Wtryski/głowica

Może cos nie tak z prądem na pompie?Byc moze przekaznik?
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

	Tarantula napisał:
	Może cos nie tak z prądem na pompie?Byc moze przekaznik? Pozdrawiam.

ale tak nagle. Sciagałem przewód od wtrysku i leci tam jakies paliwo wiec raczej to nie jest przyczyna.

nie ma nikt katalogu z zademonstrowanym jak zakładac rozrzad w e34 524??

Post został pochwalony 0 razy

PAnowie moze sie cos stac silnikowi jak urwie sie pasek rozrzadu?? Pamietam jak sciagałem głowice to zawory nie maja szans nawet dotknac tłoka wiec zawory na bank nie zostały uszkodzone. Oprócz tego mogło sie cos stac??

nie ma nikt katalogu z zademonstrowanym jak zakładac rozrzad w e34 524??

Post został pochwalony 0 razy

jak to nie maja szans dotknac? moga byc duze szkody jak sie zerwie pasek.

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Szkody moga byc...Tym bardziej w dieslu.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	PAnowie moze sie cos stac silnikowi jak urwie sie pasek rozrzadu?? Pamietam jak sciagałem głowice to zawory nie maja szans nawet dotknac tłoka wiec zawory na bank nie zostały uszkodzone. Oprócz tego mogło sie cos stac?? nie ma nikt katalogu z zademonstrowanym jak zakładac rozrzad w e34 524??

Poskładajmy fakty. Po pierwsze to masz łańcuch nie pasek, po drugie jeżeli urwał się łańcuch to na pewno zawory dostały, po trzecie jak złożyłeś rozrząd bez bramki i znaku na wale?? Jeszcze jedno dizla nie powinno się ciągać zwłaszcza BMW (pracowałem w serwisie 4 lata i wiem coś o tym).

Post został pochwalony 0 razy

Ustawienie rorządu twojego autka. Pozrawiam

Post został pochwalony 0 razy

przecież on ma 524 a nie 525 i ma pasek

Post został pochwalony 0 razy

Mam 524 i kazdy model tej nazwy był na pasku. Nie jestem Laikiem w tych sprawach chyba kazdy potrafi rozpoznac pasek od łancuch;P

Oznaczenia mam na walku rozrzadu i pompie a na wale korbowym było ich za duzo (3000km temu zmieniany był pasek) dlatego nie wiem który to oznacznik.

Dzieki panowie powiem wam ze koszt u mechanika okolo 150 zł. Sam dojde do tego dzisiaj lub jutro. Bede mechanikiem z zawodu po skonczeniu technikum wiec musze sobie sam radzic.

Na razie zauwazyłem ze pasek mógł przeskoczyc jedynie o 2 lub jeden ząbek i dlatego nie chce palic.

Post został pochwalony 0 razy

no to przeciez wkleilem schemat ustawienia rozrzadu w twoim aucie, 524 mialo pasek a 525 lancuch Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Ojojoj WIELKIE PRZEPRASZAM. Dlatego się dziwiłem. Kełysz pisze o pasku a ja wiem że jest łańcuch. No tak tylko że to inny silnik. Mój błąd.

Post został pochwalony 0 razy

Wszystko ustawione oczywiscie sam bez pomocy innych osobników. Autko chodzi jak ta lala. Dziekuje wszystkim za pomoc.

Post został pochwalony 0 razy

Gratuluje:)
Myśle że do zamkniecia.Jak cos to PW.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

Zeby nie zasmiecac forum napisałem petycje o otwarcie tego posta:)

Wystapił ponownie problem:( Nie wiem jakim cudem ale uciekło mi ponad litr wody z układu chłodzenia. prawie 1,5 miecha temu zakładałem nowa uszczelke, planowałem głowice i sprawdzałem jej szczelnosc... Opisze sytuacje dolałem wody zapomniałem odpowietrzyc układ = wywalenie wody z korka. Nalałem jeszcze raz wody odpowietrzyłem układ, po zagrzaniu silnika weze zrobiły sie troche twarde (zawsze tak miałem nawet po załozeniu nowej uszczelki). Włozyłem pod maske butelke plastikowa a w nia wezyk przelewowy. Przejechałem okolo 20 km na dosc wysokich obrotach (3000-4000 dopowiem ze to diesel) temp okolo 95*C (taki termostat). Po przyjechaniu otworzyłem maske woda nie wyleciała przez wezyk przelewowy, po ostygnieciu otworzyłem korek i słyszałem tak jakby zassało powietrze do srodka. Stan wody taki sam jak po uzupełnieniu. Pytanie co sie mogło stac z woda i dlaczego mam twarde weze gdy silnik osiagnie pion temperatury? Aha gdy silnik jest zimny i go odpale złapie za weza a kolega wcisnie gazu to czuje jakby tworzyło sie wieksze cisnienie w wezu. Czy to cisnienie pochodzi z pompy czy raczej cos nie tak z głowica?

Z góry dzieki:)

Post został pochwalony 0 razy

Witaj.
Sprawdzałes może pompe wody?
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

może masz coś z termostatem albo zatkany zaworek w korku zbiornika płynu chłodzącego

Post został pochwalony 0 razy

udać się do warsztatu. Tam sprawdzą ciśnienie wtrysków Smile

sprawdzić zawory...
Trochę kasy wydasz Pan Very Happy

	sylwia16 napisał:
	udać się do warsztatu. Tam sprawdzą ciśnienie wtrysków sprawdzić zawory... Trochę kasy wydasz Pan

Nie po to jestem mechanikiem zeby płacic innym mechaniką. Wydaje mi sie ze problem tkwi w termostacie lub korku od zbiornika wyrównawczego. Pompa wody jest dobra jest ładny obieg cieczy chłodzacej:) Dzisiaj nawet lekko sie przegrzał (wygladało to na zablokowanie termostatu poniewaz tem nagle zaczeła spadac) gdzies do 110*C. Cisnienie w wezach jest dos spore. Woda stoi w miejscu nic nie ucieka.

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Nie po to jestem mechanikiem zeby płacic innym mechaniką. Wydaje mi sie ze problem tkwi w termostacie lub korku od zbiornika wyrównawczego. Pompa wody jest dobra jest ładny obieg cieczy chłodzacej:) Dzisiaj nawet lekko sie przegrzał (wygladało to na zablokowanie termostatu poniewaz tem nagle zaczeła spadac) gdzies do 110*C. Cisnienie w wezach jest dos spore. Woda stoi w miejscu nic nie ucieka.

Pozdrawiam[/quote]

W sumie, to ma Pan rację... No w takiej sytuacji to najlepiej przebadać termostat... Co do korka od zbiornika wyrównawczego , to myślę , że to chyba nie powinno być to... Ale dla pewności zawsze lepiej sprawdzić. Troszkę czasu to zajmie, ale się opłaca Smile