vectra b 1,8 ins. lpg ALASKA/VALTEC

kolega jakis rok temu kupic vectre b 1,8
mamy problem z gazem
auto posiada sekwencje tomasetto alaska niby do 90km, wtryski valtek, staga 300
znajomy mechanik go namawia zeby te graty wyrzucil i wymienil na nowy reduktor oraz wtryskiwacze
ze niby one nie są na 115km tylko na max 90km i ze uszczelka pod glowicą mu pójdzie......
sam konkretnie nie chce nic zmieniac
ja tez tym autem jechalem i na gazie i benzynie jedzie podobnie, moze jakas tam róznica jest minimalna, ale przy czerwonym polu dopiero
na tym gazie przejechane ma 15kkm i jak do teraz auto jedzi ok, instalacja nie byla serwisowana, sami ostatnio wymienialismy filtry lpg
spalanie na lpg 10-10,5l na benzynce 8-9l
i tu pytanie do Was
czy mechanik chce go naciać?
jesli dobrze jezdzi to po co ruszać?
jeszcze nam mówił ze wtryski klekotają i ze sie juz kończą, a one tak pracowaly od nowosci
kleptająjak stado bocianów Very Happy

jeszcze co do lpg to jest maly problem raz na jakis czas nie chce sie przelaczyc z pb na lpg
dopiero jak sie odpusci gaz t osie przelacza, moze jakis czujnik sie odpiął?

pozdrawiamy

Post został pochwalony 0 razy

To czy chce Was naciągnąc czy nie to najlepiej sprawdzić na komputerze( pomiar ciśnienia gazu przy butowaniu) jesli znacząco spada tzn ze mieszanka jest uboga- zbyt uboga. To jak wiadomo sprawia ze temperatura spalania jest wyzsza niz powinna byc ( nie zaobserwujemy tego przez temp silnika itd). Co za tym idzie wypalają się tłoki itd. W skórcie silnik sie zuzywa szybciej niz w normalnych warunkach pracy.

Post został pochwalony 0 razy

ale na takiej instalacji moge jeszcze pojezdzic? czy musowo musze zmieniac graty?
przykladowo tak do 3000 obrotów moge spokojnie jezdzic? bo takie krecenie do odcinki to i szkodliwe jest dla benzyny

Post został pochwalony 0 razy

Jeżdzić mozesz zawsze, a czy to bedzie ok czy nie dla silnika to bez odczytów powiedzieć nie mogę. Na pewno nic nie zepsujesz w ciągu tygodnia czy miesiąca. Poza tym nawet jeśli instalację masz az za,ale zle ustawioną to i tak jest podobny efekt.
A wogóle do odciecia tez trzeba silnikowi od czasu do czasu dać własnie dla zdrowia Wink

Post został pochwalony 0 razy

Paciak o tym kreceniu do odcięcia mówisz poważnie???
przejechalem na niej 15tys km i dopiero sie teraz skaplem ze dali mi najgorsze graty
no i nie byla regulowana wcale tylko raz mi regulowali przy montazu
ogólnie na spalanie nie narzekam bo ok 10-10,2l lpg
tylko boje sie o silnik

Post został pochwalony 0 razy

Tak o kreceniu mowie powaznie, ale oczywiście wszystko z rozsądkiem;)

Post został pochwalony 0 razy

na gazie mozna tak/ ???

Post został pochwalony 0 razy

do "przedmuchiwania" lepiej juz benzynke, ale jesli gaz i jego odciecie ustawione do granicy obrotów a nie za to nie widze przeciwskazań.

Post został pochwalony 0 razy

czemu lepiej benzynke?
odcinke mam przy 7000 a gaz odcina przy 6000-6500
kolega mi mówil ze na tych gratach zebym nie przekraczal 3000 obrotów bo uszczelka mi bokiem wyleci
ze alaska jest do 90km max a ja mam 115km

Post został pochwalony 0 razy

Tak z ciekawości . Co ma do uszczelki czy jeździsz na gazie czy na benzynie ?

