cST 40 / 100- lepkość w 100 i 40 stopniach , im wyższa w 100 stopniach tym olej zapewnia większą ochronę w wysokiej temperaturze (mniej się rozrzedza)
TBN - liczba zasadowa mówiąca o ilości składników myjących (w starszych silnika lepiej ten parametr utrzymywać na niskim poziomie)
cp/oC - lepkość przy skrajnych zimowych warunkach, tu różne standardy ale ogólnie olej nie powinien mieć w naszych warunkach zbyt dużej lepkości (np. większej niż 4000 przy -25 stopni), bo opory przy rozruchu mogą być zbyt duże przy jednocześnie zdolności akumulatora w ujemnych temperaturach
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach