Peugeot 406 1.9td nie odpala

Witam!

Mam problem z Peugeotem 406 1.9 TD 1997r. Pompa Bosch.
Samochód zgasł na podwórku i już nie chce odpalić tylko kręci i nić. Sprawdziłem wszystkie możliwe bezpieczniki i cisza. Chciałem dostać się do zaworu odcinającego ale zasłania go immo. Jak mam podejść do tego tematu?

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź świece
Zasilanie pompy i świec

Post został pochwalony 0 razy

Zablokowało ci immo ja to wycinam tylko musisz wymontować pompę bo masz tam śruby zrywane i nie mają główki i jest trudno to rozebrać.A później tylko podłączasz jednym przewodem pod zaworek.

Post został pochwalony 0 razy

W/g mojej wiedzy immo gasi auto po ok1-3 sek.
Chyba że w tym Pegłocie jest inaczej.

Post został pochwalony 0 razy

	ATF napisał:
	W/g mojej wiedzy immo gasi auto po ok1-3 sek. Chyba że w tym Pegłocie jest inaczej.

Tak tylko jak jest sterownik silnika a tu widzisz że to jest tylko 1.9 TD i ma tylko zaworek odcinający na pompie.

Post został pochwalony 0 razy

OK
mea kulpa

Post został pochwalony 0 razy

Można jeszcze sprawdzić tą kostkę co idzie do zaworu może nie ma łączenia dobrego.Ale jak idzie paliwo z przewodów do wtrysków dobrze wali czy tylko lekko.
Poruszaj jeszcze kostkami pod kierownicą.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pon 18:16, 12 Gru 2011, w całości zmieniany 1 raz

Chce właśnie wyrzucić immo wyciągne pompę i wywale to badziewie a przewodów jeszcze nie odkręcałem to nie wiem jak leci paliwo. Czyli jak odkręce tą pokrywe immo to zostawiam tylko kabel od zaworka i reszta wylatuje czy coś innego?

Post został pochwalony 0 razy

Tam masz tylko taką cewkę ją tylko wyrzucisz i podłączysz jeden przewód prądowy pod zaworek.

Post został pochwalony 0 razy

A mam jeszcze pytanko, mianowicie przecieka elektrozawór od kąta wtrysku czy po wymianie oringu pompa musi iść na stół?

I jeszcze jedno tak wygląda mój zawór odcinający
[link widoczny dla zalogowanych]

Po podłaczeniu go pod aku brak reakcji tłoczka według autodaty powinien się schowac po podaniu prądu a tu nić czyli pewnie trzeba bedzie nowy zakupić.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mario23 dnia Wto 18:05, 13 Gru 2011, w całości zmieniany 1 raz

Podobny jest w vw i jak wyjmiesz z niego tłoczek to auto odpali ale nie zgaśnie po wyłączeniu stacyjki tylko trzeba zdusić je na biegu ( wysoki bieg i powoli puszczasz sprzęgło przy naciśniętym hamulcu )
Może to tylko ten zaworek boli Twoje autko?

Post został pochwalony 0 razy

Zawór jednak jest w porządku, a poza tym auto nie odpalało, a nie nie chciało zgasnąć.
Wyrzuciłem immobilaiser z pompy i zobaczę co się bedzie działo.
Pozostaje jeszcze wymiana tego oringu na zaworze od kąta, czy trzeba później pompe kalibrować?

Post został pochwalony 0 razy

a daj plusa na zaworek i zobacz czy odpali

Post został pochwalony 0 razy

Peugeot już gada po wyrzuceniu immobilaisera. to dobra wiadomość, a zła to taka że zaczeło cieknąć z miejsca zaznaczonego na zdjęciu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Wymieniłem resztę oringów a tego zostawiłem ponieważ wiem czy nie bedzie się to wiązało z kalibracją pompy.
Wymieniał już ktoś ten uszczelniacz. Wszystkie rady miele widziane.

Post został pochwalony 0 razy

Nikt nie pomoże z tym wyciekiem? Nikt się w takie rzeczy nie bawił?

Post został pochwalony 0 razy

Na stół nie będziesz musiał dawać,tylko jak będziesz ściągał dźwignie gazu to zaznacz sobie na którym ząbku jest i tak samo założysz.

Post został pochwalony 0 razy

OK dzięki za rady, myślę że dam rade na aucie to zrobić bo nie chcę mi się drugi raz wyciągać pompy.

Post został pochwalony 0 razy

kurde mysle ze nie zrobisz tego na aucie ale spruboj ,moim zdaniem latwiej i dokladniej to zrobisz wyciagajac pompe

Post został pochwalony 0 razy