przegub astra f 92

witam mam problem z przegubem wew ktory wyskoczyl mi ze skrzyni biegow i ma zjechane te rowki co wchodza do mechanizmu roznicowego . czym moze byc to spowodowane

witam
półoś sama nie wyskakuje ze skrzyni a jak ma '' zjechane te rowki'' czyli wielowpust to pewnie wskazuje na wiekowosć tego auta wymiana byłaby zalecana sprawdź olej w skrzyni zakładaj półoś i po sprawie

Jeżeli masz zjechane rowki na półosi lub na przegubie to jest to bardziej wina niepoprawnego montażu. Jeżeli wszystko jest dobże złożone to w czasie jazdy niema prawa Ci to wypaść.
Chyba że robisz coś przy zawieszniu i wyjąłeś przegub zew, z piasty i pół oś sobie dynda i może wtedy sie wysunąć ze skrzyni.
Ktoś mógł próbowac na siłe młotem to na swoje miejsce wbić ( brak mózgu ) i dlatego wieloklin się zjebał

Post został pochwalony 0 razy

koledzy musze dodac iz wymienialem przegub wew i zrobilem na nim z 500km a wypadl jak wyjezdzalem z podworka to zachaczylem lekko belka o kraweznik wbilem jedynke i wypad przegub

na przegubie wewnętrznym powinien być pierścień zabezpieczający rozprężny , jeżeli go niema to przegub będzie wypadał
wielowypust miał prawo się uszkodzić gdy wypadł przegub

Post został pochwalony 0 razy

mam pytanie czy mozna zamieszczac tu zdjecia bo bym pokazal ten przegub . Pierścien zabiespieczajacy jest i byl sprawdzany mechanizm roznicowy niby wszystko wporzadku. A jest mozliwosc ze przy uderzeniu wypadl przegub ?

jest możliwość wypadnięcia przegubu przy udeżeniu ale to musiałbyś zdrowo walnąć silnikiem lub skrzynią co wiąże się z uszkodzeniami bloku napędowego lub przynajmniej zerwaniem którejś z poduch ,sprawdzałeś je
zdjęcie możesz zamieścić popatrzymy zobaczymy

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
A jest mozliwosc ze srubka od przegubu zew. byla przykrecona za mocno do piasty przy zakladaniu i wypchnelo drugi przegub od mechanizmu roznicowego . Moze cala poloska jest za mala jezeli jest nie mozliwe ze przegub sam wpada

nakrętka przegubu zew. musi być dokręcona mocno bo ci łożysko siądzie
stawiam na pierścień rozprężny
przegub do skrzyni powinien wchodzić z oporem niemówiąc o wyciągnięciu
napewno dobrze porównałeś stary z nowym

Post został pochwalony 0 razy

jak porownywalem przegub byl taki sam a jak go wlozylem to siedzial dobrze w mechanizmie . Raz musialem zdejmowac breszka bo z uszczelniacza uciekal olej wiec chyba dobrze sie trzyma . A co myslicie o przegubie ? mozna go włożyć spowrotem?.

Na pierwszym zdjęcie masz rowek do tego zabezpieczenia o którym była mowa troszke wyżej w którymś poście. Wsadziłeś go na miejsce na nowy przegub ? Nowy powinien być w pudełku razem z osłoną i smarem jeżeli nie było to przekładasz go ze starego przegubu. Czyli tak jak pisałem...nie chciany błąd przy montażu który każdemu czasem sie zdarza. Przegub w skrzyni siedzi na tyle ciasno z tym zabezpieczeniem ze zawsze zbijam go przez długą przdłużkę albo łyżkę

Post został pochwalony 0 razy

Jak kupilem przegub to zabespieczenie bylo juz przypierte w tym wielopuscie nic z nim nie grzebalem byla gumka i smar oraz zaciski . Ja jestem z zawodu elektromechanikiem moze wlasnie cos zrabalem przy montazu . Ten stary przegub wlasnie mi sie rozwalil na tym zabespieczeniu wiec starego pierscienia nie znalazlem nawet w mechanizmie go nie bylo bo zdejmowalem cala skrzynie biegow.

A ile oleju powinno byc w skrzyni w asterce 1,4 v8 i czy moge wlac hipol ?

koledzy wlozylem przed chwila ten przegub no i niestety znowu wypadl tylko pojezdzilem do przodu i do tylu z 2 razy i wypadl . Jak go zakladalem to pierscien troszke odgielem zeby go mechanizm mocniej zlapal i ten wielopust ladnie iglakiem zrobilem . A moze jest cos z wachaczem albo ze sworzniem chyba ze mechanizm jakis felerny . szkoda mi troche hajsu zeby wydawac na mechanika .

Odkręcaszkorek wlewowy i wlewasz szprycą olej jak już zacznie się przelawac to wtedy zakręcaz korek. Do skrzynki wejdzie ze 2 lub 3 litry oleju 75W90. Hipola od razu odradzam.
A Ty przypadkiem nie pomyliłeś pół osi ??? Skoro jeżdziłeś w linii prostej bez skręcania to tym bardziej powinien zostać na swoim miejscu. A czy na maxa wbijasz półoś w skrzynie ?

Post został pochwalony 0 razy

moim zdaniem półoś niewypanie jak jest skręcona z piastą niema mowy a zwłaszcza przy jeżdzie na wprost jast albo zakrutka półoś albo i się mechanizm rozsypał

Zawiozlem do znajomego mechanika okazało sie ze wachacz byl krzywy i wypadal przegub .

oo to faktycznie delikatnie przychaczyłeś tą belką jak wachacz skrzywiło Smile

Post został pochwalony 0 razy

jak wkładasz półoś to musi ci hlupnąć wtedy napewno wjesz że weszła i sprawdź zabezpieczenie i olej w skrzyni

jest bardzo mozliwe ze wachacz byl juz skrzywiony tylko pewnie przy uderzeniu dostal bardziej . dziekuje za pomoc pozdrawiam