Luz zaworowy - problem po ustawieniu

Witam
Proszę o poradę w następującej sprawie. Ustawiłem luz zaworowy w twingo 1,2 16V. Wszystko było ok, luz w granicach na wlocie 0,05 - 0,1 (tzn pasek 0,1 nie wchodził) na wylocie 0,15 - 0,2. Po złożeniu całości i odpaleniu (bez problemów) , pojawiło się takie mocne klekotanie, z częstotliwością niższą niż obroty. Klekot nie przypomina metalicznego klekotu zaworów, raczej jakby plastikowy (?) takie mam wrażenie. Czy może wynikać z błędnie ustawionego luzu, a może przy zbyt mocnym dokręceniu wygięło dźwigienkę? co myślicie? Generalnie rozłożę chyba jeszcze raz kolektor (niestety w twingo kupa roboty) i sprawdzę ponownie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez spock22 dnia Nie 2:39, 16 Wrz 2012, w całości zmieniany 1 raz

Jak ustawiałeś na szczelinomierz to trzeba było szlifnąć dźwignię bo wyklepany jest dołeczek,a ty jak włożyłeś szczelinomierz to ci chwycił boki dołka a nie tą wyklepaną płaszczyznę,stąd luz dużo większy niż ma być.

Post został pochwalony 0 razy

ale przecież jak przesuwam szczelinomierz przez miejsce regulacji to nie powinien dołeczek mieć znaczenia, zresztą wszystkie luzy raczej musiałem regulować w dół, przykręcać. jak rozłożę jeszcze raz to sprawdzę i ewentualnie porobię fotki.

może za słabo skręciłem którąś z przeciwnakrętek? wtedy samorzutnie poluzowałaby się śruba regulacyjna?

Post został pochwalony 0 razy

jeszcze raz w tym temacie
proszę mi powiedzieć czy jeżeli coś by się stało w korbowodzie (np zużyte panewki główne) to czy byłoby to słychać kręcąc tylko rozrusznikiem? miałem umieścić dźwięk tego dziwnego odgłosu, ale mając zawory na wierzchu i kręcąc rozrusznikiem nic nie słychać, myślałem że może miałem źle ustawione zawory, ale ładnie cykają przy kręceniu, więc chyba ok, z wnętrza silnika też nic nie słychać. Acha, miałem prawie urwany kondensator zapłonowy, ale to chyba nie generuje takich hałasów.

co myślicie?

Post został pochwalony 0 razy

Nie chlapie Ci olejem jak kręcisz rozrusznikiem ? Weź to nagraj i wrzuć najlepiej bo zupełnie nie mam pojęcia o jaki dzwięk Ci chodzi .

Post został pochwalony 0 razy

a może zostawiłes obce ciało pod pokrywką ?

Post został pochwalony 0 razy

nie chlapie olejem, zawory pracują bardzo cichutko cykając (przynajmniej na kręceniu tylko rozrusznikiem), całą klawiaturę przejrzałem i nic nie znalazłem, bo też się przestraszyłem że może zostawiłem coś

jeszcze apropos odgłosu - takie stukanie jakby coś plastikowego, nie brzmiało jak zawory, przestraszyłem się że się coś obluzowało, później odkryłem że miałem zerwany przewód od czujnika spalania stukowego - po naprawie bez zmian, odkryłem też że oderwany jest przewód od kondensatora przeciwzakłóceniowego - jeszcze nie naprawiłem bo muszę znaleźć zamiennik, to stukanie o którym mówię było słychać głośno w kabinie, z przodu silnika dużo mniej, bardziej z prawej strony, blisko rozrządu. Może to hałasował alternator - mocno miałem rozładowany akumulator i musiałem go naładować, może przy większym obciążeniu alternator stukał?

kurcze nie chce na razie składać pokrywy zaworów, bo z twingo 1,2 jest z tym trochę robory, sprawdzę jeszcze kompresję

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez spock22 dnia Sob 20:51, 22 Wrz 2012, w całości zmieniany 1 raz

Nagraj i wrzuć wideo .

Post został pochwalony 0 razy

No to kolego jak piszesz że chyba z okolic alternatora to może masz rolke napinającą wytyraną i ci stuka weź dopal silnik i przysłuchaj sie dobrze koło alternatora

Post został pochwalony 0 razy