakość półproduktów wykorzystywanych do produkcji mają znaczenie i jakość też.

Post został pochwalony 0 razy

	truskaweczki2 napisał:
	lpg są dla lpg nie bez powodu jest to tam napisane

To rano jak odpalam na benzynie to zakładam przewody do benzyny a jak będę przełączał na gaz to zmienię przewody na te do gazu? Dziwne. Może nie kumam różnicy.

Post został pochwalony 0 razy

Przewody to przewody robią tylko to żeby iskra była .

Post został pochwalony 0 razy

Zagłębiacie się nie na temat,bo nich przecież nie kończył studiów w dziedzinie"mechatroniki"a to jest dziedzina związana z badaniami właśnie z różnych dziedzin.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Znalazłem gdzieś na forach
Przewody zapłonowe NGK są identyczne z oryginalnymi. Zgod-
nie z rozwiązaniami pierwszomontażowymi przewody wystę-
pują w trzech wersjach:

Przewody z oporem biernym
Kabel zapłonowy składa się z przewodu osłoniętego płaszczem z
włókna węglowego, owiniętego drutem. Opór przeciwzakłóceniowy
oblicza się w następujący sposób: 1 m przewodu = 6,3 k?, przy wy-
sokim napięciu. Z tego typu systemu korzysta np.: Citroën, Peugeot,
Renault, Toyota i Volvo.

Przewody z opornością rzeczywistą
Kabel zapłonowy składa się z przewodu osłoniętego płaszczem z włók-
na węglowego o średnicy 7 mm względnie 8 mm w samochodach
Ford. Opór przeciwzakłóceniowy oblicza się w następujący sposób: 1
m przewodu = 15 k?. Z tego typu systemu korzysta np.: Opel, Ford,
Fiat, Alfa Romeo, Mazda, Honda i wiele innych.

Przewody z rdzeniem miedzianym
Przewód składa się z przewodu z miedzianym rdzeniem, średnica
7 mm. Opór przeciwzakłóceniowy wbudowany jest w końcówki prze-
wodów świecy zapłonowej i końcówki rozdzielające. Dzięki temu za-
kłócenie iskry ma miejsce w pobliżu jej źródła. Tego typu system sto-
sowany jest przeważnie w samochodach Audi, BMW, Mercedes i VW.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Nie 13:34, 19 Lut 2012, w całości zmieniany 1 raz

a czy to prawda ze swiece są inne do lpg a inne do aut zasilanych tylko pb?

Post został pochwalony 0 razy

Nie

Post został pochwalony 0 razy

ale przerwa ma byc ciut mniejsza? czyli ile mniejsza?

Post został pochwalony 0 razy

tyle żeby nie była za duża. W wielu przypadkach jest tak że jak kupujesz świece to masz juz ustawioną przerwe tak jak powinna być. Zależy od symbolu świecy, dokładnie nie pamietam jaki to symbol. Jesli nie to słuchasz jak jest za duża to zmniejszasz troszkę - szczególnie w starych zużytych silnikach. Jeszcze mi sie nie zdażyło zeby do czegoś w stanie "w miare ok" zmniejszac fabryczna przerwe.

Post został pochwalony 0 razy

W mojej v6 nic nie kombinowałem z przerwą wsadziłem świece i jeździ bez problemu na gazie na benzynie .

Post został pochwalony 0 razy

w jaki sposób slucham?
oto chodzi ze kazdy pisze cos innego wg ngk 0,5mm jest ustawione
wg instrukcji PL z netu s40/v40 0,7-0,8mm
a wg mojej instrukcji niemieckiej s40/v40 równiez do tego samego silnika piszą tak
1,2-0,1mm
1,2-0,25mm
dokrecanie 25nm
wlasnie wiec jedno przeczy drugiemu?
a odnosnie świec to co ile wymieniac na gazie? a kable równiez czy one są nie wymienialne tak jak cewki WN?

Post został pochwalony 0 razy

Tyle co na benzynie .

Post został pochwalony 0 razy

to dlaczego kazda instrukcja mówi cos innego? patrz wyzej

Post został pochwalony 0 razy

Wymieniaj sobie jak chcesz . Twoja sprawa ja wymieniam jak potrzeba .

Post został pochwalony 0 razy

Kupujesz swiece z NGK czy z Volvo - wiec to chyba jasne kogo trzeba słuchać. Pozatym instrukcje obie sie zgadzają, tyle ze tam jest podany zakres tolerancji +/- a nie od ...do. świece wymieniaj tyle co nq benzynie ale z reguły padaja same wczesniej jak jeździsz na gazie wiec wymiany sa częstsze. Nie pytaj co ile. Z Twoja jazda, jak robisz 15kkm/3 lata kupisz raz i masz spokoj na 10 lat.

Post został pochwalony 0 razy

1,2-0,1mm
1,2-0,25mm

a

od 0,7 do 0,8mm

nie widze zeby bylo to samo?
te 0,1 i 0,25 to tolerancja +-? to dlaczego są 2 linijki w 1 instr? a w drugiej pisze jasno jaka ma byc przerwa?

a jakie są objawy ze z nimi jest cos nie tak i ze są do wymiany?
jak wykręcilem i widze ze są calutkie białe to OK tak ma byc? czy nie? jaki kolor powinny miec na gazie?

Post został pochwalony 0 razy

Do mierzenia tych przerw będziesz musiał użyć mikrometra jak podajesz takie tolerancje,masz na temat przerwy na świecach;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

ale co 1 instrukcja do tego samego auta mói ze moze byc od 0,1mm do 1,2mm
a druga ze od 0,7 do 0,8mm? to calkiem inne tolerancje
0,7 do 0,8 to ok rozumiem ale zeby od 0,1 do 1,2mm taka szeroka byla tolerancja?

Post został pochwalony 0 razy

Pod mikroskopem sobie to ustaw .

Post został pochwalony 0 razy

	dawidostep napisał:
	1,2-0,1mm 1,2-0,25mm a od 0,7 do 0,8mm nie widzę zęby było to samo? te 0,1 i 0,25 to tolerancja +-? to dlaczego są 2 linijki w 1 instr? a w drugiej pisze jasno jaka ma być przerwa? a jakie są objawy ze z nimi jest coś nie tak i ze są do wymiany? jak wykręciłem i widzę ze są calutkie białe to OK tak ma być? czy nie? jaki kolor powinny miedz na gazie?

Piszesz że 0.10 i 0.25 to jest tolerancja w ustawieniu przerwy a takiej tolerancji 0.10 do 1.20 mm to nie ma.I jeszcze jedno czytaj dokładnie te instrukcje.

Post został pochwalony 0 razy

	dawidostep napisał:
	jaki kolor powinny miec na gazie?

Fioletowy jak Twój opis na Forum Very Happy

Post został pochwalony 1 raz

no to nie pasuje bo jedna instrukcja podaje od 1 do 1,4mm a druga od 0,7 do 0,8mm

Post został pochwalony 0 razy

Ta a czym to ustawisz ?

Post został pochwalony 0 razy

Bo to zależy też od kodu danego silnika a kod mówi wszystko o danej jednostce.
Volvo pojemność silnika 1.6 i 1.8 przerwa 1.20 +- 0.10
Volvo 1.8GDI kod silnika B4184SM przerwa 0.50 - 0.75
Volvo 1.8GDI kod silnika B4184SJ przerwa 0.70

Post został pochwalony 0 razy