Fabia 1.4 16V zerwany gwint

Mam Fabię 1.4 16V po przeskoczeniu paska rozrządu. Po rozebraniu rozrządu okazało się co jest powodem a mianowicie jest zerwany gwint w bloku silnika w miejscu gdzie przykręcany jest napinacz paska. Nie bardzo wiem jak ten gwint naprawić. Nie ma możliwości rozwiercenia na większą średnicę, gdyż w napinaczu jest otwór na śrubę 6mm i rozwiercenie go po prostu go zniszczy. Wiadomo, że musi to być mocny gwint i stabilny gdyż napinacz cały czas drży i przy kiepskiej naprawie będzie powtórka z rozrywki. Macie jakieś pomysły co z tym zrobić??

Post został pochwalony 0 razy

ratuje cie jedynie zalozenie takiej tulejki gwintowanej....
przerabialem juz to wielokrotnie i nawet stosowalem w piastach-trzyma lepiej niz oryginal:)

Post został pochwalony 0 razy

robilem to w zakladzie gdzie regeneruja silniki

Post został pochwalony 0 razy

	rawracer napisał:
	ratuje cie jedynie zalozenie takiej tulejki gwintowanej.... przerabialem juz to wielokrotnie i nawet stosowalem w piastach-trzyma lepiej niz oryginal:)

Chodzi Ci o helicoil czyli taki wkręcany gwint?? Musiałeś wyciągać silnik czy zrobili Ci to na silniku w budzie??

Post został pochwalony 0 razy

nie wiem dokladnie czy to nazywa sie helicoil,ale najwazniejsze zeby nie bylo nic ruszane przy tym zerwanym gwincie.
tulejke ta wkladal za pomoca szczypiec i dodatkowo wpinal jakby klinik czy cos takiego w miejce tuleii.
jezeli jest bobre dojscie tak zeby dojsc z jakimis malymi szczypcami to da rade zrobic to w budzie.

Post został pochwalony 0 razy

to sie nazywa helicoli chyba tak jak piszecie, raz użyłem tego do naprawy zerwanego gwintu w bloku przy dokręcaniu głowicy, ostatni cykl 13 śruba Kwadratowy

założyliśmy to i trzyma.
Swoją drogą niezła kaszana się porobiła, nie lubię takich tematów rzeźbiarskich bo potem długo siedzi mi to w głowie i myślę czy to się nie urwie... nie zazdroszczę generalnie

Post został pochwalony 0 razy