pomocy od mechanika

Witam . mam problem z fiatem punto 97r 1,2 73km
mianowicie postanowieniem wymienić sobie bembramki w parowniku.po wymianie nie odpowietrzyłem układu chłodzenia i odpaliłem na chwile samochód był otworzony tylko korek od zbiornika wyrównawczego .po dojściu jak prawidłowo odpowietrzyć okład i zrobieniu tego odpaliłem samochód i wszystko było w porządku lecz zauważyłem ze ubywa strasznie dużo wody ze zbiorniczka wyrównawczego.po paru minutach poszedłem na tył samochodu a tam kałuża,z wydechu kapie i to bardzo płyn chłodniczy. poszedłem do mechanika powiedział ze poszła uszczelka pod głowica.zapłaciłem 500 PLN za wymianę uszczelki + planowanie głowicy.po 40 km sprawdziłem stan płynu chłodniczego i znów był na minimum
dolałem i znowu cieknie wydechem.płyn nie dostaje się do oleju ale cieknie wydechem.dodam ze odlanczalem parownik i podlanczalem układ chłodzenia bez niego to na benzynie dzieje się to samo.błagam o pomoc.

Post został pochwalony 0 razy

No to rozbiórka od nowa. Jak nie ma śladów na uszczelce do do sprawdzenia płaszczyzna bloku ale sprawdzenie głowicy na szczelność. A może mechanik się nie przyłożył albo uszczelka marnej jakości.

Post został pochwalony 0 razy

kup sobie na szrocie parownik koszt ok 40-50 zl i wymien bo to raczej w nim lezy przyczyna.

Post został pochwalony 0 razy

zestaw uszczelek był firmy ERLING nie wiem czy to dobra firma.
dziś spróbuje przełożyć parownik jeśli to nic nie da to prowadzę spowrotem do mechanika:/

Post został pochwalony 0 razy

zrob tak kolego
kup sobie kolanko zdejm przewody wodne idce do parownika zlac je za pomoca tego kolanka i pojezdzij na benzynie.zobacz czy bedzie ci dalej plyn ubywal.

Post został pochwalony 0 razy

TAK JUŻ ROBIŁEM ALE NIE JEŹDZIŁEM TYLKO NA CHWILE PRZEKŁADAŁEM I LECIAŁA WODA TEZ
DZIŚ WYCIĄGNOŁEM PAROWNIK I ROZEBRAŁEM GO WSZYSTKO Z NIM W PORZĄDKU.

Post został pochwalony 0 razy

I pali ci na wszystkie cylindry? powykręcaj świece i zobacz czy któraś jest mokra bo jak uszczelka lub głowica to by węże puchły.Uszczelka do sprawdzenia pod kolektorem ssącym jak kolektor jest podgrzewany.

Post został pochwalony 0 razy

KUPIŁEM CAŁY ZESTAW USZCZELEK BYŁA WYMIENIANA USZCZELKA POKRYWY ZAWORÓW, GŁOWICY,KOLEKTORA SSĄCEGO I WYDECHOWEGO. JEDNA TAK PODWÓJNA I DWIE POJEDYNCZE.W ZBIORNICZKU WYRÓWNAWCZYM WYSTARCZA MI PŁYNU NA OK 30 KM JAZDY.A WĘŻE OD CHŁODNICY SA MIĘKKIE NIE BULGOCZE PŁYN W WYRÓWNAWCZYM I W OLEJU NIC SIĘ NIE DZIEJE.SILNIK CHODZI RÓWNO NA 1000 OBR.ZARAZ IDE SPRAWDZIĆ ŚWIECE.CHYBA ZE W KOLEKTORZE SSĄCYM W ŚRODKU BO TA ŁĄCZĄCA Z GŁOWICĄ BYŁA WYMIENIANA.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Piotrekszs dnia Pią 8:57, 30 Wrz 2011, w całości zmieniany 1 raz

widziałem się dziś z innym mechanikiem posłuchał silnika i stwierdził ze to raczej chłodnica lub zbiorniczek wyrównawczy jest uszkodzony a woda z wydechu to woda z gazu jeśli to prawda to jak sprawdzić szczelność chłodnicy i zbiorniczka?

Post został pochwalony 0 razy

To znaczy że przed rozbiórka i po naprawie jest OK,tylko twoja niewiedza i mechanika wyczyściła ci kieszeń ale gdyby to był płyn z rury to by bardzo dymiło na biało i nie palił na wszystkie cylindry.Jedź do mechanika i powiedz że ci dalej cie co ci zaproponuje(wymianę silnika??) no i zaje**cie cię skasował.

Post został pochwalony 1 raz

bylem teraz sprawdzić co do dymienia (BO RANO TO ZAUWAŻYŁEM)na biało to DYMI KIEDY ZACZYNA CIEC Z WYDECHU I PRZYGAZOWALEM ZACZĘŁO SIĘ DYMIĆ NA BIAŁO I WYDAJE MI SIĘ ZE JAK DZIŚ ODCZEPIONY BYŁ JEDEN PRZEWÓD OD ŚWIEC TO SAMOCHÓD RÓWNIEJ CHODZIŁ NIŻ TERAZ Z CZTEREMA

Post został pochwalony 0 razy

jakies zarty sobie snujesz kolego......
z rana na bialo teraz to prawie kazdy.....

Post został pochwalony 0 razy