carisma ściąga

Panowie czym się różni zbiezność od geometrii? Gdzie najlepiej ustawiać na światełka czy komputerowo?

Jeśli puszcze kierownicę w aucie i kierownica sama leci w prawo i auto jedzie w prawo, a żeby jechać prosto musze trzymać kierownice minimalnie skręconą w prawo to czy mogą sie wtedy zużywać opony nierównomiernie? Odrazu mówię ze jestem po zbieżności.

Zawieszenie sprawdzone na szarpakach i łomem:D przód i tył. Nie znaleziono luzów.
Cztery nowe pachnące nowością oponki zimowe kupiłem przed zimą, założone na stalówki, wyważone i auto na nich ściąga jak cholera.
Byłem na zbieżności. Co mnie zaciekawiło w jaki sposób fachura sprawdził zbieżność bez przykręcania żadnych przyżądów? Auto wjechało na rolki i wyszło ze zbieżne, ale jak bardzo to nie ważne? To sie ustawia na oko?
Kilka lat temu letnie opony przednie zajechałem do tego stopnia ze na zewnątrz nia miałem wcale bieżnika tak mi ścieło zewnętrzne strony opon, to przez to ze auto było za bardzo zbieżne?

Odrazu mówie ze ciśnienie ok sprawdzam je co tydzień wiec to nie to

Napiszcie mi jeszcze co sie w carismie reguluje? Zbieżność przodu i geometrie a tyłu? tez? co?

dzięks

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jasiekneuman dnia Wto 19:23, 15 Lut 2011, w całości zmieniany 3 razy

u ciebie ustawia sie tylko zbierznosc najlepiej jak podjedziesz do kogos kto ma laserowa 3D
odrazu wyjdzie geometria i zbierznosc

Post został pochwalony 0 razy

byłem na komputerach i oni mi ustawiali zbieżność przodu tyłu i jakies kąty bo widze ze teraz inaczej koła są pochylone
W tylnim zawieszeniu jakies kąty były poza skalą ale mówili ze to niema wplywu na ściąganie.
Te kąty regulowali tylko poco?
Po geometrii zauważyłem ze kierownica ciężej chodzi i sie duzo mocniej prostuje

Post został pochwalony 0 razy

to predzej cos ze wspomaganiem ale autko prosto jedzie ?

Post został pochwalony 0 razy

sciąga na prawo caly czas i to mocno

Post został pochwalony 0 razy

to cos spartolone

Post został pochwalony 0 razy

kola przekladales z prwej na lewa strone, moze wina opon

Post został pochwalony 0 razy

robilem tak na letnich i rzeczywiscie przestalo sciągac ale tylko na równej jak stół drodze bo na nierównych i dziurach ściągalo mocno na prawo
a aktualnie mam 4 nowe opony na stalówkach

zapomnialem sie spytac, dlaczego w malym fiacie tylne kola są ustawione \ / tak i przednie tez tak ale tylne tak bardzo ze to śmiesznie wygląda?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jasiekneuman dnia Śro 11:39, 16 Lut 2011, w całości zmieniany 2 razy

ref

Post został pochwalony 0 razy

wydaje mi sie ze jak jest bardziej dociazony tyl to kola wtedy sa normalnie czyli wg mnie po to zeby mogl wozic wiekszy ciezar :-D mozesz to rowniez zauwazyc przy ciezarowkach jak jada z pusta paką bodajze kamaz tak ma

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez MichuMachu dnia Czw 19:08, 17 Lut 2011, w całości zmieniany 1 raz

no to nie rozumiem dlaczego mi to przestawili wczesniej mialem w cariśmie tylne kola patrząc od tyłu bardziej tak \ / a teraz jest bardziej tak / \ i przód tez wiec jak wsiądzie 5 osób to jeszcze bardziej sie rozjadą?

Post został pochwalony 0 razy

Ale samochód przed regulacją powinien być obciążany i dopiero wtedy regulowane.

Post został pochwalony 0 razy

jak to obciążony? czym?

Post został pochwalony 0 razy

Bez obciążenia;
1- zbieżność z przodu 0 stopni
2- kąt pochylenia kół z przodu 0 stopni
3- zbieżność tył 0 stopni
4- kąt pochylenia kuł tylnych 0 stopni

Post został pochwalony 0 razy

oni to robili bez obciązenia
a jak zaloze felgi aluminiowe z letnimi oponami to sie geometria przestawi?

Post został pochwalony 0 razy

Nigdy się nie powinna przestawić,po wypracowaniu się zawieszenia może nie trzymać się w parametrach.

Post został pochwalony 0 razy

Zakładam że samochod jest raczej prosty, nie po jakims mega dzwonie:) Sprawdz stan amortyzatorów, jesli prawa strona niedomaga to tez moze sciagać.

Post został pochwalony 0 razy

oni mi ustawili geometrie na pusto tak ze teraz mam bardziej kola pochylone / \ wczesniej mialem \ / to jak teraz zaladuje to mi sie one chyba rozjadą
zbieznosc jak kiedys ustawialem na lasery to tez na pusto ale ustawiali tylko lewo prawo na przednich kolach względem tylnich
na geometrii wyszlo ze auto nie jest 4 śladem wiec dzwonu chyba nie bylo?
przez to ze mam inaczej kola pochylone są tego jakies minusy i plusy?
zauwazylem o wiele mocniej sie kierownica odkręca i ciezej chodzi

Post został pochwalony 0 razy