Problem z Toyota Rav4 - ASO nawet nie wie co z nim nie tak !

Mam duzy problem z moim samochodem. PROSZE O POMOC!

- Toyota Rav 4 2004r D4D 2,0 116kW

Kupiłem Toyote w Kwietniu 2009r. - auto wydawało sie atrakcyjne.
Usterkami w aucie byl problem z pierwszym porannym odpalaniem (odpal po jakies 3/4 razie) wypouszczajac kupe czarnego dymu.
Auto nastepne razy odpalalo o wiele lepiej ale mial slabe przyspieszenie na wysokich obrotach.

Mechanik z serwisu Toyoty sprawdzil auto, zmienil filtr paliwa i stwierdzil ze powinienem dolac dopalacza i wlac lepszego diesla.

auto moze zachowywalo sie troszke lepiej ale daleko mu do idealu.

Wiec mechanik dokladnie sprawdzil silnik i stwierdzil ze jest tak zajechany ze najtaniej i najlepiej bedzie jak go kupie inny uzywany i wykorzystujac swiece (byly regenerowane) oraz pompe i stworzy z tego cos super.

po 2tyg auto odebralem i sprawdzilem jezdzac nim przez jakies 100km
wszystko wygladalo super. zmienilem opony na zimowki i postanowilem wybrac sie nim do Francji (wczesniej opony byly 235 60 r 16) a wstawilem mniejsze 225 60 r 16.Po jakis 200km zaczely sie problemy z ponownym odpalaniem a po paru godzinach na rondzie wlaczyly mi sie kontrolki vsc trc oraz kontrolka silnika. Silnik stracil moc i zgasł. po paru probach odpalilem go ale kontrolka silnika pozostala. na niskich obrotach pojawialy sie ponownie kontrolki vsc trc i silnik gasl. przez tydzien jedyna opcja odpalania silnika bylo kasowanie komp odlaczajac klemy na pare minut i zazynanie go az odpali.

Po morderczej podrozy do Polski pojechalem do miechanika aby wkoncu naprawic auto. sprobowali wiec zmienic zawory pompy ale to tez nic nie dalo.
Oddali mi samochod mowiac ze nie wiedza co jest grane i moze to byc cisnienie na listwie albo pompa paliwa ale nie sa pewni.

PROSZE O POMOC BO WYDALEM JUZ 6TYS I NADAL MOJE AUTO JEST DO NICZEGO!

Sprawdź wtryski może puszczają i będzie problem z paleniem bo nie będzie odpowiednie ciśnienie na listwie.Pościągaj nadmiary paliwa z wtrysków i przy kręceniu rozrusznikiem zobacz z którego najbardziej leci paliwo i on będzie ci gubił ciśnienie na listwie.Lub czujnik ciśnienia paliwa na listwie.Jest wiele tych czujników.A pod komputerem co wychodzi?jakieś błędy.

Post został pochwalony 0 razy

mechanik powiedzial ze jest jeden błąd jak pojawia sie kontrolka silnika to jest błąd: 93 leak fuel

No i masz ; leak> przeciek,upływ ,nieszczelność
fuel> paliwo
I masz gdzieś wyciek paliwa że komputer odnotowuje.

Post został pochwalony 0 razy

na tyle angielski jest mi znany ze tez tak to przetlumaczylem ale dziwne ze w ASO tego problemu nie potrafia znalezc:/

Czujnik ciśnienia na listwie jak byś od kogo podmienił,drugi raz to od razu tłumacz na ojczysty a nie podajesz po Angielsku i nie będziesz miał pretensji.

Post został pochwalony 0 razy

Nie mam pretensji tylko jestem Tobie wdzieczny ze probujesz pomoc! pozdrawiam

,,Wiec mechanik dokladnie sprawdzil silnik i stwierdzil ze jest tak zajechany ze najtaniej i najlepiej bedzie jak go kupie inny uzywany i wykorzystujac swiece (byly regenerowane) oraz pompe i stworzy z tego cos super. ,,

w jaki sposób mechanik stwierdził że silnik jest zajechany/konkrety/
-rozumie że silnik kupiłes inny i ci go włozyli/oczywiście bez efektu/
-świec się nie regeneruje ,jak już to WTRYSKI -i pytanie czy ktoś robił ADAPTACJE po włozeniu regenerowanych
-problem z ciśnieniem może być związany z pompka wstepna w zbiorniku pal.
-pompą na rozrządzie
-lub tak jak pisze roman 59 z wtryskami i czujnikami,zwłaszcza że jest problem z odpaleniem
i kupa dymu
podjedz gdzies gdzie zrobia ci ADAPTACJE wtrysków
podaj objawy
co było robione
a przedewszystkim podzespoły kupuje warsztat a nie klient i daje na robrte gwarancje
zwłaszcza ASO

Post został pochwalony 0 razy

- Silnik został zmieniony (wymieniał go prywatnie mechanik pracujacy w ASO)
- Wtryski były regenerowane i wymienione końcówki
- Stała korekcja wtryskiwaczów tak wiec nie było adaptacji
- Silnik był wymieniany poniewaz stary nie miał cisnienia sprezania, luzy zaworowe i pierścienie na tłokach były w tragicznym stanie.
- Auto to niema z pompki wstepnej w zbiorniku palnika.
- Po wymianie silnika auto przestało dymić.
- Auto działa idealnie na zimnych silniku. po jakis 20 km podczas postoju włączają się kontrolki
- TSC VRC i kontrolka CHECK ENGINE. Silnik traci moc.

I co się dzieje dalej z tym samochodem?znalazłem taki link;
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Nadal nie wiem co z tym autem. jedyne co mi przypomnialo sie po odczytaniu linku powyzej to to ze na starym silniku mechanik wyskrobal kupe smoly z baku i to moze cos tam jest nie tak...nie mam pojecia o samochodach a mechanicy sami nie wiedza jak mi pomoc

To jak widać problem będzie z paliwem i filtr paliwa.

Post został pochwalony 0 razy

filtr paliwa wymieniany dwa razy. dolewane oczyszczacze do paliwa i nic...

Żadnych oczyszczaczy dobre paliwo odczytać błędy bo zaświeciła się lampka i do dzieła.

Post został pochwalony 0 razy