Peugeot Partner 1.9 D 2004, problem z elektryką

Mam problem z alternatorem, mechanik orzekł ,że słabo ładuje a że to japończyk to części drogie lepiej kupić używkę otóż po wymianie problem jest nadal aktualny nie mam możliwości sprawdzenia czy ładuje ale w trakcie jazdy czasem zapala się kontrolka ładowania akumulatora (alternator dwuletni Bosh) . Dzieją się też dziwne rzeczy też ze światłami ,które same zapalają się nawet gdy nie ma kluczyka w stacyjce i coś dość głośno buczy w prawym reflektorze, ten odgłos też słychać gdy włączy się światła mijania, ominąłem to wyjmując bezpiecznik odpowiedzialny za alarmy ale to powoduje ,że nie ma radia. Co ciekawe w skrzynce z bezpiecznikami coś „tyka” jak zegar tylko głośniej w odstępach 2-3 sec. Co to może być czy to może padnięty akumulator?

mi wylgada na to ze gdzies ci sie zwarcie robi. moze w tym, prawym reflektorze co napisales ze cos buczy to moze wlasnie tam sie robi zwarcie zajrzyj do kostki przy zarowce czy nie jest czasem opalona,albo stopiona

Post został pochwalony 0 razy

A jeszcze pytanko to buczenie powstaje przy odpalonym silniku czy wylaczonym?? jesli przy odpalonym to lozyska ci wysiadly i dla tego tez ci sie jazy kontrolka AKUM bo lozyska sie zacieraja i daja przebicie koszt lozysk jest nie wielki ja do silnika isuzu palicilem 14zl do 2o zl firmy skf kupywalem w sklepie zlozyskami bo a auto czescmi beda drosze wiec tobie tez radze kupic w jakims sklepiku z lozyskami

Post został pochwalony 0 razy

Raczej to francuz jest niż japoniec. Zobacz czy na alternatorze jest sprzęgło i w jakim jest stanie. Raczej też zmień mechanika, bo alternatory na ogół się naprawia, a nie wymienia. Co do ładowania to weź miernik i na odpalonym silniku zobacz jakie napięcie ma akumulator. Jak będzie powyżej 13V to jest git.

Post został pochwalony 1 raz

Dzięki wszystkim za odpowiedzi ,otóż szum z prawego reflektora jest zarówno przy silniku pracującym jak i zgaszonym wystarczy włączyć światła mijania. Dzisiaj pojawiły się "nowe czary" przy włączeniu na światła drogowe, zanika światło w prawym reflektorze a w przy powrocie do świateł mijania wszystko jest OK. Mam jeszcze jedno pytanko do elektromechaników : Jak sprawdzić czy alternator działa poprawnie jeśli mamy go wymontowanego z auta, oraz jak sprawdzić,że akumulator pada a np.alternator jest OK.

P.S
Wszystkie złąza w prawym reflektorze wyglądają na OK

Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Sob 22:38, 31 Paź 2009, w całości zmieniany 1 raz

szum w prawym reflektorze to zapewne uszkodzony korektor światła cały czas pracuje,wypnij kostke i powinno przestac a korektor pewnie do wymiany
jeżeli masz wymontowany alternator z auta to możesz go sprawdzic na stole probierczym wiec zawiez go do odpowiedniego warsztatu,tam go rozbiora i ocenią stan szczotek ,pierścieni wirnika ,przemierzą wirnik,stojan,diody i regulator nap. do którego też potrzebny jest odpowiedni przyżad
-tak na marginesie to może wystarczyło wymienić wolnobieżke w starym alternatorze to mogła być przyczyna zapalania sie kontrolki ładowania poniewarz chwilowo mogła przepuszczac
pozdro

Post został pochwalony 0 razy

Czy korektor o którym, piszesz to jest silniczek, który odpowiada za regulację wysokości świateł mijania? Po wypięciu kostki niestety nie ma też światła w tym reflektorze. Ale chyba można jeżdzić bez tego kolektora na stałych ustawieniach świateł?

tak dokładnie
jeżeli silniczek jest w srodku w lampie to kostka tez tam będzie wypnij ją i ustaw światła tylko musisz brac pod uwage że jak załadujes auto to kierowcy z nadprzeciwka mogą być troche żli bo po oczach im będziesz świecił

Post został pochwalony 0 razy

Dzięki za info ,mam jeszcze jedno pytanko załóżmy że alternator i pasek jest OK, co może być jeszcze przyczyną ,że czasem zapala się kontrolka ładowania akumulatora ,jak rozpoznać padnięty akumulator?

