jak wyszarpać wtryski vivaro 2.0 cdti

Witam, mam problem z wymianą wtrysków w Vivaro 2.0 cdti 2007 rok 115KM.
Były juz moczone w kilku płynach, baba i prasa nie dały rady wyciągnąć.
Jakieś propozycje?

jak prasa nie dała rady
może za słaba

Post został pochwalony 0 razy

Nie znam dokładnych parametrów prasy,ale z pewnością daje rade, poszły już wszelkie odrdzewiacze i coca cole, wybijak nie dał rady, ciekły azot do zmrazania tez nic, teraz chcą palnikiem je potraktować, a jak to nic nie da to bedą zrzucać głowice i próbować od dołu,chociaż tego chciałem uniknąć

Nie wiem co to jest baba ale młotkiem odśrodkowym spróbuj. A jak Ty to robiłeś prasą?

Post został pochwalony 0 razy

No własnie potocznie wybijak, młotek odśrodkowy to baba.
Z prasą było trochę zabawy bo trzeba było zaprzeć o coś, zresztą nie ja to robię tylko serwis, ale rozkładają ręce b o walczą już tydzień i dalej dwa siedzą i wyjść nie chcą, tuleje już chyba puściły a gdzieś głębiej dalej musi być zapieczony bo za cholerę nie można wyjąć. Ciężka sprawa

No np w starych volvach F10 i F12 to wtryski były w takich specjalnych stożkach z mosiądzu i jak ktoś z niewiedzy bądź głupoty dokręcił niewłaściwym momentem to wyszarpać wtrysk była masakra jak nie wiem...
Serwis jest serwis, poradzą sobie, kwestia jak zaboli to Twój portfel Kwadratowy

Post został pochwalony 0 razy

Dokładnie, kwestia funduszy tez jest ważna, gdyby nie to to juz dawno zrzuciliby głowice i po sprawie,
W tym wypadku wtryski są na wcisk wiec złe dokręcenie nie wchodzi w gre, poza tym jeszcze nie były ruszane od nowości, zresztą auto ma 3 lata:)

W sumie nie grzebałem w silniku vivaro ale wtryski na wcisk? Wierzyć mi się nie chce

Post został pochwalony 0 razy

Hm, a ja myślałem ze to standard w nowych autach, odkręca się tylko stopkę która trzyma wtrysk od góry silnika i wyciąga wtryski ( tak podają serwisowe instrukcje) zresztą w poprzednim modelu 1.9 cdti tez tak było. Wszystko pięknie tylko życie mija się z teorią a zapieczone wtryski dalej nie chcą wyskoczyć, już 11 dni walczą. Masakra

Niemożliwe żeby były na wcisk, zresztą jak by to się zachowywało. różne metale różnie się rozszerzają pod wpływem temperatury.

Nie no jak jest ta stopka co trzyma wtrysk to spoko. A nie ma tam tak że od góry jest gwint na śrubę? I się wkręca i młotkiem odśrodkowym się je wyjmuje.

Post został pochwalony 0 razy

Na moje to jak sie cos wkreca to sie i wykreca, te są wciskane , miałem nowe wtryski w reku , moze jutro cykne fotke to pokaze wam wtrysk CR 2.0 cdti zajechany

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Pon 22:08, 03 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

Faktycznie wygląda na wcisk. To już debil jakiś wymyślił.

koszmar trwal przez miesiac ,jedyne narzedzie ktore sobie z tym poradzi to:

................
wykonane ze specjalnego stopu stali i na lozysku mam do odsprzedania jesli kogos interesuje .pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Andrzej * dnia Pon 22:34, 17 Paź 2011, w całości zmieniany 1 raz

	Andrzej * napisał:
	koszmar trwal przez miesiac ,jedyne narzedzie ktore sobie z tym poradzi to: ................ wykonane ze specjalnego stopu stali i na lozysku mam do odsprzedania jesli kogos interesuje .pozdrawiam

Interesuje mnie takie narzędzie . Mam taki sam problem w trafiku 2.0. Jeśli oferta sprzedaży jest aktualna to proszę o info z ceną. a jeśli nie to chociaż info gdzie to można kupić i jak się nazywa.
Pozdrowionka. Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez darko dnia Sob 14:10, 31 Gru 2011, w całości zmieniany 1 raz

witam
mam problem z trafikiem 2.0
męcze sie już 3dni
gdzie info na temat tego super narzędzia
słyszałem o firmie która jeżdzi po warsztatach i wyciąga wtryskiwacze
czy ma ktoś namiary kujawsko-pomorskie

Post został pochwalony 0 razy

chyba najlepiej od czasu do czasu je wyciagac i przesmarowac ,jak nie to zapieka sie na amen

Post został pochwalony 0 razy

Wszelkiego rodzaju "wybijaki" w przypadku Trafica 2.0 DCi (lub 2.0 CDTi - Opel Vivaro) z reguły nie mają żadnych szans... Wtryski przy znacznym przebiegu są niemal zaspawane w głowicy. Potrzebny jest do tego ściągacz hydrauliczny lub ewentualnie wersja śrubowa/ręczna.

Nawet w przypadku urwania wtryskiwacza, urządzenie można rozbudować o elementy, które pozwalają wyciągnąć pozostałą w głowicy część... Smile

Tego typu narzędzia oraz wiele innych można znaleźć na naszej stronie internetowej Wink

Aby zapobiec zapiekaniu wtryskiwaczy (nie tylko w 2.0 DCi) należy legalizować gniazdo wtryskiwacza co 60 tys. km. Polega to na wyciągnięciu wtryskiwacza, usunięciu powstałego nagaru specjalnym frezem oraz przeczyszczeniu całego gniazda szczotką drucianą o właściwym rozmiarze. Na koniec wtrysk smarujemy pastą ceramiczną, która zapobiega zapiekaniu i montujemy wtryskiwacz.

Po takim serwisie, wyciąganie wtryskiwaczy będzie już tylko czystą przyjemnością Wink

Post został pochwalony 0 razy