Znaleziono 58 wyników

Odczytaj błędy w sterowniku silnika.Objawy wskazują na czujnik temperatury silnika.

Odszukaj ten przewód na modulatorze(pompie) abs i go odepnij. Jeżeli nie będzie wyciekał płyn to modlator jeżeli będzie wyciekał to przewody pod podłogą.

Jak z ciśnieniem paliwa?

Łaskawco zmierz napięcie w trakcie rozruchu bo wróżymy z fusów.

Jak wygląda napięcie na akumulatorze przy rozruchu i dalej w instalacji.

Przekaźnikami od wentylatora steruje sterownik silnika,więc jest troszkę do sprawdzenia.Podaj dla pewności kod silnika.

Pasuje to prawie idealnie do zapchanego kata ale trzeba zerknąć w parametry bieżące.

Podaj numery błędów. Dobrze by było zerknąć na parametry bieżące.

Czym były czytane błędy? Dobrze by było zrobić odczyt parametrów i wtedy być może udałoby się zlokalizować problem.

Moc silnika niewielka więc każda instalacja da radę. Problemy pojawiają się kiedy jej montaż został skopany, układ wtrysku benzyny niedomaga i stopień zużycia silnika jest znaczny.

Masz możliwość na kompie obserwować parametry w w czasie jazdy?

Odkręćcie jeden z odpowietrzników i czekajcie aż samoczynnie pocieknie z niego płyn. Może to potrwać. I tak po kolei ze wszystkimi. Dopiero teraz można odpowietrzać zaczynając od najdalszego zacisku o ...

Kolego taniej by było przeczytać błędy a nie wymieniać na pałę co popadnie.

W większości przypadków tak. Czasami jest to trudne ale wykonalne.Nie robiłem takiego Volva więc nie wiem jak to wygląda.

Niestety demontaż sprzęgła i dokładna weryfikacja. Nowe nie znaczy że dobre.Być może skopany montaż. Sprzęgło powinno "brać" ok 2 cm nad podłogą. Jeżeli jest inaczej to coś jest nie tak z w ...

Generalnie sprzęt uniwersalny do wszystkiego czyli do niczego.Można na początek zacząć od tego do odczytania i wykasowania błędów w sterowniku silnika.Dużo zależy od marek w których się pracuje i rocz ...

VAG lub VCDS coś podpowie.

Numer błędu wskazuje na uszkodzony stopień końcowy sterujący wtryskiwaczami lub same wtryskiwacze. Oryginalne brzmienie błędu "Key off voltage low / Piezo-electric injector, power stage."

Sprawdzić na początek stan układu wysokiego napięcia cewka przewody świece.

Takie wynalazki tylko do sportowej jazdy. W normalnej eksploatacji ma się mnóstwo "mocnych wrażeń". Na zimno prawie nie działają.

W tej sytuacji jakieś błędy być powinny.Coś cienki ten elektryk.

Manometr w dłoń i mierz ciśnienie na listwie.

Postaraj się przeczytać błędy.Jak na razie to wróżenie z fusów.

Sprawdź błędy.

Zerknij pod spód jeżeli jest dostęp do wszystkich śrub miski olejowej to się da.

Podaj kod silnika.

Przeczytaj błędy.

Moim zdaniem najbardziej przydatny to Autodata.

Jak wyglądają świece?