Renault Espace 2.2

Renault Espace z silnikiem 2.2 B+G 95r
Problem polega na tym że autko ciężko odpala jak jest zimny silnik. Jak już odpali i się zagrzeje to fajnie działa. Kiedyś odpaliło, ujechało 500m i zaczęło działać tak jakby na coraz mniej cylindrów i zgasło. Próbowałem odpalić na benzynie i na gazie i nic. Wymontowałem świece i były zalane i na dwóch nie było iskry a na dwóch strasznie skakały. Wyczyściłem i odpaliło. Kupiłem nowe świece i na nowych świecach też są takie problemy. Co może być przyczyną? Zauważyłem że iskra nawet na nowych świecach jest żółta a nie niebieska. Co może być przyczyną takich objawów?

przedewszystkim sprawdz czy jak zgaśnie i nieda się odpalić czy napięcie wychodzi z cewki
sprawdz przewody W.N. czy maja przebicie /// dotknij ich palcem //// jak cie walnie to do wymiany ( ja zawsze tak sprawdzam) niejest to przyjemne ale do zniesienia
niepamiętam czy w twojim modelu występuje jeszcze rozdzielacz i kopułka , jak tak to palec do sprawdzenia ewent. kopułka bedzie miała mikro pękniecia i przy wilgotnych dniach będzie uciekać napięcie kture ma isc na przewody
jak ma tylko cewke a reszta jet sterowana komp. to prawdopodobnie cewka w kulki gra
min.nap na cewke 9,5 V
rez. pierw. 0,4-0,8 om
rez. wturna 2000-12000 om
sprawdz to sobie

Post został pochwalony 0 razy

A więc:
Autko jest wujka i mówi, że jak jest zimny to nie działa ale na benzynie ale na gazie działa fajnie. W tamtym tygodniu kupił nowe świece NGK i nowe kable zapłonowe. Świece są czarne a nie szare. Jak jest zimny to silnik na benzynie działa ale jak mu dodaje gazu to się dławi, szarpie. Czuć również taki dziwny zapach benzyny w spalinach. Przed wczoraj był zmieniany oleju i w oleju była benzyna. Tak na mój rozum to auto ma zbyt dużą dawkę paliwa jak jest zimny.

Skoro w oleju jest bezyna to najprawdopodobniej pierscionki do wymiany... moze tez dostawac zla mieszakne sprawdz filtry i sonde ..

Post został pochwalony 0 razy

I tu mam pytanie co do sondy lambda. Ta sonda ma 3piny. I to wygląda tak: podpinam się jedną nóżką miernika do aq + i na dwóch pinach jest po 14V. a Jak się podepnę na aq - to jest 0V. Więc stwierdziłem że to jest od zasilania grzałki. A trzeci pin to jest tak: jak się podepnę do aq+ to jest 14V a jak pod minus to jest 0,8V po przygazowaniu spada na 0V. Więc na moje oko ta sonda coś szwankuje ale nie wiem... Może mi ktoś wytłumaczyć ile na jakim pinie powinno być napięcia?

tu masz zdjecia rysunków do sprawdz. sondy
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Wielkie dzięki. Możesz po powiedzieć co to za program? Bo widzę że jest fajniejszy od eTech Smile

Autodata:)

Post został pochwalony 0 razy