Alfa 156 1.9jtd 105km gaśnie po puszczeniu gazu...

Sprawa troszke dziwna jak się jedzie na biegu i puści gaz to po chwili gaśnie....Jak się jedzie i wyprzedza itp daje sie w gaz to jest ok...Jak się jedzie i wrzuci na luz w momencie kiedy sie puszcza gaz to nie zgasnie...Co to może byc??

Post został pochwalony 0 razy

podpinałeś pod kompa zadnych bledow ?

Post został pochwalony 0 razy

Jak zgaśnie zaraz odpali czy trzeba trochę pokręcić? nie falują jej obroty?

Post został pochwalony 0 razy

Pod komputer jeszcze nie podpięta....Obroty nie falują....Co do odpalania to musze wyłączyc zapłon i poczekać ze 3 sekundy i pali bez problemu...Jak nie wyłącze zapłonu i nie poczekam to można kręcić do usranej śmierci...

Post został pochwalony 0 razy

Wymieniłem filtr powietrz bo był brudny po tym zaczeły falować obroty przez chwile po odpaleniu.Na odłączonym/podłąćzonym przepływomierzu gaśnie nadal po pszczeniu gazu ....Jakies pomysły??

Post został pochwalony 0 razy

Coś szwankuje regulator ciśnienia paliwa.

Post został pochwalony 0 razy

po wymianie filtra powietrz który był bardzo brudny na przełomi 2 dni coraz mniej razy gasła a 3dnia ani razu nie zgasła.....Czyż by ten filtr był przyczyną?? Czy jednak regulator cisnienia paliwa lub inny czujnik i usterka pojawi sie za jakiś czas??

Post został pochwalony 0 razy

Wczoraj jednak umarła(nie odpala)....Paliła się czerwona kontrolka wtrysku błąd wykasowany kontrolka sie nie pali a auto nie odpala....Błędów juz nie pokazjuje...Parametry które odczytałem : ciśnienie paliwa jakie daje pompa paliw a w baku podczas rozruchy spada z 3,2 do 1,8bar....injection time 0,000ms....injection timing -0,02 stopnia...regulator ciśnienia 40%...cisnienia paliwa około 400bar...Może ktoś zna poprawne dane??

Post został pochwalony 0 razy

Błąd wykasowałeś ale najpierw trzeba było zrobić bo błąd coś ci sugerował jaki jest defekt i czego dotyczy a ty chciałeś błąd wykasować i żeby chodził i odpalał?????? Podaj co pisało przy tym błędzie bo inaczej to szukanie igły,lup odpal na Plaku i może wyskoczy ci jeszcze raz tylko jak odpali na Plaku to poddaj mu więcej i złapie większych obrotów i może wygeneruje ci ten błąd,tylko w miarę delikatnie.Zawsze kartka i pisze się błędy i dopiero można kasować lub trzeba zrobić.Te 400bar ci wyszło przy kręceniu rozrusznikiem?

Post został pochwalony 1 raz

Roman błędy oczywiście mam(zawsze kopiuje widok ekranu przed skasowaniem) P0191 oraz P1671....Odpalił na plaku i jezdzi na małych obrotach na 1 biegu ....Da się go wkręcić na wyższe ale to juz loteria kiedy zgaśnie i oczywiście wywala błąd od regulatora cisnienia....Także do wymiany....Dzięki Roman za podpowiedz z Plakiem!!

Post został pochwalony 0 razy

Wykręć go i zobacz może coś podeszło pod niego oring uszkodzonyi zobacz czy nie ma opiłków.

Post został pochwalony 0 razy

Roman jak będą opiłki to rozumiem,że wtedy tylko wymiana??

Post został pochwalony 0 razy

Jak będą opiłki to coś się dzieje z pompą ale to może i uszkodzić wtryski ale odpukać.A czujnik przedmuchaj lekko i zobacz,ale?? zbyt dokładne.

Post został pochwalony 0 razy

Czy regulator cisnienia paliwa powinien sie wciskać ręcznie tak jak zawór egr??

Post został pochwalony 0 razy

Czyszczenie regulatora;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Regulator wymieniony na nowy....odpala bez samostartu ale przed wczesnie się ucieszyłem bo dalej gaśnie podczas jazdy lub na postoju przy nagłym dodaniu gazu

Post został pochwalony 0 razy

Wykręć tego króćca co wychodzi z pompy wysokiego ciśnienia co jest przykręcona rurka wysokiego ciśnienia i tam powinna być taka podkładka z bardzo małym otworkiem czy nie jest częściowo zatkany.

Post został pochwalony 0 razy

Ten co idzie z pompy na listwe wtryskową?? A wie ktos może czy na tej pompie będą znaki bo może w końcu przyjdzie mi ją wykręcić i oddać do sprawdzenia..Aha króciec...juz kojarze bo przez chwile myslałem,że tylko rurka jest przykręcona..

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Ermaksio dnia Śro 22:13, 16 Lis 2011, w całości zmieniany 1 raz

Króciec co jest przykręcona rurka,on się wykręca z pompy znaleziony na necie;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

odkręcony ale w środku była zwykła podkładka -nie zwężająca.....Głębiej jest coś co zwęża tylko czy mam czymś to wyciągnąć?? Bo tak to nie widać żeby było zapchane

Post został pochwalony 0 razy

Roman link który mi podesłałes nie działa....Sprawdziłem wtryski metodą przelewowa są ok....Auto znów bardzo ciężko odpala....Sprawdze jeszcze pompe w baku i jak to nie ona to juz nie mam pomysłów....

Post został pochwalony 0 razy

Przecież otwierałem;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Dzięki Roman!! Sprawdze i zdam relacje...Oby to było to bo mi się pomysły kończą....Jeszcze się zastanawiam nad przepływomierzem...Tylko nie widze powiązania przepływomierz powietrza a problem z nabiciem cisnienia paliwa na listwe wtryskową...

Post został pochwalony 0 razy

w Traficu 1.9 DCI mialem tak ze przeplywka byla padnieta i nie odpalal a na plaku zapalal i na pelnym gazie obroty byly max 2 tys. Gdy wypialem wtyczke z przeplywki normalnie odpalal i jezdzil tylko byl slaby i palil duzo;] po wymianie bylo ok. Wiec moze warto sprawdzic

Post został pochwalony 0 razy

	Kamil_3 napisał:
	w Traficu 1.9 DCI mialem tak ze przeplywka byla padnieta i nie odpalal a na plaku zapalal i na pelnym gazie obroty byly max 2 tys. Gdy wypialem wtyczke z przeplywki normalnie odpalal i jezdzil tylko byl slaby i palil duzo;] po wymianie bylo ok. Wiec moze warto sprawdzic

Po odpięciu kostki dalej cięzko pali i podczas jazdy gaśnie....więc to chyba można wykluczyc jako główną przyczyne...

Post został pochwalony 0 razy

Moja diagnoza pompa wysokiego cisnienia(wtryskowa) jest zatarta....Podzielacie moją opinie??

Post został pochwalony 0 razy