BMW 3 E46 2.0Diesel 2000r. - zakup używanej

Witam!! Mój brat sie uperł na bmw chociaż nie ma pieniędzy na zadbany egzemplarz,znalzał nawet taki tani -obstukany i przejechane 320tys.km......Pojechałem oglądałem(blacharką się nie przejmuje bo zrobie sam).Silnik pali dobrze nawet przy tych mrozach,nie kopci....Brat zamierza jezdzić 2 lata około 10tys. rocznie....Czy jeżeli teraz auto chodzi poprawnie to przeleci 20tys.??(chodzi mi tylko o pompe wtryskową i wtryskiwacze?? -Przy normalnej eksploatacji bez szaleństw)...Co myślicie o tych silnika 2.0Diesel 136km(albo 135km)??

Post został pochwalony 0 razy

Przenosze.
P.

Post został pochwalony 0 razy

Przy odpowiedniej eksploatacji dodatkowe 20 tys. km. dla tego silnika to pestka. Bardziej bym się obawiał tutaj zawieszenia, bo to nie jest najmocniejsza strona tego autka szczególnie na polskich drogach.

Post został pochwalony 0 razy

Ten silnik jest mało awaryjny dość mocny, nie wyżyłowany na standardowaj pompie rotacyjnej. Jak przedmówca pisał ze zawieszenie jest dość delikatne ale jak nie jest wybite to wytrzyma na luzie 20tys km

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Tam bedzie chyba pompa ze sterownikiem VP44 .Czy tak jak w przypadku innych aut będą błędy wskazujące ,że pompa(ten tłoczek regulujący dawke) się zaciera(jest na wykończeniu)?? Błędy typu P1631 , P1651. Czy to prawda,że najczęstszą przyczyna zacierania tłoczka jest zle paliwo albo zapowietrzanie??......Co do zawieszenia to sie nie boje bo w tej 3 jest w dobrym stanie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Ermaksio dnia Śro 23:15, 23 Lut 2011, w całości zmieniany 1 raz

To są błędy w Oplu:
- p1631 sterownik pompy (opel, saab)
- p1650 , p1651 szeregowa szyna can (opel, saab)
- 73 (bmw)
Tak i tam jest pompa VP44

Post został pochwalony 0 razy