pogięte zawory ?

witam was znowu. przyjechał gość do mnie samochodem na pomiar sprężania i wyszło 15,15,15,9 i silnik na wolnych obrotach chodzi nie równo co jest oczywiste. czy waszym zdaniem możliwe jest to że rozrząd przeskakując załatwił tylko jeden cylinder nie ruszając innych ? a nawet jak trącił inne a trzymają ciśnienie ok to wymieniać je czy zostawić ? ja myślę żeby oddać tylko na wymianę tych podgiętych na 4 cylindrze. jutro biorę się za ściąganie głowicy. miałem robić to w sobotę ale na dodatek rozwaliło uszczelkę pod głowicą u mnie w vectrze i już nie chciałem sie za nic zabierać ...

Post został pochwalony 0 razy

Nie bo inne też by miały słabą kompresję . Możliwe że pierścienie coś nie tak .

Post został pochwalony 0 razy

a jest w ogóle opcja że gdy trafią tłoki w zawory że uszkodzeniu ulegną tylko zawory na jednym cylindrze ? i że stracą tylko trochę ciśnienie a nie całkiem ? a jak się jeszcze by okazało że na tłokach są ślady po innych zaworach ale ciśnienie trzymają ok to zmieniać je czy zostawić ?

Post został pochwalony 0 razy

Nie ma takiej opcji . Ciśnienie się traci całkowicie wtenczas albo bardzo spada .
Słuchasz w ogóle co piszę ?

Post został pochwalony 0 razy

Przyjechał gość samochodem i jeszcze jak byś napisał co to za silnik ma ten gość 8 zaworowy czy 16 zaworowy sprawdź ten cylinder na metodę olejową,ale podpaliło zawór z stąd takie ciśnienie.

Post został pochwalony 0 razy

Tak jak pisze Roman nadpalony zawór lub może coś z gniazdem zaworowym. Głowica do zdjęcia i sprawdzenia.

Post został pochwalony 0 razy

dziś ściągam głowicę. czyli mówicie że nawet jak się okaże że rozrząd jest przestawiony i tłok spotkał się z zaworami to 3 cylindry zostały nie naruszone a tylko na jednym zostały uszkodzone ?

Post został pochwalony 0 razy

zrobiłem próbę olejową i na cylindrze który miał 9 pojawiło się 16. tylko jest jeszcze taka opcja że zsunęła się troche guma z miernika i mogło nie dociskać przy 4 cyl ... ale wiem już to że głowica na 100% dobra i nic nie rozbieram. sprawdzę szczelność dolotu jeszcze i tyle

Post został pochwalony 0 razy

	barteek933 napisał:
	dziś ściągam głowicę. czyli mówicie że nawet jak się okaże że rozrząd jest przestawiony i tłok spotkał się z zaworami to 3 cylindry zostały nie naruszone a tylko na jednym zostały uszkodzone ?

To jakby to było, pasek rozrządu przeskoczył i uszkodził tylko zawory na czwartym?? i co spowrotem naskoczył?? żeby nie uszkodzić na innych cylindrach?? trochę myśl.Pasek jak się przestawia to ładuje w te zawory które się nie domknęły a powinny się domknąć czy to ssące czy wydechowe,sprawdź ciśnienie z próbą olejową na tym cylindrze i zobaczysz czy puszczają pierścienie czy któryś zawór.

Post został pochwalony 0 razy

napisał ze po 16 czyli pierscienie siedza kolego.

Post został pochwalony 0 razy

Przeoczyłem nie doczytując.Przepraszam.

Post został pochwalony 0 razy

Gdzie napisał że 16 ? tam napisał 16 bar a nie ilość zaworów .

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Gdzie napisał że 16 ? tam napisał 16 bar a nie ilość zaworów .

chodziło o bary, które wyjasniaja usterke ze pierscienie siedza jezeli na próbie olejowej wzrosło o 7 barów cisnienie

Post został pochwalony 0 razy

No tak czyli to co ja od samego początku mówiłem .

Post został pochwalony 0 razy

Mógł jeszcze odkręcić korek wlewu oleju i sprawdzić jaki jest przedmuch,bo przy takiej różnicy w ciśnieniu jakby puszczały pierścienie to jest ogromny przedmuch do skrzyni korbowej i z korka wlewu oleju robi się rura wydechowa.

Post został pochwalony 0 razy

Zależy też od odpowietrzenia silnika .

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Zależy też od odpowietrzenia silnika .

Tak ale więcej nie można nic powiedzieć bo nie wiadomo jaki jest silnik 8V czy 16v a odpowietrzenie każdy ma inne.

Post został pochwalony 0 razy