Post został pochwalony 0 razy

ze niby na lpg ma ubogo
to jesli ubogo to dlaczego auto moze i ponad 180 leciec na lpg?
zauwazylem ze na lpg wolniej wkreca sie na wysokie obroty

Post został pochwalony 0 razy

[quote="dawidostep"]kolega jakis rok temu kupic vectre b 1,8
mamy problem z gazem

[quote="dawidostep"]Paciak o tym kreceniu do odcięcia mówisz poważnie???
przejechalem na niej 15tys km i dopiero sie teraz skaplem ze dali mi najgorsze graty
no i nie byla regulowana wcale tylko raz mi regulowali przy montazu
ogólnie na spalanie nie narzekam bo ok 10-10,2l lpg
tylko boje sie o silnik

Kolego w końcu auto jest twoje czy kolegi?? O co w ogóle Ci chodzi. Jak autko jezdzi to nie szukaj dziury w całym. Łapiesz punkty czy co?? Pewne kwestie są ciężkie do zrozumienia ale "wujek google" i tam są wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

ten silnik stworzony jest dla benzyny. Na gazie moze jeździc ale to jest alternatywa. chcesz go pałowac jeździj na beznzynie. Pałowanie na gazie tym bardziej jak sa przesłanki ze ma za ubogo, moze się skonczyć np wypaleniem zaworu. uszczelka nie wyleci. Moze sie przepalic bo temp spalanie jest wyższa, ale raczej padnie zawór. To raz. A dwa, ze kazdy samochod trzeba przegonic, to jest normalne, z tym ze nikt nie weźmie odpowiedzialnosci czy sie nie zabijesz albo czy Ci silnik wytrzyma. Trzecia sprawa - to ze masz taka naklejeczke 90hp a silnik jest mocniejszy wcale nie znaczy ze masz za ubogo. Jedz do gazownika, sonda w rure , pod kompa i bedziesz wiedział, czy masz jeździc do 3000obr czy dalej.

Post został pochwalony 0 razy

kolega jest w tym obeznany i udziela sie na lpg. forum.pl czy jakos tak
i mówil ze z takimi gratami jakie mam valteki i alska 90km oraz stag 300 to moge odrazu na zlom isc z autem bo to jest najgorsze co mogli dac ze to nawet wtryskiwacze nie są ze jakbym zamontowal g3 zamiast sekwencji to bym mial lepiej
na spalanie nie narzekam 10-10,2l spoko
ale nie chce auta zniszczyc
zauwazylem ze na lpg np jak jest malo w zbiorniku to jak krece do odcinki to tak powyzej 4000 w góre to auto wolno sie wkreca w porównaniu z pb lub jak mam pelna butle lpg
kolega mówił ze 2500-3000 to max i zeby nie krecic wyzej bo auto pójdzie na złom
a co do jazdy
to na gazie mozna juz jechac na obrotach rzędu 1500/
5 bieg moge juz wrzucac przy 60km/h? czy lepiej nie jezdzic tak ponizej 2000?
przy 1500 ladnie autko jedzie jeszcze nie szarpie ani nie drży
wiec nie widze sensu jechac na 2000 jesli moge jechac na 1500 i spalac mniej

Post został pochwalony 0 razy

jesli masz obeznanego kolege , któremu ufasz to czemu zadajesz tutaj pytania? Niestety gaz nie jest obojetny dla silnika który został stworzony do zasilania benzyną. zawwsze jego trwałosc bedzie mniejsza, ale za to użytkowanie tansze, o ile dużo jeździsz. Z tymi obrotami to nie jestem pewien czy aby na pewno przy 1500obr spalisz mniej niz przy 2000obr. Jeśli jedziesz ze stałą predkościa to ok, moze tak być, ale wtedy jedziesz 40-50km/h. A jeśli chcesz przyspieszyc to zapewniam Cie ze wiecej Ci to spali i zdecydowanie dłuzej zajmie jesli nie zredukujesz biegu. No ale kazdy ma swoj pomysł na jazde samochodem.
I tak na marginesie - lpg.forum.pl - to dolnośląskie forum polityczne i gospodarcze:)

Post został pochwalony 0 razy

Słuchaj takich kolegów dalej a daleko zajdziesz . Samochód na zwykłej instalacji zawsze będzie słabszy niż na benzynie . Dopiero sekwencja niweluje ten problem . Tak z Ciekawości masz blosa ?

Post został pochwalony 0 razy

przeciez pisze ze ma valteki a to firma wtryskiwaczy i kompa stag 3000 (bardzo dobrego zreszta ) wiec jak moze miec blosa?????

A jazda na zbyt niskich obrotach jest niewiele mniej szkodliwa niz bardzo wysokich. Poz atym najlepiej zrób jak Ci tu kolega radzi, jedz do gazowników komputer i wszytsko wiadome.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Paciak dnia Pon 18:49, 13 Lut 2012, w całości zmieniany 1 raz

[link widoczny dla zalogowanych]
o to forum mi chodzilo

wg kolegi jak instalacja jest ok dobrana to auto bedzie mocniejsze na gazie i bedzie sie mniej zuzywac niz na pb

a przebiegi roczne to ja robie ok 5tys km a gaz mam w niej od 3 lat wiec 15kkt juz przejechalem no i od nowosci mi te wtryskiwacze klepotaja jak stado bocianów

jak jade bez przyspieszania to 5 bieg od ilu moge wrzucic?
od 60? majac 1500 moge jechac jednostajnie czy jechac na 4 i na 2100 jednostajnie?

Post został pochwalony 0 razy

Może idź na jakieś szkolenie "doskonalenie techniki jazdy " czy coś bo to jest śmieszne co piszesz

Post został pochwalony 0 razy

w czym smieszne?

Post został pochwalony 0 razy

Biegów nie umiesz zmieniać czy jak ? Może kup sobie automat ?

Post został pochwalony 0 razy

Ten Twoj kolega z tego forum lpg to tez tak widze ze czyta co 5 piate zdanie. Oczywiscie gaz ma wiekszą liczbe oktanową i TEORETYCZNIE da sie zrobic tak ze a gazie bedzie mocniejszy niz na benzynie, ale wymaga to dużej zabawy z ustawieniem zapłonu i takie cos sie robi np u Pana Goduli. Ale to sa drogie zabawy. Poza tym jak juz pisałem temp spalania jest wyższa, co grozi wiekszym zużyciem silnika, niz przy zasilaniu benzyną. Gaz jest opłacalny jeśli jeździsz duzo - a 15tys km na 3 lata to bardzo mało. W zasadzie to dopiero niedawno zwrócił Ci sie koszt montażu.
Zadałeś pytanie wiec odpowiedz jest taka - nie widząc, słyszac i nie jadac tym autem, nie analizujac danych z instalacji gazowej, ani spalin samochodu nikt Ci nie powie czy wszystko jest ok. Jedz do gazownika i bedziesz wiedział wszystko. A co do sposobu jazdy to poszukaj w internecie jest pewnie pełno poradników, jak jeździc, kiedy zmieniac biegi itd.... to przekracza chyba tematyke tego forum.

Post został pochwalony 0 razy

doktor wszystko ok ale to kosztuje ze 100 zl wezmo i g... zrobia taka jest prawda
wiem co mówie bo bylem na przegladzie po 1000km i mi zrobili gorzej niz bylo auto zrobilo sie slabsze palilo zamist 10 12l i rezerwe zrobili tak ze jst od polowy zbiornika
jakos wrócilem do tych starych ustawien i juz nie jezdze do gaznowników
od 3 lat zrobilem 15kkt 0 przegladów auto pali caly czas 10-10,2l lpg w miescie do 10,5-11l pasuje mi to a filtry ostatnio sam wymienilem tz gazu oraz powietrza od silnika
i wole zrobic cos sam niz placic osoba które umieja tyle co ja lub mniej Very Happy

autko fajnie jezdzi na lpg
tylko mam swiadomosc ze najgorsze graty mam a te valteki klepotaja od nowosci tak ma byc? klepocza jak stado bocianów kurde

malo jezdze ale róznica jest lepiej chyba jezdzic malo na lpg niz duzo jesli robilmbym 30k rocznie to moze juz bym silnika nie mial? bo by przez lpg poszedl? różnica jest kolosalna na stacji bo jednak lepiej zaplacic za setke prawie 30zł niz prawie 50 no nie? a instalacja mi sie zwrócila jakbym lpg w aucie nie mial to bym musial sie pewnie na komunikacje miejską przesiaść

co do biegów to ja umiem zmieniac tylko sie pytam grzecznie czy niskie obroty szkodzą? wysokie tak ale niskie?
przykladowo jadąc drogą gdzie nie wyprzedzam tylko jednostajnie jade 60-80 to jechac na tej 5 czy na 4 jeszcze?
5 bieg i obroty 1500-1700 nie są szkodliwe? auto jeszcze nie drży
tak przy ok 1000-1200 drży wiec są za niskie ale jesli auto nie szarpie podczas jazdy to czy moge jezdzic np na 5 biegu juz od 60km/h? czy raczej wpoic sobie do glowy ze np nie dopuszczac aby obroty nie spadaly nigdy ponizej jakis 1800-2000?
kolega twierdzi ze benzynką nie jezdzi sie ponizej 2000
jednak widze ze duzo ludzi lubi sie kulac np na piątce te 60-70km/h jezdząc an obrotach rzędu 1300-1600

pozdr

Post został pochwalony 0 razy

aha a po świecach nie poznamy czy auto mialo nie za ubogo, czy za bogato?
Moge wykrecic i obejrzec
Jakie powinny byc do lpg 3 elektrodowe? Pamietam ze jakies 5tys temu świece byly calutkie białe po 10tys km na lpg ale kolega tez tak mial w aucie z lpg i to podobno nic niezwyklego.

Post został pochwalony 0 razy

odswiezam ten temat

Post został pochwalony 0 razy