Pomiar kompresji Golf 4 1.6 8v

Witam

Dziś♥ mierzyłem kompresje ale tylko na odpalonym aucie mam pytanie czy pomiar na odpalonym aucie różni sie od pomiaru gdy krece rozrusznikiem i wszyło mi 7 bary bo miezylem tylko 1 gar bo do reszty nie mogłem podejsc proszę o pomoc

Post został pochwalony 0 razy

Wykręć świece gaz do dechy miernik do otworu i za porządkiem aż do czwartego cylindra.Tylko naładuj akumulator.

Post został pochwalony 0 razy

kolego bada sie na zimnym czy ciepłym silniku a jak ja badalem i nie dodawałem gazu i wyszło mi 7 bary ale ciepły silnik był przejechane 40 km i od razu miezony

Post został pochwalony 0 razy

Możesz i na ciepłym i na zimnym a otwiera się przepustnicę żeby miało skąd powietrze do cylindra zassać,Powinno być 10>13 bar minimalne 7.5 bar.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pią 20:47, 11 Mar 2011, w całości zmieniany 1 raz

Ja zmierzyłem tak

1.Odkręciłem świecę jedna
2.Wkręciłem przyrząd do pomiaru ciśnienia
3.Odpaliłem auto i wykazało 7
4.Załamka totalna bo mało

Ale z tego co czytałem to ten pomiar to jest bardzo źle zrobiony czy mam się nie załamywać tym że wykazało 7 bary ?

Post został pochwalony 0 razy

Zmierzyć rano ciśnienie na zimnym jak opisywałem ile wyjdzie jak mało zrobić jeszcze raz tak zwaną próbę olejową,jak ciśnienie wzrośnie to znaczy że nie trzymają pierścienie,jak nie to coś z zaworami.

Post został pochwalony 1 raz

	Roman59 napisał:
	Wykręć świece gaz do dechy.Tylko naładuj akumulator.

Teraz pytanie dlaczego napisales gaz do dechy ? Dlaczego akumulator naladowac co to ma do rzeczy ?

Post został pochwalony 0 razy

dworak21 napisał:

	Roman59 napisał:
	Wykręć świece gaz do dechy.Tylko naładuj akumulator.

Teraz pytanie dlaczego napisales gaz do dechy ? Dlaczego akumulator naladowac co to ma do rzeczy ?

Gaz do dechy-żeby było lepsze napełnienie cylindra bez oporów,a tak to masz przepustnicę zamkniętą,ale o tym już pisałem
Akumulator-żebyś przy badaniu czwartego cylinda miał jeszcze czym kręcić

Post został pochwalony 0 razy

to jak ja robiłem pomiar na zapalonym to on nic nie jest wart zgadza sie i nawet gazu nie dalem

Post został pochwalony 0 razy

musisz zrobić pomiar po wykręceniu wszystkich świec - inaczej świece powodują sprężanie powietrza w komorach i ch...j z pomiaru. poza tym zastanów się: wyjąłeś jedną świecę i odpaliłeś silnik - jasne że pomierzyłeś ciśnienie, ale to nie dziwne że wyszło coś nie tak - wał korbowy dociążyłeś jednym nie pracującym tłokiem, więc i kompresja wyszła do dupy. musisz to zrobić tak jak pisali wcześniej. A na pytanie po co akumulator naładowany, odpowiedź jest prosta - bo łatwo go rozładować kręcąc cały czas rozrusznikiem - pobierać może spokojnie kilkadziesiąt amperów.

zdrówko, szerokości, dobrej kompresji

Post został pochwalony 0 razy

dzieki dzieki bardzo za dobra kompresje to powiadasz ze ten pomiar to dupaaa ?

Post został pochwalony 0 razy

1 rozgrzewasz silnik do temp pracy, po co? a no po to zeby luzy tłok-cylinder sie zmniejszyły co daje szczelność większą
2 wykrecasz swiece po to zeby łatwo było obracać rozrusznikiem
3 gaz do dechy mozesz wyjąć filtr powietrza chodzi o napełnianie
4 badasz kazdy cylinder
5 najbezpieczniej dla układu zapłonowego jest go ie włączać lub zapewnić mase swiecom aby iskrzyły wyjsciem z tego jest włączanie rozrusznika na króko
6 pomiar w dieslu sie robi na silniku pracującym ok 500obr/min

do kolegi powyzej co ma obciążanie wału do kompresji badanej?? nie wiem o co Ci chodzi

Post został pochwalony 0 razy

jacek-1988 napisał:

1 rozgrzewasz silnik do temp pracy, po co? a no po to zeby luzy tłok-cylinder sie zmniejszyły co daje szczelność większą
2 wykrecasz swiece po to zeby łatwo było obracać rozrusznikiem
3 gaz do dechy mozesz wyjąć filtr powietrza chodzi o napełnianie
4 badasz kazdy cylinder
5 najbezpieczniej dla układu zapłonowego jest go ie włączać lub zapewnić mase swiecom aby iskrzyły wyjsciem z tego jest włączanie rozrusznika na króko
6 pomiar w dieslu sie robi na silniku pracującym ok 500obr/min

do kolegi powyzej co ma obciążanie wału do kompresji badanej?? nie wiem o co Ci chodzi

Jak byś to opisał ten pomiar ciśnienia w dieslu na pracującym silniku i jeszcze przy 500obr/min,to najpierw trzeba chyba jechać gdzieś żeby zmniejszyć obroty silnika do 500obr/min a później do ciebie żebyś zmierzył ciśnienie?? np w silniku 1.9 TDI jak obroty ustawiasz na sterowniku.Takich głupot to nie pisz jak nie mierzyłeś,tak samo się wykręca świece żarowe lub wtryski i zamiast świec wkręcasz adapter i podłączasz zegar i kręcisz silnikiem tylko już nie przyciskasz gazu jak się nie da zmierzyć gdzie przychodzi świeca wykręcasz wtrysk i zamiast wtrysku wkładasz adapter wyglądający jak wtrysk i podpinasz zegar i mierzysz.Wejdź na allegro tam są zestawy do mierzenia ciśnienia w dieslu i adaptery-końcówki pomiarowe.A o mierzeniu przy zapalonym silniku ani w benzynowcach ani w dieslach nie słyszałem.

Post został pochwalony 0 razy