Końcówki drązków, ślizganie - szkoła montażu

Jak radzicie sobie z używanymi końcówkami drązków kierowniczych. Np. wymieniacie cos i trzeba je, zdemontować ( zakładając ze niema luzu czyli jest sprawna ) i montujecie z powrotem. Ale przy montazu sie ślizga sworzeń i niema jak dokrecić w dodatku od spodu niema mozliwosci zablokowania kluczem. Trafił mi sie taki przypadek i masakra. Odłuszczałem ect i nie da rady. Myślałem lekko zapunktować sworzeń ? Troche szkoda ze swojej kieszeni robić gratisy bez potrzeby klientom. Jakieś patenty ? Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Blokuje za gumę tymi szczypcami co się dokręca z dołu je zapomniałem nazwy i wtedy idzie bez problemu

Post został pochwalony 0 razy

albo piesek pod sworzeń i parę razy żeby do góry się trochę uniosło i pójdzie

Post został pochwalony 0 razy

Zawsze jak nie idzie to lekko klepnę młotkiem z góry i nacisk łomikiem breszką i dokręcam bez problemu ale najpierw szczotka druciana na wiertarkę czyszczę dokładnie gwint psikanie i nowa nakrętka. Zawsze działa. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Nowa nakrętka,poprawić gwint narzynką,chociaż początek gwintu bo tu jest najgorzej ponieważ to jest gwint który wystaje poza nakrętkę i jest przyrdzewiały i dokręcasz bez kłopotów.A najlepiej pneumatycznym bez problemu.

Post został pochwalony 0 razy

mam taki profil stalowy, dłogosci moze 1.2metra, przekrój 5x5cm. stawiam go i opuszczam na niego auto tak zeby trafić tym co chce dokrecić, np końcówka drążka,ładnie sie blokuje, potem czyszczenie gwintu, pnematyczny klucz i lecisz.

Post został pochwalony 0 razy

Akurat tutaj końcówka zakładana od góry wiec nie było jej jak docisnąć zbyt mocno. W kazdym razie pomogło odświeżenie gwintu narzynką na końcówce . Dzieki za rady Smile

Post został pochwalony 0 razy

jak była od góry tez idzie duża breszka zapierasz ją o amor albo co kolwiek i ciągniesz ją w duł żeby dociskać potem pneumat i wd i idzie

Post został pochwalony 0 razy

no własnie. breszka i zapierasz o cos stabilnego i lecisz

Post został pochwalony 0 razy

Pneumatem tylko nadwyrężacie gwint... Ryzyko zerwania jest zbyt wielkie, dokręcajcie kluczem

Post został pochwalony 0 razy

co ty gadasz że pneunat w ten sposób nadwyręża gwint no to życzę ci powodzenia dokręcając zwykłym kluczem to

Post został pochwalony 0 razy

Słuchaj, pneumat nawet jak ma regulację siły dokręcania a większość je ma to nawet na najmniejszej sile przekroczysz dopuszczalną przez producenta siłę. Po za tym większość nakrętek zrobione są z gównolitu i wycinają gwint.
Ja zawsze końcówki drążków, łączniki stabilizatorów, sworznie i tym podobne dokrecam kluczem i mam pewność że jest dokręcone a nie przekręcone.

Ja Was nie pouczam tylko piszę jak jest moim zdaniem właściwiej. Całe życie tak robię i w ciężarówkach i osobówkach i jeszcze mi się nie zdarzyło żeby się nie udało

Post został pochwalony 0 razy

Ja jesli chodzi o odkrecenie to wpierw dobre czyszczenie,wd40,zapieram breszka od gory lub podstawiam cos od dolu ,pneumat na max i niema ze nie.Dokrecanie to podobnie tylko,ze jakos tak mam tego pneumata wyczute ze zostawiam sobie ostatni ulamek milimetra na pociagniecie kluczem recznym.

Post został pochwalony 0 razy