newe silniki 1.9L TDI od Volkswagena, pierścień magnetyczny

Cześć, Mam problem z tym w jakiej pozycji powinien być ustawiony wał korbowy przy wymianie simeringu wału od strony skrzyni biegów. Jest na nim pierścień magnetyczny od czujnika początku wtrysku i nie oznaczyłem sobie tej pozycji przed demontażem. Czy ktoś miała ten problem. Auto w którym mam ten problem to volkswagen caddy life 1.9L tdi z 2005r.
Właściewie to moje pytanie jest czy wał powinien być ustawiony na górnym/zwrotnym punkcie przy montażu nowego uszczelnienia wału od strony skrzyni biegów, a jeżeli nie to w jakiej pozycji ma by wał????????

dla zainteresowanych tym problemem...
samemu udało mi się dotrzeć do odpowiedzi, więc tak.
przy zdjęciu skrzyni biegów do wymiany simeringu na wale należy przed rozebraniam ustawić wał w pozycji górnego/zwrotnego punktu. a punkty na pierścieniu magnetycznym, na wale i na obudowie simeringu mają być w jednej lini, gdyby się wam o tym zapomniało, przy montażu pierścienia magnetycznego należy ustawić wał do posycji górny zwrotny punkt, posprawdzać znaki od strony koła rozrządu, punkty kontrolne, punkt na wal ma być u góry od strony skrzyni i pokrywać się w lini prostopadłej z punktem na pierścieniu do lini łączenia miski olejowej.
W innym przypadku silnik po zamątowaniu skrzyni poprostu nie odpali i będziecie się zastanawiać dlaczego?????