-najlepiej było by go przemieżyć przyżadem do spr. pradu rozruchowego akumulatora
ale typowe objawy to
-brak poziomu elektrolitu przez co odkształcają sie płytki
-po naładowaniu i dłuższym postoju wyrazny spadek napięcia lub całkowite rozładowanie aku.
CZASOWE ZAPALANIE SIĘ KONTROLKI ŁADOWANIA
zużyte szczotki
zużyte pierścienie wirnika
walniety regulator napiecia
uszkodzona wolnobiezka
zaśniedziałe złącze masy lub plus

Post został pochwalony 0 razy

Kupiłem sobie miernik i zmierzyłem napięcie w akumulatorze 12,5 na wyłączonym silniku i 11,6 na włączonym,czy to oznacza ,że alternator nie ładuje?

skoro pokazuje 11,6 na właczonym to nieładuje
powinien mieć 13,5 min.
alternator do sprawdzenia

Post został pochwalony 0 razy

Byłem u elektryka samochodowego, orzekł ,że alternator poprzedni i ten na którym teraz auto pracuje są OK!
Nie ma prądu wzbudzającego alternator, kazał mi połączyć dwa przewody przy alternatorze na sekundę i alternator ładuje, facet orzekł ,że padnięty jest główny komputer, nie bardzo mi się w to chce wierzyć, bo chyba przyczyn może być więcej.
Kontrolka akumulatora świeci po włączeniu zapłonu a potem gaśnie, ale ładowania nie ma.
Co jeszcze może być przyczyną tej usterki.
Dodam ,że oprócz tego:
-w lewym reflektorze po włączeniu są światła mijania a w prawym drogowe po właczeniu drogowych prawe w ogóle nie świeci (żarówki są OK)
-światła świecą tylko na włączonym silniku (oprócz pozycyjnych)
-samoczynnie wlącza się kontrolka STOP, przy wyjętych kluczykach , wskażnik temperatury skacze do góry i wlączają się światła, (przy zimnym silniku)
-wskaznik paliwa stale pokazuje pół baku
-centralny zamek odbija po zamknięciu

Pyetrek napisał:

Byłem u elektryka samochodowego, orzekł ,że alternator poprzedni i ten na którym teraz auto pracuje są OK!
Nie ma prądu wzbudzającego alternator, kazał mi połączyć dwa przewody przy alternatorze na sekundę i alternator ładuje, facet orzekł ,że padnięty jest główny komputer, nie bardzo mi się w to chce wierzyć, bo chyba przyczyn może być więcej.
Kontrolka akumulatora świeci po włączeniu zapłonu a potem gaśnie, ale ładowania nie ma.
Co jeszcze może być przyczyną tej usterki.
Dodam ,że oprócz tego:
-w lewym reflektorze po włączeniu są światła mijania a w prawym drogowe po właczeniu drogowych prawe w ogóle nie świeci (żarówki są OK)
-światła świecą tylko na włączonym silniku (oprócz pozycyjnych)
-samoczynnie wlącza się kontrolka STOP, przy wyjętych kluczykach , wskażnik temperatury skacze do góry i wlączają się światła, (przy zimnym silniku)
-wskaznik paliwa stale pokazuje pół baku
-centralny zamek odbija po zamknięciu

Tak jak wyżej kolega mówi brak masy,ale przecież masz miernik,więc do dzieła.
A tak na marginesie jesteś mechanikiem,czy tylko P.P mechanikiem. Twisted Evil

Właściwie to nie wiem czy mogę tu w ogóle zaglądać i pisać bo nie jestem mechanikiem (zreszta napisałem ,że dopiero sobie miernik kupiłem) Embarassed

Tak wiec potrzebuje trochę dokładniejszych wskazówek co do szukania braku masy.
Jeśli ktoś mi to podpowie to wielkie dzięki jeśli nie to i tak dziękuje za wiele cennych porad.

Program po wizycie u elektronika wykazał : błąd w komunikacji pomiędzy BSI a deską rozdzielczą

Więc szukaj styków w BSI.

Jak to zrobić?

Miernikiem,za sugerował bym coś,ale mnie tarantula nie lubi,bo woli coś gupiego powiedzieć:wymień na nowe lub sprawdź palcem.
proponuję stronę:
[link widoczny dla zalogowanych]

Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Sob 0:46, 28 Lis 2009, w całości zmieniany 1 raz