Ciężkie sprzegło volvo s40 1998r.

było dobrze dopuki był smar nie ma smaru a wytarta tulejka robi swoje...

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

i to takie g...o powoduje te problemy?
Ja myśłałem że godacie o łożysku.
A to to jest w skrzyni?
A wysprzęglik albo pompa sprzęgła też może to powodować.
Ale jak posmarowali to to czemu po x kilometrów smaru niema? Wyciekł?

Nierozumiem też czemu się zmieniło łapaanie sprzęgła bo na nowych częściach nie powinno odrazu łapać przy podłodzę (tak łapało jak było lekkie) Bo jak łapie w połowie a naprawdę już łapie na górze to bardzo to mi przeszkadza. A mówią że to samoregulujące bo na płynie ale jak takie jest to czemu najpierw po montażu łapało przy podłodze.

No i co to też to mo do zgrzytania. Bo jak bralo przy podłodzę to wysprzęgłało na pewno bo mi biegi nie zgrzytały. A teraz nie wrzuce poprostu wstecznego biegu tak sobie tylko musze najpierw wrzucić jakiś do przodu a potem R. Regulacja na lewarku coś da?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez syffon dnia Pon 13:33, 27 Kwi 2015, w całości zmieniany 2 razy

Jest wypracowana tulejka i kosi łożysko przy wycisku i nie wyciska równo sprężyny docisku[słoneczka] to jest tak jak dwa palce w du.....jeden mniej drugi więcej.A to musi być równo wyciśnięte żeby tarcza sprzęgłowa mogła się zatrzymać inie obcierać jeszcze o koło lub docisk wtedy biegi wchodzą bez zgrzytów,jeszcze biegi które są synchronizowane to przy włączeniu synchronizator jeszcze koło wyhamuje i wchodzi bez zgrzytu a to twoje R [wsteczny]już zgrzyta bo jest nie synchronizowany.A tak to jest to możliwe że kosi łożysko.

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Można jezdzić? Zajade ten cały komplet tak czy nie?
Ale to też ma wpływ na piszczenie i cięzkie chodzenie i na branie od góry? Jakim cudem jak tarcza przecież po 50km się nie zjechała do 0? Bo bierze teraz w polowie ku górze. dzieki

Post został pochwalony 0 razy

Tarcza się nie zjechała,tylko ten wsteczny wkurza bo zgrzyta.

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Można jezdzić? Bardzo dziękuję za rady. Jeszcze mi objaśnijcie czemu teraz łapie na górze a łapało wcześniej odrazu przy dywaniku i to skrzypienie i ciężkość pedału to też od tego sprzęgła?
Czytałem że zgrzytanie jest od tunelek wybieraka a ciężkość, skrzypienie pedała od wysprzęglika ew. pompy sprzegła

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Roman59 napisał:

Jest wypracowana tulejka i kosi łożysko przy wycisku i nie wyciska równo sprężyny docisku[słoneczka] to jest tak jak dwa palce w du.....jeden mniej drugi więcej.A to musi być równo wyciśnięte żeby tarcza sprzęgłowa mogła się zatrzymać inie obcierać jeszcze o koło lub docisk wtedy biegi wchodzą bez zgrzytów,jeszcze biegi które są synchronizowane to przy włączeniu synchronizator jeszcze koło wyhamuje i wchodzi bez zgrzytu a to twoje R [wsteczny]już zgrzyta bo jest nie synchronizowany.A tak to jest to możliwe że kosi łożysko.

Owa tuleja ma wpływ na zgrzyty czy na ciężkość pedału?

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

czy żeby tę tuleje wymienić trzeba rozebrać skrzynie?

Post został pochwalony 0 razy

Dołączył: 30 Mar 2015 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

odświezam

Post został pochwalony 0 razy

Trzeba zwalić skrzynie. Zamykam bo rozmowa do niczego nie prowadzi

Post został pochwalony 0 razy