golf 4 1.6 aus bierze olej

brał mi cały olej na 500km po przejechaniu tylu kilometrów kontrolka mi się zapalała wymienione były
uszczelniacze
prowadnice zaworów
cylindry były w dobrym stanie nie było progów były jeszcze ślady honowania dane były pierścionki polskie 2 częsciowe a nie trzy częściowe
pierścioneczki nominalne
panewki były w dobrym stanie jeszcze białe
po remoncie brał przez pewien moment olej ale to docierało się pewnie wszystko i tak po 3000 przestał brać to było na wiosnę
we wrześniu wymieniłem olej i filtr oleju
a teraz po przejechaniu łącznie od remontu 20000 problem wraca znów zaczyna brać olej i widzę że tak 0,5 litra na 1000 i boje się że zaraz będzie tak jak wcześniej co może być przyczyną tego od czego zacząć bo szczerze powiem że już mnie to strasznie denerwuje tyle kasy wydanej a tu to samo
może być to przyczyną gazu założonego w instalacji ona by tak niszczyć aż silnik może tak ale nie asz w takim tępie po 20000
golf 1.6 aus gaz
a może coś będzie przyczyną tych błędów miesiąc temu mi się pojawiły ale skasowałem je i nie powróciły
17566 Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - uszkodzenie funkcji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17953 Sterowanie przepustnicy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

co mam robić szukać nowego silnika ???

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdzaliście jakie jest wyprowadzenie oleju w tłoku przy tych pierścieniach co były założone,a jakie co żeście założyli?
Twoje błędy.
17953 P1545 Układ kontroli położenia przepustnicy - błąd, uszkodzenie
17566 P1158 Czujnik podciśnienia MAP - wartość / problem wykonawczy (performance problem)

Post został pochwalony 0 razy

	Roman59 napisał:
	Sprawdzaliście jakie jest wyprowadzenie oleju w tłoku przy tych pierścieniach co były założone,a jakie co żeście założyli?

nie rozumiem jak sprawdzić ???
założyliśmy polskie pierścionki czyli pierścionek olejowy który składa się z 2 części a nie jak podobno bardzo wadliwe 3 częściowe ale w etce można te i te kupić

Post został pochwalony 0 razy

Te pierścienie ja nazywam (korsa)tylko czy tłok był przystosowany do innych pierścieni?bo pierścienie zbierają olej i muszą go wyprowadzić do miski oleju.A pierścienie można kupić te i te.Sprawdź jeszcze w etce jakie szły do tego silnika pierścienie.

Post został pochwalony 0 razy

no właśnie szły te i te dobierał mi je w sumie mechanik który zajmuje się tylko szlifowaniem silników mierzył tłok i dobrał mi takie pierścionki
co może być przyczyną tego spalania oleju tyle czasu było dobrze a teraz nagla źle ???
teraz jedę na mobilu 10w40 a może przejść na mineralny 15w40

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez duchu dnia Sob 14:42, 25 Gru 2010, w całości zmieniany 1 raz

Możesz spróbować.I po wymianie ci zaczął brać? czy to się już nasilało.

Post został pochwalony 0 razy

włąśnie nie dopiero tak od miesiąca tyle zaczoł mi brać ale ja robię dużo kilometrów

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź,niech pochodzi chwilę na wolnych i daj mu gazu jak puści biały dym (śmierdzi spalonym olejem)to uszczelniacze na zaworach jak nie puści to wina pierścieni.

Post został pochwalony 0 razy

A ile kilosów ma naciepane ten golf?

Te błędy są stałe czy sporadyczne?

Post został pochwalony 0 razy

golf ma niby 160 (silnik brał na początku olej bo poprzedni właściciel przegrzał silnik )a błędy nie powtarzają się

Post został pochwalony 0 razy

sąsiad ma ten sam problem z braniem oleju ale to nastąpiło po założeniu sekwencji
a przed założeniem gazu nie miał problemu

Post został pochwalony 0 razy