Astra 3 1,7dti

Witam Pany,
ojczulek zakupił sobie asterkę jak w temacie, rok 03'
Wszystko gra w tym aucie ale podejrzany jest jeden temat, po odpaleniu silnika na zimno stosunkowo długo świeci się kontrolka ciśnienia oleju, mówię stosunkowo bo np w mojej fordzinie kontrolka pali się krócej mimo że auto ma więcej przejechane i w ogóle staroć większy.
Teraz pytanie: Czy w tym modelu tak po prostu się dzieje czy też wartało by się przyjrzeć temu bliżej?? (sprawdzić ciśnienie oleju)

Miska w tym modelu jest taka jakaś dziwna, tzn nie pokrywa się z całością silnika, żeby dobrać się od spodu trzeba by było wykręcić jeszcze taką aluminiową osłonę tyle że ona wchodzi tam jak by w skrzynię, czy nie okaże się tak że będzie trzeba odkręcić skrzynię? (ale to była by już głupota co?)

Post został pochwalony 0 razy

W fordach tak samo jest... Najlepiej wyjąc caly silnik...

Co do kontrolki: Po dodaniu gazu równiez nie gasnie? I po ilu sekundach gasnie? Myśle ze nie musze pytać czy jest stan oleju:P Może być ze coś zatkało filtr wstępny (siatke).

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Stan oleju jest, co do sekund... no będzie tak z 4-5s zależy czy auto jest odpalane po całej nocy czy też po paru godzinach bo jak na ciepłym to kontrolka szybko gaśnie i jest cacy.
Wymienię mu na dniach olej i filtry bo go sprowadził ojciec przedwczoraj i zobaczę czy się poprawi.

Mówiąc o filtrze przedwstępnym masz na myśli te sitko przy smoku pompy oleju?

A nie ma w osobówkach czegoś takiego jak filtr sitowy w module olejowym? Bo np w takim DAF'ie oraz innych ciężarówkach jest taki filterek oleju i płynu co wychwytuje brudy montażowe po czym na pierwszej obsłudze w serwisie się je demontuje. Czasem bywało tak że ktoś zapomniał i działy się dziwne rzeczy.

A co do wyciągnięcia silnika to mówisz serio? Łatwiej jest go odkręcić od skrzyni i wywlec na zewnątrz? Taka masakra żeby się dobrać do korb i pompy oleju?!

Post został pochwalony 0 razy

Ja wyciągam silnik zwalam wtedy skrzynie koło zamachowe i mam dostęp do misy... Dokładnie o tym sitku mówie. Nie raz znajdowałem tam np. sprezynki od uszczelniaczy zaworowych lub jakies odłamki metalu... Wymien olej i daj znac czy jest poprawa.

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Tak się dzieje przy tych silnikach że z rana kontrolka oleju po chwili gaśnie,a pompa oleju jest pod osłoną paska rozrządu jest napędzana paskiem rozrządu,częste obrabianie się koła pompy oleju.

Post został pochwalony 0 razy

Dziś zdjąłem tą małą miseczkę oleju, sitko czyste, zero brudów.
Czy ktoś ma jakiś schemat jak ta pompa oleju jest zamocowana w tym aucie? Jeżeli tak to bardzo bym prosił Kwadratowy

Na dniach wymienię olej i zobaczę czy czas gaszenia kontrolki się skróci.

Post został pochwalony 0 razy

Ściąg osłonę rozrządu i będziesz widział jak na dłoni jest to drugie koło od koła wału korbowego po lewej stronie przed rolką pośrednią i sprawdzisz sobie jeszcze naciąg paska rozrządu i stan paska.

Post został pochwalony 0 razy

A dodam jako dygresję jeszcze taki coś:
W Oplu (nie wiem jak w innych markach) jak silnik ma filtr cząsteczek stałych (W oplu nazywa sie to DTV - chyba) to lesie się specjalny olej do silnika... Masakra co?

Post został pochwalony 0 razy

Tu masz o filtrze cząsteczek stałych;
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
I jeszcze idzie specjalny płyn,którego starcza po uzupełnieniu w granicach od 60tyś do 80tyś ale różnie podają co do km.Jeszcze o oleju;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Nie 11:04, 09 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

No to ubogaciłeś moją wiedzę, dzięki Kwadratowy

Post został pochwalony 0 razy