dusi i szarpie

witam mam mały problem auto rano ciężko odpalało gdy już odpaliłem to w czasie jazdy zaczęło szarpać i dusić się objawy są takie same na gazie i na benzynie wymienione świece przewody i aparat cały zapłonowy jakieś 3 mieniące temu czy wie ktoś co to może być za pomoc dziękuje

Post został pochwalony 0 razy

Filtry sprawdzone/wymienione?
P.

Post został pochwalony 0 razy

Jakie auto?

Post został pochwalony 0 razy

astra f 93r 1,6 filtry wymienione pół roku temu tylko że z tym odpalaniem to nie zawsze jest że tak ciężko i też nie zawsze szarpie tylko zauważyłem że tak przy 30 i 70 km jest takie szarpnięcie i dalej auto jedzie

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez grzegorz1805 dnia Czw 22:07, 29 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz

aparat wymieniłeś w całości ale kopułka i rozdzielacz pewno zostały stare
sciągaj kopułe styki bedą powypalane WYMIEŃ
rozdzielacz nadpalony i popekany izolator WYMIEŃ
szarpniecie to nic innego jak przeskok iskry na rozdzielaczu lub całkowity brak
zwłaszcza ze objawy sa na gazie i na bezynie
czesci około 60 zł. i kłopot z głowy

Post został pochwalony 0 razy

tylko że cały środek był wymieniany w aparacie na nowy bo przedtem się powypalały

Post został pochwalony 0 razy

co nieznaczy ze szlag nie trafił palca rozdzielającego
TO TYPOWA BOLACZKA TYCH WOZÓW PRZY TYCH OBJAWACH

Post został pochwalony 0 razy

palec i kopułka wymienione i dalej jest te szarpniecie tylko dziwne jest o że to się dzieje tak mniej więcej koło 30

Post został pochwalony 0 razy

moze cos z rorzadem nie tak??

Post został pochwalony 0 razy

witam dzisiaj jechałem moją asterką i najpierw zapaliła się kontrolka silnika później asterka zgasła i nie chciała odpalić iskra była i paliwo dochodziło ale nie chciał odpalić dopiero gdy rozłączyłem akumulator na chwilę asterka dychła po lekkich trudach kontrolka zgasła po przejechaniu 15 km to samo i znowu rozłączyłem i jest dobrze jaki błąd się pokazal tego nie wiem czy mógł mnie ktoś nakierować co to mogło być

Post został pochwalony 0 razy

wydaje mi sie ze w twoim aucie jest pod kierownicą po lewej stronie kostka obd musisz złączyc ze soba pin a i chyba b gdzies napewno zdajdziesz opis i w ten sposób wywołasz kody błedów błyskowe, poszperaj w necie napewno znajdziesz. kasuje sie je za pomocą przytrzymania guzików od ustawienia godz i daty i właczeniu i wyółoczeniu zapłonu.

Post został pochwalony 0 razy

kod jaki wyskoczył to 42

Post został pochwalony 0 razy

42 Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
42 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)

Post został pochwalony 0 razy

sprawdz układ zapłonowy.
-masz kopólke czy cewke z modólem.
jezeli kopókle to sprawdz styki oraz palec rodzielacza. w razie potrzeby wyczysc delikatnie drobnym papierkiem sciernym.
- sprawdz czy kolejnosc zapłonów jest dobra z tego co wiem to nie powinienes miec aparatu zapłonowego tylko modól ale małowazne. kolejnosc zapłonów u ciebie to 1-3-4-2 pierwszy od strony rozrzadu

Post został pochwalony 0 razy

jezeli niewiesz który na kopólce jest pierwszy to wykrec zwiece z pierwszego cylidra włoz jakis długi srubokter i przekrecaj kluczem koło zasowe wału korbowego w prawą strone tak aby tłok znalał sie u góry w najwyzszym pukcie. zdejmij kopólke i na tym styku na którym ustawi sie palec wepnij przewód od pierwszego gara potem 3 potem 4potem 2 gara wg wskazówek zegara.

Post został pochwalony 0 razy

jezeli usterki nie ustąpią sprawdz ustawienie zapłonu moze jak zmieniałes aparat nie zrobiłes sobie znaku i jest zapłon zbyt opuzniony lub zbyt wyprzedony.

Post został pochwalony 0 razy

jezeli to nie pomoze sprawdz ustawienie rozrządu a i pytanie czy aparat da sie włozyc nie prawidłowo (chodzi o to czy jest jest na wieloklinie czy na klinie? bo jezeli jest wieloklin a ty włozyłes aparat w innym połozeniu palca to tak jak bys sie pobawił rozrzadem).

Post został pochwalony 0 razy

jezeli nic z tych rzeczy nie pomoze to sprawdz cisnienie sprezania.

Post został pochwalony 0 razy