zetec 1.4 - kolizyjny ?

Witam
Dzis w fusionie 1.4 zetec 2003 urwal sie pasek

Przegladam net - i ludzie tak 35% twierdzi ze bezkolizyjny, 65% ze kolizyjny.
Zbieram wiec dalsze info Smile

Tak czy inaczej nawet jesli jest kolizyjny warto probowac zlozyc na tym co jest czy tez z zasady odrazu "czapka w gore" ???
Pozdrawiam
Adam

Post został pochwalony 0 razy

Spróbować możesz ale na 100% poszły zawory bo żeby pomieścić cztery zawory na cylinder trzeba ich rozłożyć po bokach i pod kątem a wtedy gdy zawory są wyciśnięte uderzają w nie tłoki.Bezkolizyjny może być gdy jest dwa zawory na cylinder bo będą w komorze spalania u samej góry a nie w 4 zaworach na cylinder które są po bokach komory.

Post został pochwalony 1 raz

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Śro 7:52, 25 Sie 2010, w całości zmieniany 1 raz

Pewnie że tak! zdejmuj głowicę, na bank się pogięły zawory.

Post został pochwalony 0 razy

Dzieki za odp. Niestety macie racje Wink

Juz po zdjeciu pokrywy zaoworow i przekreceniu walkami widac ze conajmneij dwa wydechowe krzywe bo nie "odbijaja" do konca.
Za wyciaganie glowicy juz sie wzialem. Ktos z Was wyciagal to moze z Zeteca ?
Dolot odkrecilem bez problemu gorzej z wydechem bo dobrze zardzewiale sruby od kolektora. Kombinuje czy aby czasem nie wyjdzie tu glowica razem z kolektorem wydech. ??
Jeszcze jedno pytanie : do odkrecenia glowicy na 100% musze odkrecic te bodajze 10 torxow. Sa tez dwie duze sruby imbulsowe (bodajze 14 albo 16mm) - to tez musze odkrecic do sciagniecia glowicy ?
Pozdrawiam
Adam

Post został pochwalony 0 razy

Odkręć tylko śruby głowicy one są czarne,a może mówisz o zaślepkach w głowicy to tych nie.Możesz i z kolektorem wydechowym wyciągnąć a na stole sobie odkręcisz do ściągnięcia zaworów. A na tłokach będziesz widział który zawór dostał bo będzie odbite ale do sprawdzenia musisz wyciągnąć wszystkie.

Post został pochwalony 0 razy

glowica wyjeta. Zawiozlem do obrobki u Motyla w Konstancinie(pod Wwą). 4 wydechowe krzywe. naprawa, wymiana wszystkich uszczelniaczy, sprawdzenie, ustawienie zaworow (nie ma hydrauliki) koszt okolo 700-750zl...

Post został pochwalony 0 razy

tak btw. Wg serwisowki w tym silniku wymiana rozrządu co 180tys... Wytrzymal 110... (Auto od nowosci uzytkuje moja Mama wiec mam pewnosc co do przebiegu i sposobu uzytkowania Auta)
Ps2 oszczednosci straszne w tym silniku - np koła rozrządu są jednarazowe z... hmmm nie wiem czego)
Pzdr

Post został pochwalony 0 razy

Co do 180tyś to jest trochę za dużo,120tyś to tak mają od nowości,u ciebie doszły jeszcze lata a to jest guma.

Post został pochwalony 0 razy

dokładnie tak, koła są gumowane, sprawdź czy ta guma nie jest rozwalona bo jeżeli jest to wymień sobie od razu bo długo nie pochodzi.
Swoją drogą trochę dużo wzięli jak za wymianę uszczelniaczy, zaworów. Czy to cena ostateczna u mechanika?

Post został pochwalony 0 razy

Dopiero teraz skladam to do kupy. Mam pytanie odnosnie ustawienia rozrządu. Znalazlem manuala do zeteca : [link widoczny dla zalogowanych] ale moj jest troche inny.
Po zdjeciu kola pasowego na zebatce napedzajacej pasek rozrzadu nie ma zadnego klinu Surprised

Chcialem sie upewnic czy dobrze chce to zlozyc...
Walki to juz wiem ze mam zablokowac plaskownikiem 5mm.
Rozumiem ze jedyna opcja na znalezienie gornego punktu to poprostu wyczuc go wsadzajac "czujnik" przez swiece i obracajac kolem pasowym tak ?
Rozumiem tez ze przy zablokowanych walkach ową blokadą nie ma mozliwosci podczas krecenia kolem pasowym "zderzenia" tlokow z zaworami ?

Re Student : Kola od walkow jutro odbieram nowe. Nie sa one jednak "gumowane" tylko takie baardzo lekkie z jakiegos duraluminium czy cholera wie czego. wkazdym razie tak jak powiedzial Pan z obrobki sa "jednorazowe" i faktycznie tak wygladaja. Dolne (przy wale) na szczescie jest normalne solidne.
Gumowane faktycznie jest kolo pasowe ale od paska alternatora/pompy wody.
Re2. Pewnie moze i drogo bo ceny Warszawskie Wink

750 zaplacilem za wymiane 4 zaworow, wszystkich uszczelniaczy no i regulacje luzow bo tam plytki a nie hydraulika no i planowanie. Patrzylem na aledrogo i za tyle teoretycznie cala glowice dostalbym ale po pierwsze tak czy inaczej trza by planowac no i ta chyba mimowszystko pewniejsza.
Pozdrawiam
Adam

Post został pochwalony 0 razy

Tylko zablokuj sobie jeszcze wał w GMP masz w bloku zaślepkę i tam wkręcasz przyrząd.

Post został pochwalony 0 razy

hmm. Nie dam rady bez tej blokady ? Walki dwa rozrzadu bede mial zablokwoane, koła na tych walkach luzne. Kolem pasowym na wale ustawie GMP, Dokrece kola na walkach rozrzadu i rozumiem ze blokada po to zebymi sie teraz wal nie przestawil tak ? Ale pewnie jak przytrzymam walki (kluczem 19bodajrze i dokrece sprawdze 3 razy to za ktoryms razem powinno sie udac bez blokady dobrze kombinuje ? Ewentualnie moze przez wyjety rozrusznik jakos przytrzymam kolo tak jak blokowalem do odkrecenia kola pasowego ?
Pzdr
Adam

Post został pochwalony 0 razy

Takie jeszcze niby banalene pytanie. 1sdzy cylinder w tym silniku to od rozzrzadu czy kola zamachowego ? Smile

Post został pochwalony 0 razy

	panadol napisał:
	Takie jeszcze niby banalene pytanie. 1sdzy cylinder w tym silniku to od rozzrzadu czy kola zamachowego ?

Tak od rozrządu od koła jest w Renault jak masz wyciągnięty rozrusznik to sobie przyblokujesz.

Post został pochwalony 1 raz

Autko zlozylem. Po pierwszych kmach wyglada ze wszystko wporzadku Wink

Kola rozrzadu kupione w fordzie na szczecie sa uz normalne metalowe a nie jednorazowe jak poprzednio.
Dzieki za wsparcie.
Pozdrawiam
Adam

Post został pochwalony 0 razy