BMW e34 skrzynia automat czasem szarpie przy zmianie biegów

Przy zmianie biegów, nie zawsze skrzynia szarpie. Czy przyczyną może byc dośc dawno nie zmieniony olej??
BMW E34 2,5 24V

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź stan oleju jak będzie gorący i na pracującym silniku i zobaczysz czy jest ciemny czy ładny czerwony może być czasem inny kolor,a może filtr oleju zabity.

Post został pochwalony 0 razy

Z tego co kojarze to niema tam bagnetu do skrzyni. Powinno byc gdzies otwór niedaleko bagnetu od silonika, ale co mam włożyc w ten otwór żeby sprawdzic stan oleju bagnet od silnika??

Post został pochwalony 0 razy

jak dawno nie był wymieniany olej to go wymien
spust prawy tylny róg misy
wymień filtr
sciagnij drugą miske i wylej z niej olej
zamontuj wszystko
wlew po lewej stronie koło wybieraka w środkowej cześci wiekszej misy
lej aż przeleje
wajcha na N
zapal auto i dolewaj az zacznie przelewac
PRZED WLANIEM OLEJU SPRAWDZ KOLOR TABLICZKI
/// spisz numery ze skrzyni żeby dobrać właściwą klase oleju ////

Post został pochwalony 0 razy

	ponin napisał:
	PRZED WLANIEM OLEJU SPRAWDZ KOLOR TABLICZKI

chodzi o tabliczke znamionową skrzyni??

Post został pochwalony 0 razy

tak DOKŁADNIE

Post został pochwalony 0 razy

Juz wszystko rozumie tylko jak sprawdzic stan oleju jezeli niema bagnetu??
Czy może otwór wlewowy jest wyznacznikiem odpowiedniego poziomu oleju w skrzyni tak jak w manuau?? Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Sob 9:10, 17 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz

przecież napisał kolega wyżej że masz lać aż się przeleje

Post został pochwalony 0 razy

Doskonale to rozumie tylko chodzi mi o sprawdzenie TERAZ poziomu i koloru oleju bo może jest wszystko ok więc nie będe wymieniał. Z tego co piszecie rozumie że sprawdzanie poziomu oleju jest tak samo jak w manualu?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Nie 12:27, 18 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz

nie nie tak samo
najpierw sprawdz na zgaszonym sil.
jak coś poleci to zapal i sprawdz na N
ale skoro ci szarpie to braki bedą napewno

Post został pochwalony 0 razy

Dzisiaj dokładnie się przyjżałem i wygląda to tak że niema otworu wlewowego to sprawdzenie poziomu oleju jest nie możliwe, jest tylko otwór spustowy z tyłu po lewej stronine na spodzie skrzyni, niema również naklejki kolorowej okreslającej jaki olej jest wlany. Wiec wymiana lub dolanie oleju odpada bo nawet nie wiadomo jaki wlac, no chyba że się myle?? Wycieków ze skrzyni niema. jeżeli jest tak jak myśle to gdzie szukac jeszcze przyczyny szarpania przy zmianie biegów??
sterownik skrzyni?? Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Śro 21:18, 21 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz

Nie ma takiej opcji że do skrzyni nie da się dolać oleju, słabo szukasz Kwadratowy

A filtr oleju tam jest?

Post został pochwalony 0 razy

Jeżeli jest to chyba na górze i wlewać trzeba od wewnątrz auta:-) Tak naprawde to nie widziałem z zadnej strony skrzyni zadnego korka, śrubki która można było by wlac olej albo sprawdzic pozim.
Co do filtra to nie wiem bo nie rozbierałem jej. pierwszy raz sie zajmuje automatem. patrzyłem na model skrzyni ale jak doszedłem do domu to zapomniałem:-) jutro spisze może będzie cos łatwiej wymyślec co gdzie i jak.

Post został pochwalony 0 razy

Tu masz kopalnię wiedzo o skrzyniach automatycznych z wymianą oleju;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Teraz już jest wszystko jasne Happy

korek spustowy jest również korkiem wlewowym i kontrolką poziomu oleju.
Wielkie dzięki roman jesteś wielki Wink (1)

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Czw 10:12, 22 Kwi 2010, w całości zmieniany 2 razy

akurat te rysunki odnoszą sie do audi a nie do bmw
jak pisał student SŁABO SZUKASZ ,

Post został pochwalony 0 razy

W takim razie nie mam zielonego pojecia gdzie jest ten otwór ponieważ dokadnie obszukałem skrzynie 2 razy i zadnego korka z boku niema. sa tylka dwa korki od spodu jeden mniejszy z przodu blizej silnika i drugi wiekszy z tylu skrzyni blizej walu. innych otworow nie widzialem. skrzynia 5HP-18
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Nie 22:47, 25 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz

przydało by sie zdjecie lewej strony skrzyni i misy najlepiej format 640 / 480

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ponin dnia Nie 23:54, 25 Kwi 2010, w całości zmieniany 2 razy

	jojtek napisał:
	W takim razie nie mam zielonego pojecia gdzie jest ten otwór ponieważ dokadnie obszukałem skrzynie 2 razy i zadnego korka z boku niema. sa tylka dwa korki od spodu jeden mniejszy z przodu blizej silnika i drugi wiekszy z tylu skrzyni blizej walu. innych otworow nie widzialem. skrzynia 5HP-18 [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Spróbuj odkręcić te korki,może mały jest spustowy a duży do napełniania,może duży nie jest tak schowany ja w Audi.Jak nie spróbujesz to się nie dowiesz.

Post został pochwalony 0 razy

W tym tyg. biore się za tą skrzynie i mam jeszcze jedno pytanko. Słyszałem że przy wymianie oleju w skrzyni może ona się zapowietrzyc jak temu zapobiec jeżeli tak jest??

Post został pochwalony 0 razy

Nie ma takiego czegoś.

Post został pochwalony 0 razy

Wielkie dzieki Happy

Post został pochwalony 0 razy

Pewnie słyszałeś że wysprzęglik się może zapowietrzyć.

Post został pochwalony 0 razy

Nie wiem o co chodziło z tym zapowietrzeniem. Dzisiaj się wieczorem okaże czy będzie chodziła jak się zajme tą skrzynią Wink (1)

Post został pochwalony 0 razy

Olej wymieniłem. Ten który był w skrzyni był już brązowy. Po wlaniu oleju skrzynia przełacza teraz biegi miekko i płynnie prawie nie czuc tylko z 2 na 3 szarpie ale już nie tak mocno. Czy to szarpanie po czasie minie??
Robie płukanie skrzyni. Spuściłem olej, wyleciało ok 4L dolałem do poziomu taki jak powinien byc. teraz po ok 500km wymienie cały olej i filtr. Czy to szarpnięcie z 2 na 3 bieg minie??

Post został pochwalony 0 razy