Rolka napinacza......

czy jest możliwe, żeby napinacz paska rozrządu w vw 1,9 td sam się poluzował tym samym zmniejszając naciąg i spowodował przeskok paska.
pasek i rolka wymieniana ok. 35 tys. km temu a pasek wygląda jakby wypracował przynajmniej 80 tys.

Pewnie źle poskładane, nieodpowiedni naciąg, często właściciele sami sobie naprawiają a później problem.... Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

właśnie o to chodzi, że auto oddałem w ręce mechanika bo sam nie mam pojęcia jak wymienić pasek. teraz gdy pasek przeskoczył tłumaczy mi że rolka sama się poluzowała i pasek stracił naciąg.
dlatego pytam konkretnie- czy napinacz może sam z siebie się poluzować?

Witam,rolka nie ma prawa się poluzować,mogła być po prostu nie dokręcona z odpowiednią siłą,być może jeszcze nie sprawdził stanu koła na wale korbowym po którym pracuje pasek,to częsta też przyczyna szybszego zużycia paska.Mógł słabo naciągnąć pasek i podczas pracy były zbyt duże drgania paska co mogło spowodować przeskok o ząbek.A jaki to jest vw rok model i kod silnika.pozdr.

Post został pochwalony 0 razy

vw vento, '93 rok, 1.9 TD, 1H2

Rolka nie może sie sama poluzować.A w tych silnikach zawsze się wymienia także dolne koło rozrządu i śrubę główną.Potrafi się urwać śruba a koło często ma bicie.

dzięki wszystkim za zainteresowanie i odpowiedzi. pozdrawiam!

Może był złej jakości pasek-wyciągnął się i poluzował.Przyczyn może być wiele i cięzko to jednoznacznie określić.

Post został pochwalony 0 razy

	edek napisał:
	Może był złej jakości pasek-wyciągnął się i poluzował.Przyczyn może być wiele i cięzko to jednoznacznie określić.

to nie prawda że się rozciągną,po pierwsze pasek rozrządu jest tak zrobiony że nie ma prawa sam z siebie się rozciągnąć żeby przeskoczyć o ząbek czy tam o kilka zębów.

Post został pochwalony 0 razy

to nie prawda że się rozciągną,po pierwsze pasek rozrządu jest tak zrobiony że nie ma prawa sam z siebie się rozciągnąć żeby przeskoczyć o ząbek czy tam o kilka zębów.[/quote]Czy Ty jaesteś pewny co mantujesz bo ja miałem właśnie taki przypadek u siebie w samochodzie i wiem że chińskie podrubki tak właśnie robią

Post został pochwalony 0 razy

Witam,więc masz prosty przykład,że nie kupuje się byle czego,osobiście montuję paski tylko firmy CONTITECH i nigdy nie spotkałem się żeby się rozciągnął.

Post został pochwalony 0 razy

Ja montuję tylko paski getsa,contitech jest uważany za padaczkę.Co do rozciągania to paski się rozciągają,bo niby czemu ma się nie rozciągać?Zakładam pasek,a przy następnej wymianie jest już jak szmata,oile nie ma napinacza na sprężynie lub innego.

	zuczysko napisał:
	Ja montuję tylko paski getsa,contitech jest uważany za padaczkę.Co do rozciągania to paski się rozciągają,bo niby czemu ma się nie rozciągać?Zakładam pasek,a przy następnej wymianie jest już jak szmata,oile nie ma napinacza na sprężynie lub innego.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez BenyBenito dnia Czw 22:58, 07 Lut 2008, w całości zmieniany 1 raz

Ja zakładam paski BOSCH i uważam że są najlepsze , CONTITECH tez sa całkiem dobre natomiast GATES to raczej podróbki to niesą tesame paski co na pierwszym montarzu ale też zakładam chociasz niechętnie zdażały sie z kiepskim szyciem , co do rozciągania to mi sie nierozciagają jak już to letko sie zluzuja z powodu ubytku materiału powstałego podczas długiej exploataci (poprostu sie wyciera zwiększajac swój obwód) ale napewno nie do tego stopnia aby przeskoczył . Dla mniej doświadczonych radze sprawdzić naciąg ponownie po odpaleniu silnika czsami trzeba zkorygować naciag paska

Post został pochwalony 0 razy

leszek280 napisał:

Ja zakładam paski BOSCH i uważam że są najlepsze , CONTITECH tez sa całkiem dobre natomiast GATES to raczej podróbki to niesą tesame paski co na pierwszym montarzu ale też zakładam chociasz niechętnie zdażały sie z kiepskim szyciem , co do rozciągania to mi sie nierozciagają jak już to letko sie zluzuja z powodu ubytku materiału powstałego podczas długiej exploataci (poprostu sie wyciera zwiększajac swój obwód) ale napewno nie do tego stopnia aby przeskoczył . Dla mniej doświadczonych radze sprawdzić naciąg ponownie po odpaleniu silnika czsami trzeba zkorygować naciag paska

I tu kolega potwierdził to co pisałem wcześniej,że pasek sam z siebie nie może się rozciągnąć,nie mam pojęcia w jaki sposób niektórzy montują te paski że im się rozciągają,dziwne to dla mnie ale już spotkałem się z różnymi magikami co zakładali paski a szczególnie jak jest kilka rolek na nim i nie potrafili prawidłowo ustawić naciągu,lub nie wymieniają kół zębatych jeżeli zachodzi taka potrzeba,więc nic dziwnego że w takiej sytuacji dzieją się cyrki z rozrządem i wina jest zwalana na części że złej jakości. A tu niestety wina leży po stronie mechanika.

Post został pochwalony 0 razy

Do Beny Benito widzę że pracujesz w jakimś warsztacie co są nowe autka,o starych nie masz zielonego pojęcia.Jeszcze dużo czasu upłynie zanim się dowiesz jakie cuda mogą się dziać w starych gratach.Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy