jetta 1.6d 85r

mały problem...niedawno wymieniłem termostat... i teraz jest taka sytułacja jak silnik sie dogrzewa to z ogrzewania leci ciepłe powietrze a jeśli jadę dzieś dalej i temperatura cały czas trzyma się na odpowiednim poziomie to z ogrzewania leci lekko letnie powietrze chociasz powinno ciepłe.....dodam ze sprawdzałem w środku te linki do otwierania ciepłego powietrza i wszystko jest git , i jeszcze ze nie mam żadnego odpowietrznika przy węzach od płynu chłodzącego sprawdzałem wszystkie....O i jeszcze jedno jak leci to ciepłe powietrze to na początku tylko z środkowych (nie wiem jak to nazwac) wywietrzników a po bokach zimne dopiero po czasie zaczyna leciec ciepłe a dla czego????

Post został pochwalony 0 razy

napewno dobry termostat załozyłeś ?
to ma znaczenie szcególnie ten grzybek na końcu termostatu
lub masz zapowietrzoną nagrzewnice

Post został pochwalony 0 razy

termostat jest dobry na bank ..pytałem wczesniej na tym forum o termostat i porównałem ze starym, orginał to samo....wiesz moze jak ją odpowietrzyc?

Post został pochwalony 0 razy

na zimnym silniku dolej płynu na stan w zbiorniczku ,zakręć korek zbiorniczka i rozgrzej silnik do jakiś 60-70 stopni powinno sie zrobić letkie ciśnienie w układzie ,następnie poluzuj wąż w najwyzszym punkcie nagrzewnicy (przy grodziu kabiny z silnikiem) do momentu az zacznie lecieć płyn i zamocuj spowrotem
--Tak przy okazji to powinienieś mieć przewód odpowietrzający z chłodnicy do zbiorniczka
skoro niemasz to masz złą chłodnice założona

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź przegrodę ciepło zimn bo tam tkwi błąd,lubi opadać gąbka z niej i powstają dziury. Bo na postoju lekko grzeje a w czasie jazdy prawie wcale.

Post został pochwalony 0 razy

stały problem na wejsciu i na wyjsciu z nagrzewnicy sa takie dwa zaworki wywal je połacz przewody wodne złaczkami i masz saune w aucie

	roman59 napisał:
	Sprawdź przegrodę ciepło zimn bo tam tkwi błąd,lubi opadać gąbka z niej i powstają dziury. Bo ci na postoju lekko grzeje a w czasie jazdy prawie wcale.

Post został pochwalony 0 razy

he..xD ja tam niewiem czy to jest chłodnica od tego auta ,kupiłem to auto za ,,psie grosze " tylko poto zeby do szkoły narazie dojezdzał przez ten rok .... dzieki za info...zrobie tek jak mówisz Leszek280 i napisze czy zadziałało...

Post został pochwalony 0 razy

SKOLA twoja jetta sni mi się już po nocach //// HEHEHEHE ////
gratuluje wytrwałości w walce z autkiem
sprawdz TERMOSTAT czy nieotwiera sie za wczesnie////czyli wyciąg zagotuj w czajniku a w tym czasie trzymaj w got. sie wodz. termonmetr i patrz czy termostat otwiera się już przy 70 stopniach jak tak to go wymień ....
2 - przepłukaj nagrzewnice /// wodą z szlałfa /// powinna swobodnie leciec przez nagrzewnice
3 - zapal sil. powinien odpowietrzyć się sam w tym modelu ,ewentualnie możesz ściągnąć jeden z przewodów z nagrzewnicy na chwile po dłuższej pracy silnika powietrze powinno wyleciec od razu i po założeniu pow. być gitara
4- jak załaczy sie wentylator sprawdz czy przewody z nagrzewnicy czy są GORACE no i oczywiście na chłodnicy
5 - roman 59 dał ci bardzo ważną wskazówke którą powinieneś sprawdzic , najprawdopodobniej będzie miał racje bo to częsta przyczyna słabego ogrzewania w starszych VW
pozdro......

Post został pochwalony 0 razy

A tu masz zatkaną nagrzewnicę;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

hehe dzieki ,,ponim" staram sie..xD.... termostat jest na bank dobry a co do nagrzewnicy to oba weże sa ciepłe, bede musiał ja wymontowac i zerknac co tam jest grane...(a chciałem tego uniknac) ... i jeszcze jedno o jaka przegrode chodzi bo nie bardzo kumam????? roman59

Post został pochwalony 0 razy