Jeep Cherokee

Mam pytanie. Auto, które jeździło, postało 24h nic nie było słychać, nagle po odpaleniu silnika głos przypomina silnik tak jakby na zaworze ssącym, jest łopkanie jakby chodził jeden lub dwa tłoki. Czy może się zawiesić zawór ssący? Wyglada to tak jakby na zaworze ssącym.

	gran napisał:
	Mam pytanie. Auto, które jeździło, postało 24h nic nie było słychać, nagle po odpaleniu silnika głos przypomina silnik tak jakby na zaworze ssącym, jest łopkanie jakby chodził jeden lub dwa tłoki. Czy może się zawiesić zawór ssący? Wyglada to tak jakby na zaworze ssącym.

*to jest jakby na zaworze wydechowym

Jaki silnik jest w aucie? który rok?

Opisz dokładniej problem...

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

	Kełysz napisał:
	Jaki silnik jest w aucie? który rok? Opisz dokładniej problem... Pozdrawiam

Silnik 2,5l turbo diesel 116 kM. Silnik pracuje tak jak silnik spalinowy esak(ciągnęli duże młocarnie).
Wydaje się tak, że ten dziwny głos słychać w kolektorze wydechowym.

Może popychacze się zapowietrzyły i nie domyka zaworu i ciśnienie bije do kolektora ssącego lub wydechowego.Poluzuj lekko za koleją przewody na wtryskach i wyczujesz który nie pali bo zmieni głos.

Post został pochwalony 0 razy

	roman59 napisał:
	Może popychacze się zapowietrzyły i nie domyka zaworu i ciśnienie bije do kolektora ssącego lub wydechowego.Poluzuj lekko za koleją przewody na wtryskach i wyczujesz który nie pali bo zmieni głos.

Dzięki, jutro sprawdzę. A jeśli się zapowietrzyły to jak je odpowietrzyć?

On się sam odpowietrzy tylko musi się podgrzać,tak się dzieje po złożeniu głowicy albo zawory się nie domykają albo klekoczą a po podgrzaniu i przytrzymaniu na obrotach około 1500-1800 przechodzi i wraca do normy.

Post został pochwalony 0 razy

	roman59 napisał:
	On się sam odpowietrzy tylko musi się podgrzać,tak się dzieje po złożeniu głowicy albo zawory się nie domykają albo klekoczą a po podgrzaniu i przytrzymaniu na obrotach około 1500-1800 przechodzi i wraca do normy.

Teraz słychać takie nierówne chodzenie i tak jakby odzywa się któryś zawór, co robić?

Trzeba było zostawić go na wolnych obrotach niech by sobie pochodził i zobaczysz.Przysłuchaj się z tyłu tłumika czy nie słychać takiego ciuchania i sprawdź jeszcze poprzez odkręcenie rurki do wtrysku na którym cylindrze nie ma zmiany w pracy silnika.

Post został pochwalony 0 razy

	roman59 napisał:
	Trzeba było zostawić go na wolnych obrotach niech by sobie pochodził i zobaczysz.Przysłuchaj się z tyłu tłumika czy nie słychać takiego ciuchania i sprawdź jeszcze poprzez odkręcenie rurki do wtrysku na którym cylindrze nie ma zmiany w pracy silnika.

Dzięki. To wszystko zrobiłem a co robić dalej?

To po poluzowaniu rurki od wtrysku jest wszystko ok,nie ma zmiany? a piszesz że nie chodzi równo to musisz wyczuć.Może z wtryskiem się coś stało.Tylko to się luzuje bardzo delikatnie i dokręcasz i słuchasz.

Post został pochwalony 0 razy