Audi A4 1.6 ADP lekkie szarpnięcia, problem

witam kolegów

mam problem z Audi A4, mianowicie kiedy samochód jest zimny i gwałtownie przyspieszam wszystko jest dobrze, super sie wkręca, problem powstaje wtedy kiedy silnik się nagrzewa stopniowo i przyspieszam gwałtownie to przy wyższych obrotach następują delikatne przerywania, szarpnięcia. Wymieniałem przewody, świece, palec, kopułkę i filtry. Zauważyłem, ze kiedy odłacze aku na 5-10min i podlaczę to autko odzyskuje moc jakby ręką odjął tak jakby komputer sie resetował, niestety po jakimś czasie delikatne szarpnięcie powracają. Po podłaczeniu vag-a wyskoczyły mi takie błedy:

17735 - Kontrola spalania stukowego cylindra 3: przekroczona granica regulacji
P1327 - 35-10 - - - Sporadyczny
17736 - Kontrola spalania stukowego cylindra 4: przekroczona granica regulacji
P1328 - 35-10 - - - Sporadyczny
17733 - Kontrola spalania stukowego cylindra 1: przekroczona granica regulacji
P1325 - 35-10 - - - Sporadyczny

gdzieś wyczytałem ze problemem moze być czujnik spalania stukowego lub czujnik położenia wału, ale zadnych błedów z nimi mi nie pokazuje
czekam na pomoc, pozdrawam Rytel

Post został pochwalony 0 razy

Ja bym sprawdził wtryski i skład mieszanki.
P.

Post został pochwalony 0 razy

tankuje przeważnie na Shellu, nie sądzę żeby to były wtryski, jeżeli po odłaczeniu aku wszystko wraca do normy, resetuj sie i jest git, niestety po jakimś czasie problem wraca...wydaje mi sie ze coś może być z jakimś czujnikiem albo coś innego co wysyła złe dane do komputera

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Rytel dnia Wto 15:44, 02 Mar 2010, w całości zmieniany 1 raz

czekam na podpowiedzi, może ktoś sie juz spotkał z takim problemem

Post został pochwalony 0 razy

ja na początek bym sprawdził czujnik spakania stukowewgo

Post został pochwalony 0 razy

może on powodować te lekkie szarpniecia i ze auto bedzie przymulone?

Post został pochwalony 0 razy

Ja bym wymienił czujnik

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Czujnik spalania stukowego rzadko się psuje ale może źle odczytywać. Jest na to prosty sposób. Czujnik jest przykręcony do bloku silnika śrubą z gwintem 8 mm, najczęściej klucz 13. Trzeba odkręcić czujnik, i bardzo dokładnie wyczyścić drobnym papierem ściernym powierzchnię bloku, gdzie czujnik przylega i sam czujnik.
W niektórych autach zaczyna się problem po przekroczeniu pewnych obrotów i wtedy komp wchodzi w tryb awaryjny i to powoduje odcięcie mocy. Sprawdź także połączenia na kostce czy są ok. W każdym razie czyszczenie powinno pomóc
Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez cynio dnia Wto 21:08, 02 Mar 2010, w całości zmieniany 1 raz

Zgadzam się z przedmówcami bo generalnie funkcją tego czujnika jest wychwytywanie drgań powstałych przy pracy silnika i wysłanie informacji do jednostki sterującej która zmienia kąt wyprzedzenia zapłonu by te drgania wyeliminować.

Post został pochwalony 0 razy

Czujnik jest dobry bo wywala błędy, czyli działa prawidłowo. Jeżeli części zapłonu są nowe i powiedzmy działające. Oznaką takiej pracy jest walnięty moduł lub czujnik halla. Rozgrzewa się i przerywa. Najlepiej mieć drugi na podmiankę i testować.

Post został pochwalony 0 razy

	Gridlock napisał:
	Czujnik jest dobry bo wywala błędy, czyli działa prawidłowo. Jeżeli części zapłonu są nowe i powiedzmy działające. Oznaką takiej pracy jest walnięty moduł lub czujnik halla. Rozgrzewa się i przerywa. Najlepiej mieć drugi na podmiankę i testować.

jaki moduł? gdzie znajduje się ten czujnik halla?czy etn czujnik przypadkiem nie nosi również nazwy czujnik położenia wału? ale żadnego błędu z tym czujnikiem mi nie wywala...

Post został pochwalony 0 razy

	Gridlock napisał:
	Czujnik jest dobry bo wywala błędy, czyli działa prawidłowo. Jeżeli części zapłonu są nowe i powiedzmy działające. Oznaką takiej pracy jest walnięty moduł lub czujnik halla. Rozgrzewa się i przerywa. Najlepiej mieć drugi na podmiankę i testować.

Zgadzam się, że czujnik jest ok, ale mimo wszystko radził bym go oczyścić, bo brud lub rdza zebrana pomiędzy czujnikiem a blokiem, może dawać fałszywe odczyty.
Pozdro

Post został pochwalony 0 razy

Rytel napisał:

	Gridlock napisał:
	Czujnik jest dobry bo wywala błędy, czyli działa prawidłowo. Jeżeli części zapłonu są nowe i powiedzmy działające. Oznaką takiej pracy jest walnięty moduł lub czujnik halla. Rozgrzewa się i przerywa. Najlepiej mieć drugi na podmiankę i testować.

jaki moduł? gdzie znajduje się ten czujnik halla?czy etn czujnik przypadkiem nie nosi również nazwy czujnik położenia wału? ale żadnego błędu z tym czujnikiem mi nie wywala...

?

Post został pochwalony 0 razy

sory koledzy ze jestem tak niecierpliwy i czesto pisze ale chciałbym jak najszybciej pozbyć sie tego problemu...czekam na odp z posta wyżej, z góry dzieki za porady i wskazówki

Post został pochwalony 0 razy

Czujnik halla znajduje sie w aparacie zapłonowym. Modół najczęsciej jest pod cewką, nie jeste pewny co do twojego Auta.

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

no to teraz juz mam trochę namieszane w głowie... Smile

na początku wezmę i przeczyszczę czujnik spalania stukowego, jeżeli nie pomoże to wezmę się za czujnik halla czy tak on wygląda? [link widoczny dla zalogowanych]

czy to ten sam co czujnik położenia wału?

Post został pochwalony 0 razy

witam, zrobiłem pomiary i logi, vag tak mi zapisał:

10:35:34 Grupa 001: Basic Function
840 /min Engine Speed
1.65 ms Engine Load
3.0* Throttle Body Angle
12.0 *PGMP Ignition Angle

10:35:34 Grupa 007: Lambda Control
4.7 % Lambda Regulation
0.790 V Lambda Probe Voltage
0.0 % Charcoal Filter Solenoid Valve
1.00 Lambda Correction Factor

10:35:34 Grupa 009: Lambda learnt Values
860 /min Engine Speed
3.1 % Lambda Regulation
0.520 V Lambda Probe Voltage
0.8 % Lambda Regulat. (learned - additive)

zrobiłem logi:

log statyczny:

[link widoczny dla zalogowanych]

log dynamiczny:

[link widoczny dla zalogowanych]

co jest nie tak?

pomóżcie lub doradzcie od czego mam zaczać zeby zlikwidować problem

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Rytel dnia Wto 20:29, 23 Mar 2010, w całości zmieniany 2 razy

??

Post został pochwalony 0 razy

koledzy czy ten czujnik bedzie dobry? [link widoczny dla zalogowanych]

u mnie jest z zieloną wtyczką, chce go wymienić ale nie wiem czy będzie dobry

Post został pochwalony 0 razy