Jeszcze jeden problem z golfem II GTI, hamulce

Regenerowałem zaciski tył, były zapieczone. wyczyściłem zalożyłem wszystkie nowe uszczelmnienia gumki itd. wszystko chodzi lekko. Odpowietrzając hamulce z wszystkich zacisków leci płyn bez powietrza ale pedał i tak wpada do końca. hamulce są dopiero jak podpompuje z 5 razy. Odkręcałem też przewody przy pompie hamulcowej żeby ją odpowietrzyc ale to też nie pomogło. Żeby tłoczki się troche ruszyły w zaciskach i zaczeły hamowac to musze z 5 razy podpompowac wtedy pedał sie podnosi i coś tam hamuje ale gdy przestane pompowac nawet na 3sek wciskam pedał a on wpada do końca. wycieków niema po wlaniu pełnego zbiorniczka nic nie ubędzie. Czy to pompa hamulcowa już umarła???

Post został pochwalony 0 razy

a ile plynu przelales przez caly uklad?

Post został pochwalony 0 razy

Nie wiem ile dokładnie ale z 0,5L napewno. Dokładnie to nie wiem ile. Rozebrałem pompe na oko wygląda ok na jutro będe miał zestaw regenarecyjny zaloże to zobaczy to to ona tylko chce się upewnic bo jeżeli nie pompa to co??
Dodam że auto stało 1,5 roku nie, jeżdzone tylko odpalane co jakiś czas.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Czw 19:02, 20 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

kolego najpierw zanim rozbebeszysdz przewody to odpowietrz dobrze chamulce.

zacznij od najblizszego koła od pompy odkrec opowietrznik i zacznij pompowac nie zakrecając go tak długo az zacznie lecec płyn dosc mocnym strumieniem.
tak wszystkie koła az do najdalszego od pompy. jak pedał stwardnieje zacznij normalnie odpowietrzac od najdalszego koła pompuj trzymaj itd Wink

nieraz jest bardzo ciezko wypchnąc powietrze jak zleci cały płyn dlatego zaczyna sie od najblizszego koła zeby jak najkrutsza droge musiało pokonac te powietrze :)powinno pomuc

tez kiedys tak miałem ze 3 h odpowietrzałem i nic az wkoncu starsdzy mechanik mi powiedział i od tamtej pory juz wiem:)

Post został pochwalony 1 raz

to jezeli wszystko zrobione tak jak sie nalezy,to pewnie gdzies na pompie jakis uszczelniacz....reparaturka zreperuje:)

Post został pochwalony 0 razy

panowie troche pytanie z innej beczki ale skąd pod waszymi postami wzioł sie napis fachowiec ?? cos trzeba spełniac czy co?? sorki za wtrącewnie tematu

Post został pochwalony 0 razy

to od ilosci postow:) Smile

-tak z innej beczki

Post został pochwalony 0 razy

Odpowietrzac hamulce to wiem jak tylko pierwszy przypadek taki mam żeby takie rzeczy się dzialy, przy próbie odpowietrzanie po kilku wciśnięciach pedałem hamulca regulatror siły hamowania strasznie piszczy, czy to coś ma wspólnego z tym??. Jutro wymienie uszczelnienia w pompie to bede wiedział. A tak wogóle to klient dopiero dzisiaj mi powiedział że jadąc do mnie ledwo hamował przed innymi autami a demontując zaciski nigdzie wycieków nie było i tak wypadło na pompe. wszystko się okaże jutro Happy

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Czw 23:17, 20 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

Odpowiedz z postu skrzyni,jak ci się dużo wychyla to nie dopuszczaj do tego bo właśnie w ten sposób gubi ci pedał.On coś musi się wychylać ale nie tyle,żeby później nie blokowało kuł po naciśnięciu hamulca bo wtedy tył samochodu by cię wyprzedzał.

Post został pochwalony 0 razy

Już mi ręce opadają. Przepompowałm prawie 2L płynu i kurka żadnej poprawy. już nie wiem co mam wymienic albo co żle robie. macie koledzy jakieś rady??

Post został pochwalony 0 razy

a wklad pompy juz wymieniony??
A moze cos z regulatorem?? moze treba by wyregulowac cos,albo membrana...obejrz to moze....
Ciezki przypadek...

Post został pochwalony 0 razy

W pompie wymieniłem gumki i żadnej poprawy. Juz nie mam zielonego pijęcia co jest grane

Post został pochwalony 0 razy

kolego moze opisz po koleji od przyjecia auta łacznie z objawami co zrobiłes do tej pory myslnik po myslniku bedzie czytelniej . auto nie hamuje wogóle czy tylko tył nie chamuje?

Post został pochwalony 0 razy

Napewno nie ucieka ciśnienie min z drugiego cylinderka? Odpowietrz wszystkie koła jezeli nie pomoże obejżyj przewody ciśnieniowe... Wspomaganie hamulca oczywiście działa? Jezeli mówisz ze pedał robi sie twardy po 5 wciśnięciach to napewno jest gdzieś powietrze.

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Tył ma bębny czy tarcze?

