| Autor |
Wiadomość |
miodek152
Starszy podawacz kluczy
Dołączył: 02 Lut 2012
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć: 
|
|
 Fiat Seicento szarpie przy 80km/h |
|
Mam problem dotyczący Fiata seicento silnik 1.1 rok produkcji 2002. W czasie jazdy przeważnie 70-80 km/h zaświeca sie check i auto zaczyna szarpać, gaśnie nie reaguje na gaz. Gdy check zgaśnie wszystko jest ok. Koledzy macie jakieś pomysły ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Wto 15:10, 19 Cze 2012 |
 |
 |
|
|
 |
soviet100
Moderator
Dołączył: 01 Gru 2011
Posty: 1486
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Czechowice - Dziedzice
Płeć:
|
|
| |
|
Tam o ile się nie mylę można policzyć kody błyskowe . Sprawdź wg tego .
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Wto 16:21, 19 Cze 2012 |
|
|
heniek53
Spec
Dołączył: 01 Gru 2010
Posty: 484
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: PODKARPACKIE
Płeć:
|
|
| |
|
Spróbuj starym sposobem odepnij jedną klemę na około 5 minut i zobaczysz czy będzie poprawa. A jak nie to podepnij pod kompa i wszystko wyjdzie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Wto 21:52, 19 Cze 2012 |
|
|
rafaello1974
Spec
Dołączył: 28 Sty 2011
Posty: 463
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: U.K
|
|
| |
|
moim zdaniem cewka????
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Śro 0:07, 20 Cze 2012 |
|
|
Doktor
FACHMAN
Dołączył: 26 Wrz 2010
Posty: 1063
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
|
| |
|
do tematu trzeba podejsc inaczej bo chyba uzytkownik mechanikiem nie jest. A czy jak masz te 80km/h na V biegu to jest tak jak napisałeś, a przy 80 na iV biegu badz trzecim jest roznica?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Śro 18:41, 20 Cze 2012 |
|
|
rafaello1974
Spec
Dołączył: 28 Sty 2011
Posty: 463
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: U.K
|
|
| |
|
zrob jak doktor pisze i daj znac,,,daj mu popalic na 2-3 -4 biegu do maxa i daj znac czy tak samo czy jest poprawa i nic sie nie dzieje,,,jak bedzie wpozadku to wiadomo co
a tak woogole jakie masz swiece -wymieniles je chociaz na nowe
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Czw 0:00, 21 Cze 2012 |
|
|
Doktor
FACHMAN
Dołączył: 26 Wrz 2010
Posty: 1063
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
|
| |
|
w zależnosci od obrotów silnika ja bym poszedł taka drogą - jesli szarpie na wolnych obrotach pod obciazeniem to problem tkwi w prądzie czyli cewka, kable świece. Jesli gorzej jest na wysokich obrotach to problem raczej w zasilaniu czyli pompa + filtr paliwa. Ale to tak w grubym przyblizeniu, musiałby to autor jakos bardziej opisac.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Czw 0:47, 21 Cze 2012 |
|
|
Roman59
ADMIN
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 3641
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 226 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podkarpacie
Płeć:
|
|
| |
|
To jest tylko gdybanie zapala się check podjechać podpiąć i już będzie punkt zaczepienia a po zapaleniu się kontrolki błąd jest zapisany w systemie tylko odczytać i podać kod błędu i wtedy pogadamy.Z opisu jest tak a nie raz po przyjeździe klienta jest całkiem co innego niż opisywał.A podpięcie już nie jest takie drogie jak dawniej.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Czw 8:25, 21 Cze 2012 |
|
|
miodek152
Starszy podawacz kluczy
Dołączył: 02 Lut 2012
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
|
| |
|
Problem rozwiązany, a tkwił w czujniku położenia wału korbowego. Kabel się przetarł i stąd takie objawy.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Sob 2:16, 23 Cze 2012 |
|
|
|
