Wolne obroty VW POLO II 91r

Polo rok produkcji 91 wersja z prostokatnymi reflektorami.Mam problem z wolnymi obrotami,do tej pory silnik na wolnych obrotach pracował nierówno.Wymieniłem silniczek krokowy na identyczny typ ale zamiennik,orginalny był Boscha.Teraz silnik zimny pracuje normalnie ale w miare nagrzewania na wolnych obrotach zaczyna pracowac coraz bardziej nierówno a jak się nagrzeje to pulsacyjnie wchodzi na wysokie obroty i wraca do wolnych.Tak potrafi zrobic kilka razy i sam schodzi do wolnych obrotów pracujac nadal bardzo nierowno.Potem znowu wyzsze obroty i tak cały czas i nie wiem jak sprawdzic co jest przyczyna usterki Prosze o pomoc.Wyczytalem ze powodem moze byc potencjometr przepustnicy ale mam obawy przed jego demontazem.

Post został pochwalony 0 razy

Posprawdzaj wężyki podciśnieniowe czy któryś nie dziurawy lub zatkany.

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź też czy nie zasysa gdzieś lewego powietrza - na zimnym silniku wszystko może być ok a jak się nagrzeje coś tam może się rozszczelniać

Post został pochwalony 0 razy

Gdyby uszkodzone były węzyki podciśnieniowe albo łapał lewe powietrze to ze wegledu czy był by zimny silnik czy rozgrzany pracował by tak samo....Skosultuj sie z dobrym elektromechanikiem najlepej z takim ktory naprawia komputery...on nie bedzie miał obaw z demontarzem i zaglądniecie do przepustnicy. Czy byłeś na diagnostyce komputerowej... moze pokazał jakiś błąd ??

Post został pochwalony 0 razy

	przemo2008-87 napisał:
	Gdyby uszkodzone były węzyki podciśnieniowe albo łapał lewe powietrze to ze wegledu czy był by zimny silnik czy rozgrzany pracował by tak samo....Skosultuj sie z dobrym elektromechanikiem najlepej z takim ktory naprawia komputery...on nie bedzie miał obaw z demontarzem i zaglądniecie do przepustnicy. Czy byłeś na diagnostyce komputerowej... moze pokazał jakiś błąd ??

A to tak jest że jeszcze jak chodzi na ssaniu to wszystko wskazuje że jest ok a jak się nagrzewa to właśnie wychodzą bolączki,bo dawka paliwa jest mała i każde fałszywe powietrze jest szkodliwe.

Post został pochwalony 0 razy

W tym modelu w/g mechaników nie ma komputera do którego mozna podłączyć urządzenie do diagnistyki.Przewody podciśnieniowe wymieniłem,i zdemintowałem potencjometr przepustnicy,żadna filozofia,na osi przepustnicy zamontowane są dwa ślizgacze a na przykręconej pokrywce do której podłączona jest wtyczka są cztery ścieżki i tą pokrywkę można regulować.Co z tego,nierównych obrotów nie udało mi się usunąć.Zastanawia mnie jeszcze to że na wonych obrotach występuje zapach jakby nieprzepalonej benzyny a dodatkowo zauważyłem że podstawka gumowa pod urządzeniem wtryskowym jest troche pęknięta przy śrubach mocujących ją do bloku silnika.Jeśli tam dostaje się fałszywe powietrze to nie wiem jak ją odkręcić bo prawdopodobnie śruby mocujące nie mają nacięć

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdz sonde lambda!

Post został pochwalony 0 razy

	IWAN napisał:
	Sprawdz sonde lambda!

Sprawdze,ale z tego co mi wiadomo to jezeli silnik w czasie normalnej jazdy ma przyspieszenie i nie ma za duzego apetytu na paliwo to sonda jest raczej dobra.W moim przypadku co prawda samochód zużywa ponad 8 litrów ale pokonuje krótkie odcinki,po 1, 2 kilometry po mieście a do pracy w jedną strone około 10 km i też 3 km przez miasto.

Post został pochwalony 0 razy

Sonda nie jest tylko odpowiedzialna za spalanie i moc. Możesz jeszcze odpiąć przepływke i zobaczyc czy pojawi sie jakaś różnica.

Post został pochwalony 0 razy

	IWAN napisał:
	Sonda nie jest tylko odpowiedzialna za spalanie i moc. Możesz jeszcze odpiąć przepływke i zobaczyc czy pojawi sie jakaś różnica.

Co to jest ta przepływka ?

Post został pochwalony 0 razy

Miejsce gdzie wchodzi powietrze do silnika, za filtrem powietrza i tam jest takie urządzenie i dochodzi do niego wtyczka, odepnij ją i zobacz czy jest różnica w pracy silnika,

Post został pochwalony 0 razy

	student napisał:
	Miejsce gdzie wchodzi powietrze do silnika, za filtrem powietrza i tam jest takie urządzenie i dochodzi do niego wtyczka, odepnij ją i zobacz czy jest różnica w pracy silnika,

Ale w moim silniku chyba nie ma takiego urządzenia ponieważ jest to silnik z jednopunktowym wtryskiem paliwa [1000cm3] filter jest okrągły i wewnątrz tego filtra jest wtryskiwacz.

Post został pochwalony 0 razy

Tam jest chyba czujnik ciśnienia bezwzględnego już nie pamiętam ale zobacz czy jest taki,odepnij mu wtyczkę na wolnych obrotach czy będzie zmiana.
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

	Roman59 napisał:
	Tam jest chyba czujnik ciśnienia bezwzględnego już nie pamiętam ale zobacz czy jest taki,odepnij mu wtyczkę na wolnych obrotach czy będzie zmiana. [link widoczny dla zalogowanych]

Po wyjęciu wtyczki silnik przyspiesza.Za przepływomierz uznałem taką małą okrągłą puszkie do której podłączona jest wtyczka z dwoma przewodami elektrycznymi oraz z jednej strony podłączony jest przewód przez który idzie powietrze z dużej puszki zamontowanej w komorze silnika,a drugi przewód o troche większym przekroju który doprowadza powietrze pod przepustnice

Post został pochwalony 0 razy

JERZY23 napisał:

	Roman59 napisał:
	Tam jest chyba czujnik ciśnienia bezwzględnego już nie pamiętam ale zobacz czy jest taki,odepnij mu wtyczkę na wolnych obrotach czy będzie zmiana. [link widoczny dla zalogowanych]

Po wyjęciu wtyczki silnik przyspiesza.Za przepływomierz uznałem taką małą okrągłą puszkie do której podłączona jest wtyczka z dwoma przewodami elektrycznymi oraz z jednej strony podłączony jest przewód przez który idzie powietrze z dużej puszki zamontowanej w komorze silnika,a drugi przewód o trochę większym przekroju który doprowadza powietrze pod przepustnice

Nie ma przepływomierza
Sprawdź jeszcze czy nie masz zerwanej postawy pod wtryskiem,po prostu złap ręką za wtrysk i poruszaj nim jak będzie chodził silnik nie raz jest zerwany ten przegub gumowy.

Post został pochwalony 1 raz

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Wto 7:42, 10 Sie 2010, w całości zmieniany 1 raz

W tym przypadku powodem nierównej pracy silnika na wolnych obrotach była uszczelka pod wtryskiem.

Post został pochwalony 0 razy

Nierowne wolne obroty zlikwidowane,przyczyną była uszkodzona podstawka pod monowtryskiem.Temat zamknięty

Post został pochwalony 0 razy