Post został pochwalony 0 razy

Jak dostałem auto z hamulcy miałem tylko zrobic zaciski tył był zapieczony ręczny.
- zdemontowałem zaciski, wyczyściłem założyłem wszystkie nowe gumki i uszczelnienia.
- założyłem zaciski i nowe klocki.
- wymieniem odpowietrzniki (kalamitki) w przednich zaciskach bo były pourywane.
- zaczołem odpowietrzac
- po pierwszych wcisnieciach pedału hamulca słychac jak przednie zaciski pracuja
- tylnie dopiero po 5-7 razie zaczynają się ruszac albo nawet i nie
- po odkręceniu odpowietrzników leci tylko płyn bez powietrza
- jak wciska się pedał hamulca dużo razy wtedy słychac jak piszczy regulator siły hamowania
- hamulce nie działaja ani przód ani tył tylko po wciśnięci kilku krotnie pedału hamulca koła zaczynają hamowac na piachu widac ślad z predniego lewego koła i czasem delikatnie zblokuje się prawe tylne.
oczywiście pedał prawie cały czas w podłodze tylko lekko robi się twardy po tych kilku wdepnieciach a jak przestane pompowac to po chwili znowu wciska się go w podłoge
- ręczny działa idealnie

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Pią 19:55, 21 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

aaa no i po tych wszystkich próbach wymieniłem gumki w pompie hamulcowej ale żadnej poprawy dokładnie to samo.

Post został pochwalony 0 razy

jakie auto i czy dobrze odpowietrzony układ od którego koła zacząłeś masz tam ABS czy nie

Post został pochwalony 0 razy

Golf II 1.8 GTI bez abs.
Zapomniałem dodac że jak zorientowałem się że coś jest nie tak z tymi hamulcami zadzwoniłem do klienta i powiedział że jadąc do mnie auto też prawie wogóle nie hamowało, także hamulce były już do du..y za nim zacząłem grzebac. Auto stało 1,5 roku bez jazdy tylko było odpalane.
po wymianie tylnych zacisków odpowietrzanie zacząłem od tylnego prawego koła póżniej LT, PP, LP.
Po wymianie uszczelnieN w pompie zacząłem od pompy póżniej przednie koła i tył.

Post został pochwalony 0 razy

odkreciłes odpowietrznik w najblizszym kole od pompy i niech druga osoba zacznie pompowac czekaj az płyn zacznie leciec mocnym strumieniem . wtedy dopiero zakrec odpowietrznik i przejdz do nastepnego koła. jak skonczysz tą procedure to wtedy zacznij dopiero normalnie odpowietrzac.
jesli nie ma wycieków a płyn nie bedzie chciał mocnym strumieniem leciec to mino to zrób całą procedure tak po 4 minuty na kazde koło. wtedy zobacz czy jak ktos bedzie pompował to czy w zbiorniku nie robią sie jakies ruchy płyny jak płyn bedzie tam wybijał to pompa dw .
i odpowietrzaj na opuszczonym aucie zeby samoregulator siły chamowania był otwarty.

Post został pochwalony 0 razy

Jak i kiedy odkręcac odpowietrznik to ja wiem, naprawde to nie jest moje pierwsze auto w którym odpowietrzam, wymieniam klocki/szczęki, wymieniam zaciski. Ale pierwszy raz mam takie cyrki już kombinuje jak koń pod góre i nie wiem jak sobie z tym poradzic. Dziwi mnie tylko ten dzwięk z tego regulatora siły hamowania. W golfach czesto piszczały ale szczęki a tu są klocki i piszczy regulator.

Post został pochwalony 0 razy

kolego przeczytasj dokładnie mój post wyzej. to nie jest normalna procedura. zrób tak jak Ci mówie to zdiagnozujesz co jest nie halo. jezeli piszczy to znaczy ze puszcza. ale raczej powietrze bo płyn nie leci. zrób tak jak ci wyzej opisałem

Post został pochwalony 0 razy

Dzisiaj prowadziłem konsultacje przez tel. Z romanem no i wyszło że coś jest nie tak z tylnym lewym zaciskiem. Po zaciśnięciu wężyka od tego zacisku hamulce są pedał jest wysoko tak jak powinno byc. Po puszczeniu tego przewodu pedał znowu wpada. Wycieków nigdzie niema, tłoczek pracuje, przy odpowietrzaniu leci tylko plyn bez powietrza. Czy to jest możliwe żeby zacisk miał jakieś uszkodzenia mechaniczne?? wszystkie uszczenienia zostały wymienione.

Post został pochwalony 0 razy

A na zapalonym silniku jak odkręcisz korek od zbiorniczka z płynem i jak ktoś wciśnie hamulec to widać jak w środku płyn wiruje?

Post został pochwalony 0 razy

Już wszystko zrobione, zapomniałem napisac co i jak. problem tkwił w lewym tylnym zacisku. Było w nim powietrze i nie chciało wyleciec ale po długim i mozolnym odpowietrzaniu wszystko jest OK. Przed zorientowaniem sie co jest nie tak ( dzieki p. Romanowi )zregenerowałem pompe i nic nie pomogło wymieniłem na inną i było to samo. Dopiero zaciskanie przewodów pokoleij wskazało mi przyczyne.

Post został pochwalony 0 razy