Audi 80 B4 2,3NG Quattro

witam
mam do was pytanie,dzisiaj bawilem sie w diagnoze blyskowa w moim b4 2,3ng, (92rok) duzo szukalem na roznych forach no i znalazlem
kable do diagnostyki sa w skrzynce z bezpiecznikami (jeden bialy i jeden czarny)
zrobilem sobie ,,przyrzad,, do diagnostyki (zarowka samochodowa i kable)
wszystko podlaczylem tak jak na foto

przed diagnostyka przeprowadzilem jazde probną (conajmniej 6 minut) przzez 20s silnik byl na obrotach wiekszysz niz 2tys itd,wszystko tak jak bylo napisane na forach
Tak wiec mialem odpalony silnik i zabralem sie za podlaczanie tego,podlaczylem tak jak na tamtym foto,gdy polaczylem mase na 5 sekund to zarowka zaczela sie swiecic,po okolo 3sekundach samochod wszedl na delikatnie wieksze obroty i bylo slychac delikatne stukanie ,,tyk tyk tyk,, gdy po 5sekundach odlaczylem ta mase to zarowka zgasla i samochod moze po sekundzie tez zgasl . (tak jakby ktos go zgasil kluczykiem
Nie wiem co jest ??? czy cos zle podlaczylem ??? o co chodzi??? jak to zrobic ???
z gory dzieki za pomoc

Pozdrawiam

Dawid

sory ze linka nie ma ale jestem tu nowy i nie moge dodawac linkow.

Tu masz jak to zrobić;
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

dzieki kolego,tylko ze juz to przestudiowalem
No ale nic....
robie wszystko tak jak trzeba,przy diagnostyce zwieram mase na 5 sekund ale jak ja odlaczam to auto gasnie,

Ale zgasł na amen? Nie da się go odpalić? Czy o co chodzi?

Post został pochwalony 0 razy

nie.
zgasl i normalnie poszlo go odpalic.
, dzisiaj znowu probowalem zrobic ta diagnostyke ale znowu tak samo bylo .

nie wiem,moze to dlatego ze mam zarowke samochodową (od stopu) a wszedzie jak robia to maja diody,nie wiem,,,,,moze to dlatego.
Barzo bylbym wdzieczny gdyby ktos z Was m pomogl

teraz juz moge wstawiac linki...
wszystko zrobilem tak jak na tym schemacie
[link widoczny dla zalogowanych]

Może być że za duża jest ta żarówka bo to jest 21W,kup diodę i spróbuj,w Golfie 2 masz diody w liczniku ale kupisz w sklepie.Zobacz tu jeszcze;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Dzisiaj kupilem diode wszystko zrobilem tak jak na foto
[link widoczny dla zalogowanych]
tylko jak podlaczalem to bylo delikatne spiecie i teraz wcale ani dioda sie nie chce palic ani zarowka samochodoaw.Nie wiem co jest POMOCY!!!
Teraz jak to podlaczam i stykam mase na 5 sekund to dioda ani zarowka sie nie swieci,przy diodzie po tych 5sekundach zetkniecia masy i odlaczenia auto po okolo sekundzie schodzi z obrotow,ale nie gasnie,przy zarowce gasnie.
Nie wiem co moze byc. Pomocy !!!
Aha...i jedno pytanie do was....czy ten ,,przyrzad,, ktory zrobilem czyli tak jak na foto powinien miec wlasne zasilanie ??? czy bierze zasilanie z tych kostek (bialej i czarnej) ???

Czarna kostka to jest zasilanie plus i minus a biała to linia K i linia L do diagnostyki i tam podłączasz interfejs,a ty ten przyrząd podłączasz do lini L.Jak nie masz zasilania to sprawdź bezpieczniki.
Diodę masz 12V?
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

ok,zraz sprawdze co i jak.
Tak dioda jest 12

a ktory to moglby byc bezpiecznik od tego ???

dobra...bezpiecznik wymieniony.
Czyli z tego co zrozumialem...to do czarnego zasilanie diody a do bialego mase diody ???
Sory ze tak [ytam ale ja ,,zielony,,jestem.

kolego bylbym wdzieczny za dokladny opis jak do podlaczyc .

ok.udalo mi sie wszystko zrobic.
dzieki kolego.
Pozdrawiam i zycze wesolych swiat

Tak podłączaj jak na tym co masz schemacie tylko plusowy styk diody do plusa a ujemny do lini L gdzie podłączasz dodatkowy wyłącznik.Jakiego koloru ty masz te kostki w samochodzie,Bo zależy jeszcze jakie masz EKU i złącza 35 stykowe lub 45 stykowe i będzie inne łączenie diody ale próbuj.Jak nie to dam ci schematy i opisy.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pon 21:57, 05 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz